Ancienne ligne 33 du tram de Bruxelles

Pour les articles homonymes, voir Ligne 33.

Ligne 33
Année d’ouverture	30 juin 2008
Date de fermeture	1er septembre 2011
Exploitant	STIB
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	T 3000
Points d’arrêt	34
Longueur	15,0 km
Communes desservies	6
Lignes connexes	3   4   7   19 25 31 32 39 44 51 55 62 81 82 83 92 94 97
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La ligne 33 du tram de Bruxelles était une ligne de tramway, circulant uniquement en soirée, créée le 30 juin 2008 lors de la dernière phase de la restructuration du réseau tram de la STIB. Elle reliait Bordet Station à Stalle Parking via l’axe prémétro Nord-Sud de Gare du Nord à Albert, suite à son prolongement opéré depuis Vanderkindere, le 31 août 2009, avec au passage, l'abandon de la desserte de Churchill.
Depuis le 19 décembre 2009, la ligne 33 empruntait à nouveau la rue Gallait rénovée, jusqu'à sa suppression opérée le 1^er septembre 2011.

Histoire

La ligne 33 du tram de Bruxelles a été créée le 30 juin 2008 car, en soirée, quand les fréquences sont moins soutenues, nombreux sont les clients qui préfèrent limiter les correspondances. Cette ligne de soirée ne roule, comme leur nom l'indique, qu'en soirée, c'est-à-dire après 20 h, comme c'est déjà le cas depuis le 2 juillet 2007 pour la ligne 32. Elle résulte, depuis le 31 août 2009, du prolongement de la ligne 4^[1] jusqu'à Bordet Station, et en cadence avec la ligne 55. C'est de cette ligne de tram, quelque peu revue depuis sa remise en circulation, dont parle Jacques Brel dans sa chanson Madeleine, sortie en 1962.

La ligne 33 a été supprimée le 1^er septembre 2011, la ligne 4 fonctionnant dorénavant aussi toute la soirée. Au nord de Bruxelles, entre la Gare du Nord et Bordet Station, la ligne 33 est remplacée par la ligne 32, elle-même prolongée depuis la Gare du Nord jusqu’au zoning Da Vinci (via l’itinéraire du 55). Une nouvelle relation directe a ainsi été créée entre Forest, Schaerbeek et Haren^[2].

Tracé et stations

La ligne 33 du tram de Bruxelles part de Bordet Station (en soirée cadencée avec la ligne 55 tout au long de son itinéraire), situé sur le Boulevard Léopold III et dessert un site propre partagé avec les bus. Les trams prennent ensuite, successivement les rues du Biplan, Fonson et Dekoster pour rallier la place de la Paix. Puis, les T3000 empruntent la rue Van Hamme (dans le sens contraire, c'est la rue Stuckens que les trams empruntent), desservent la station Tilleul et prennent la chaussée de Helmet et la rue Waelhem. Ils arrivent à la place Eugène Verboekhoven, point de correspondance avec la ligne 92. Puis les 33 obliquent vers le sud-ouest, empruntant ainsi la rue Van Oost, desservent la place du Pavillon et après avoir desservi la station du même nom. Après les 33 roulent sur la rue Gaillat, puis sont rejoints par les lignes 25 et 94 à Liedts. Ils se séparent des trams du 94 et sont rejoints par les 3 à Thomas. Les 33 s'engouffrent ensuite dans les tunnels de l’axe Nord-Sud entre la Gare du Nord et Albert. Après avoir desservi la station Albert, les trams ressortent du tunnel et au milieu de la rue Albert dessert la station Berkendael. Ils bifurquent ensuite sur l’avenue Brugmann où ils croisent la ligne de tram 92. Sur cette même artère, ils longent le square des Héros où elle se sépare du 92 et rencontrent le 97 prolongé jusqu’au Dieweg. Ils traversent la place Danco au niveau de la station Globe où elle croise la ligne de tram 51. Puis ils passent sur la rue de Stalle et croise cette fois-ci, la ligne de tram 32 et était rejointe par la ligne 97 au niveau du Carrefour Stalle. Et enfin, après une courte inter-station bifurque à gauche jusqu’au terminus à 3 voies à quai, en impasse, nommé Stalle Parking auparavant en commun avec la ligne 97 (jusque cette dernière soit prolongée jusqu’au Dieweg).

