- Association des amis du Petit Anjou
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Association des Amis du Petit Anjou 
Contexte général Champs d’action Conservation du
patrimoine industrielZone d’influence Anjou, Maine-et-Loire Fiche d’identité Fondateurs Michel Harouy,
Michel RaclinForme juridique Association loi de 1901 Fondation 1983, Angers Siège central 86 rue de la Madeleine, Angers Méthode conservation de cartes postales et de matériel, restauration de matériel roulant, expositions Membres environ 280 Site web www.petit-anjou.org modifier 
L’Association des amis du Petit Anjou ou AAPA est une association ayant pour but de perpétuer le souvenir du chemin de fer de l’Anjou à voie métrique, dit le « Petit Anjou », par des expositions, commémoration et par la préservation de matériel ferroviaire en Anjou.
L’association a créé un site sur la commune de Saint-Jean-de-Linières, dans le département de Maine-et-Loire, dans la zone industrielle de La Maladrie.
Sommaire
Histoire
Création et premier site (1983-1991)
Après la fermeture du chemin de fer départemental du Petit Anjou en 1948, Michel Harouy, dès 1960 et Michel Raclin entreprennent[1] chacun de leur côté des recherches sur ce réseau. Ils se rencontrent en 1972 alors qu’ils recherchent des cartes postales d’époque dans un marché aux puces[2]. Cette rencontre est le début d'une longue collaboration où ils mettent alors en commun leurs recherches et constituent une importante collection de cartes postales et de témoignages des anciens de ce chemin de fer[2]. Désireux de partager leur passion et le résultat de leurs recherches, ils projettent la création d'une exposition et la publication d'un ouvrage. Ce projet nécessitant des soutiens et un statut juridique, ils fondent en 1983[3] une association à but non lucratif dénommée : Association des Amis du Petit Anjou (AAPA)[2].
Tout en poursuivant la collecte de petits objets, ils entreprennent l'écriture du livre avec le renfort de Max Mary et Gérard Dezaire, l'ouvrage est publié en 1986 aux éditions Cheminement[4]. Durant cette même année 1986, l’association commence à voir plus grand en réalisant l'acquisition d'un premier matériel roulant du petit train avec la voiture AC 21[2]. La commune de Saint-Jean-de-Linières participe en mettant à disposition un terrain communal qui permet d'installer un petit tronçon de voie métrique pour stocker la voiture[5]. D'autres acquisitions viendront la rejoindre, le manque d'abri ne permet pas d'entreprendre, dans de bonnes conditions, d'importants travaux de rénovations.
Le Sauloup (1991-2001)
L'évolution importante va être, en 1991, le prêt par les Compagnons d’Emmaüs d'un terrain constructible à Sauloup, toujours sur Saint-Jean-de-Linières. Les membres de l'association vont y bâtir un hangar et y poser une première voie d'environs 50 m[5]. Les membres restaurent entre 1992 et 1993 un lorry, puis le premier véhicule à moteur, une draisine à essence, est terminé en 1994. Ces nouvelles installations s'avérent rapidement trop exigu, l'espace couvert et la voie sont prolongés en 1995 pour permettre le stockage et la mise à l'abri de nouveaux véhicules, notamment une voiture B 111. L'atelier de restauration est équipé avec des machines outils et une cuisine pour les bénévoles est aménagé. En 1997 le parc de matériel roulant s'enrichit au point de nécessiter la pose d'une deuxième voie en lien avec celle d'origine par des aiguillages[5].
La Maladrie depuis 2002
Un nouveau changement intervient en 2001, Emmaüs Angers ayant annoncé qu'il a besoin de récupérer son terrain, l'association va déménager sur un terrain, proposé à la location par la municipalité de Saint-Jean-de-Linières, sur la zone industrielle de la Maladrie. Un nouvel atelier est édifié pendant l'été 2001 et l'équipe de bénévoles passe une année à l'aménager, poser quatre voies et à procéder au déménagement de l'ensemble de son matériel[5]. L'inauguration du nouveau site a lieu au mois de septembre 2002. En 2004 l'atelier est agrandi avec la pose d'une deuxième voie couverte[5].
Pendant ce temps les membres s'activent, notamment sur : la voiture B 111 commencée en 1995 et achevée en 2000 ; un locotracteur diesel de marque Dujardin originaire des ardoisières de Trélazé capable de tracter la B 111 est restauré en 2001 ; un locotracteur V10C est-allemand de marque LKM restauré en 2005-2006, devient le nouveau véhicule tractant de l'association ; un wagon tombereau est restauré entre 2005 et 2007 ; un wagon couvert et d’un fourgon avec un compartiment postal. La voiture AC 21 est finie en 2008 et est inaugurée à l’occasion des festivités organisées pour les 25 ans de l’association, qui peut faire circuler une rame avec ses deux voitures voyageur et son tombereau attelés derrière le locotracteur V10C et en 2009 un particulier prête à l’AAPA une locomotive à vapeur et deux wagons. Il s’agit de la seule locomotive presque fonctionnelle (la chaudière nécessite d’être remplacée) dont dispose l’association, qui peut la montrer à ses visiteurs.
