Arrows A19

Arrows A19
Présentation
Équipe	Danka Zepter Arrows
Constructeur	Arrows
Année du modèle	1998
Concepteurs	John Barnard Mike Coughlan
Pilotes	16. Pedro Diniz 17. Mika Salo
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Double triangle et poussoir, amortisseurs Dynamics
Suspension arrière	Double triangle et poussoir, amortisseurs Dynamics
Nom du moteur	Arrows T2-F1
Cylindrée	2 996 cm³ 700 ch à 15 000 tr/min
Configuration	10 cylindres en V à 72°
Boîte de vitesses	Arrows semi-automatique longitudinale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone
Dimensions et Poids	Empattement : 2 950 mm Voie avant : 1 465 mm Voie arrière : 1 410 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Danka, Zepter
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1998
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0
Championnat constructeur	7e avec 6 points
Championnat pilote	Pedro Diniz : 14e Mika Salo : 13e
Chronologie des modèles (1998)
Arrows A18 Arrows A18	Arrows A20 Arrows A20
modifier

L'Arrows A19 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Arrows lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Pedro Diniz et le Finlandais Mika Salo. Les pilotes essayeurs sont le Français Emmanuel Collard et le Sud-Africain Stephen Watson.

L'Arrows A19 est conçue par John Barnard, l'ingénieur qui a permis à l'écurie McLaren Racing de gagner quelques titres mondiaux dans le milieu des années 1980. La monoplace est équipée d'un moteur Hart 1030, rebadgé Arrows T2-F1, la société de Brian Hart ayant été racheté par Tom Walkinshaw. Arrows devient la première écurie britannique depuis 1977 et l'écurie British Racing Motors à fabriquer ses propres moteurs. Cependant le budget de Hart est serré et le moteur manque de développement.

La saison commence mal pour Arrows qui ne voit qu'une seule voiture franchir la ligne d'arrivée en cinq Grands Prix. Les problèmes de fiabilité sont dues à la boîte de vitesses en carbone de John Barnard qui s'avère très fragile. Au Grand Prix de Monaco, les deux pilotes terminent la course dans les points, marquant ainsi quatre unités. En Belgique, un carambolage impliquant Mika Salo entraîne l'organisation d'un second départ, auquel le pilote finlandais ne peut pas prendre part, sa voiture étant trop endommagée. Pedro Diniz termine quant à lui cinquième de la course alors qu'il était parti seizième. Les trois dernières courses sont plus difficiles pour Arrows, la monoplace étant régulièrement victime de problèmes hydrauliques.

À la fin de la saison, Arrows termine septième du championnat des constructeurs avec six points.

Résultats détaillés en championnat du monde

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Classement
1998	Arrows	Arrows T2-F1 V10	Bridgestone		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN	6	7e
				Pedro Diniz	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	6	9	14	Abd.	Abd.	Abd.	11	5	Abd.	Abd.	Abd.
				Mika Salo	Abd.	Abd.	Abd.	9	Abd.	4	Abd.	13	Abd.	Abd.	14	Abd.	Np.	Abd.	14	Abd.

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course