Les stations

					Stations	Type	Communes desservies	Correspondances[3]
		o			Bordet Station		Evere	Tram 55
⇃			o		Bâle		Evere	Tram 55
		o			Bordet Station		Evere	Tram 55
		o			Van Cutsem		Evere	Tram 55
		o			Fonson		Evere	Tram 55
		o			Paix		Evere	Tram 55
		o			Tilleul		Evere / Schaerbeek	Tram 55
		o			Helmet		Schaerbeek	Tram 55
		o			Foyer Scharbeekois		Schaerbeek	Tram 55
		o			Waelhem		Schaerbeek	Tram 55
		o			Verboekhoven		Schaerbeek	Tram 55 92
		o			Pavillon		Schaerbeek	Tram 55
⇃			o		Rubens		Schaerbeek	Tram 55
		o			Liedts		Schaerbeek	Tram 25 55 94
		o			Thomas		Schaerbeek	Tram 3 25 55 94
		o			Gare du Nord	Prémétro	Schaerbeek	Tram 3 25 31 32 55 - SNCB
		o			Rogier	Prémétro	Bruxelles-ville	Métro 2 6 - Tram 3 25 31 32 55
		o			De Brouckère	Prémétro	Bruxelles-ville	Métro 1 5 - Tram 3 31 32
		o			Bourse	Prémétro	Bruxelles-ville	Tram 3 31 32
		o			Anneessens	Prémétro	Bruxelles-ville	Tram 3 31 32
		o			Lemonnier	Prémétro	Bruxelles-ville	Tram 3 31 32 51 83
		o			Gare du Midi	Prémétro	Saint-Gilles	Métro 2 6 Tram 3 31 32 51 83 - SNCB
		o			Porte de Hal	Prémétro	Saint-Gilles	Métro 2 6 Tram 3 51
		o			Parvis de Saint-Gilles	Prémétro	Saint-Gilles	Tram 3 51
		o			Horta	Prémétro	Saint-Gilles	Tram 3 51 83 97
		o			Albert	Prémétro	Forest / Saint-Gilles	Tram 3 51
		o			Berkendael		Forest	Tram 3
		o			Vanderkindere		Uccle	Tram 3 7 92
		o			Messidor		Uccle	Tram 92
		o			Boetendael		Uccle	Tram 92
		o			Héros		Uccle	Tram 92
		o			Globe		Uccle	Tram 51 97
		o			Wagon		Uccle	Tram 97
		o			Égide Van Ophem		Uccle	Tram 97
		o			Carrefour Stalle		Uccle	Tram 32 97
		o			Stalle P		Uccle

Exploitation de la ligne

Motrice 3039 au point de rebroussement de Gare du Nord.

La ligne 33 du tram de Bruxelles était exploitée par la STIB. Elle fonctionnait environ entre 20h et 1 h^[4], tous les soirs sur la totalité du parcours et à la cadence d'un tram toutes les 20 minutes^[5]. Les tramways rallient Bordet Station à Stalle P en 50 minutes environ grâce à la traversée souterraine du centre de Bruxelles en empruntant l'axe prémétro Nord-Sud.

Matériel roulant

Article détaillé : Tram 3000.

La ligne 33 du tram de Bruxelles était équipée de T 3000, les nouveaux trams à plancher bas intégral, de long gabarit et très grande capacité du réseau. Ils représentent le renouveau du tramway à Bruxelles, par rapport aux tramways PCC actuellement en service.

Tram 3023 à "Vanderkindere" avant d'arriver sur son ancien terminus.

Tarification et financement

La tarification de la ligne était identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB^[6].

Annectdotes

• Il ne s'agit pas de la ligne de tram citée par Jacques Brel dans sa chanson Madelaine. La ligne 33 à laquelle fait allusion Brel était une ancienne ligne portant le même numéro, mais supprimée bien avant la création de la ligne dont il est question dans cet article.

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « la ligne 33 », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Tramway • Tramway de Bruxelles
• Prémétro de Bruxelles
• Société des transports intercommunaux bruxellois
• Liste des tramways de Belgique

Liens externes

• Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
• Horaires et Temps réel - Ligne 33 du tramway bruxellois

Notes, sources et références

1. ↑ STIB.be Nouvelles du réseau - Optimisation des lignes de tram 3, 4 et 33
2. ↑ Nouvelles du réseau - Nouveautés sur les lignes tram 4, 62 et 97, stib.be
3. ↑ Pour" alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, …) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
4. ↑ Site de la STIB - Fiche Premiers et Derniers Départs [PDF]
5. ↑ Site de la STIB - Fiche Fréquences [PDF]
6. ↑ STIB - Tickets