Collection Matériel roulant du Petit Anjou
Matériel originaire du Petit Anjou[6] No Type Constructeur Année Statut Notes B 111 voiture Blanc-Misseron 1892 restaurée 
Classé MH (2006)[7]B 118 voiture Blanc-Misseron 1896 attente restauration B 130 voiture Blanc-Misseron 1899 en l'état la moitié d'une voiture coupée en deux Ac 21 voiture Blanc-Misseron 1896 restaurée K 509 wagon couvert Blanc-Misseron 1893 attente restauration Classé MH (2006)[8]K 510 wagon couvert Blanc-Misseron 1893 attente restauration K 5... wagon couvert Blanc-Misseron 1896 ou 1899 restauration en cours Dp 208 fourgon Blanc-Misseron 1896 restauration en cours Dp 251 fourgon Blanc-Misseron 1896 en l'état Collection matériel roulant autres provenances
Véhicules moteurs
Véhicules moteurs[6] Réseau d'origine No Type Constructeur Année Statut Notes Tramways de la Drôme (no 16) 38 Locomotive 030 Pinguély 1897 chaudière à refaire Classé MH (2006)[9]
Confiée par un particulier à l'associationchemin de fer du Beaujolais .. Locomotive 030 Pinguély 1899 attente révision pour présentation statique Une cabine a été construite par les élèves du lycée Henry Dunant VEB Mansfeldkombinat August-Bebel-Hütte (RDA) 250 435 Locotracteur diesel V10C LKM 1967 fonctionnel Recarrossé Ardoisières de Trélazé 61 Locotracteur diesel 2LT18 Dujardin 1946 fonctionnel Recarrossé SE SE ..
CFTA 261Draisine Billard 1929 restaurée Classé MH (2007)[10]ancien tramway d’Angers 15 Motrice électrique Buire 1912 ou 1913 attente restauration Véhicules remorqués
Véhicules remorqués[6] Réseau d'origine No Type Constructeur Année Statut Notes S.E Somme K 2205 S.E Somme K .... Confiée par un particulier à l'association Tramways des Deux-Sèvres Lf 351 Tombereau Baume & Marpent 1896 Restauré Chemin de fer du Blanc-Argent I 324
TK 324Tombereau Carel et Fouché 1908 attente restauration Tramways des Deux-Sèvres Wagon plat Baume & Marpent chemin de fer du Blanc-Argent H 407
N 407Wagon plat à ridelles Blanc-Misseron 1901 chemin de fer du Blanc-Argent HH 439
N 439Wagon plat à bords tombants Blanc-Misseron 1901 Pièces pour restaurations Publications
Les dossiers de l'AAPA
- D'Angers à Poitiers: avec la Compagnie du Maine-et-Loire et Nantes et l'administration des chemins de fer de l'état : 1877, volume 5, 1993, 116 pages.
- De la Possonnière à Chalonnes et au Perray-Jouannet: 1884, volume 9, 1993, 68 pages.
- Histoire du pont de Pruniers : des chemins de fer de l'Anjou, volume 17, 1995, 32 pages.
- Vihiers au temps du petit Anjou, 1896-1948, volume 18, 1996, 24 pages.
- De Vihiers à Cholet au temps du petit Anjou, 1896-1948: par St-Hilaire-du-Bois, Coron, Vezins, La Poterie, Nuaillé 1996, 36 pages.
- Le petit-Anjou en pays saumurois, 1896-1948, volume 20 1997, 24 pages
- Le raccordement des réseaux sud et nord du petit-Anjou: de Chalonnes-sur-Loire à Saint-Jean-de-Linières par Saint-Martin-du-Fouilloux : 1900-1944, volume 21, 1998, 40 pages
- Le Petit Anjou en pays nantais: de Cholet à Nantes par Beaupréau, 1899-1947 : petite histoire du rail en Anjou, 2003
Ouvrage
- Michel Harouy, Michel Raclin, Max Mary, Gérard Dezaire, Le Petit Anjou. Soixante ans de la vie des petits trains en Anjou et en pays nantais, éditions Cénomane, Le Mans, 1986 (ISBN 9782905596130).
- Michel Raclin, Michel Harouy, Une mémoire sur les rails :le Petit-Anjou au quotidien, éitions Cheminements, 1998 (ISBN 9782909757773).
Notes et références
- Adrienna Surot, Les premiers temps du chemin de fer à Cholet: milieu XIXe-1914, éditions Cheminements, 2004 (ISBN 9782844782694) p. 15 extraits (consulté le 19 août 2011)
- Site petit-anjou.org, L'AAPA en quelques mots lire (consulté le 19 août 2011)
- Site ville-maze.fr, Les passionnés de l'histoire locale : L'association des Amis du Petit Anjou lire (consulté le 19 août 2011).
- Voir le paragraphe Publications
- Site petit-anjou.org, Les ateliers de La Maladrie et du Sauloup lire (consulté le 19 août 2011)
- liste des véhicules préservés par l’AAPA
- Notice no PM49001196, sur la base Palissy, ministère de la Culture
- Notice no PM49001283, sur la base Palissy, ministère de la Culture
- Notice no PM95001014, sur la base Palissy, ministère de la Culture
- Notice no PM49001282, sur la base Palissy, ministère de la Culture
Voir aussi
Articles connexes
- Petit Anjou
- Liste des chemins de fer touristiques de France
- Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)
Liens externes
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