Mistral (L9013)

Pour les articles homonymes, voir Mistral et BPC.

Mistral (L9013)
Le Mistral (L9013) au mouillage à Brest.
Histoire
A servi dans	Marine nationale française
Commanditaire	Délégation générale pour l'armement
Lancement	6 octobre 2004
Mise en service	18 décembre 2006
Statut	en service
Caractéristiques techniques
Type	Bâtiment de projection et de commandement (Landing Helicopter Dock) Navire-école
Longueur	199 mètres
Maître-bau	32 mètres
Tirant d'eau	6,2 mètres
Tirant d'air	64,3 mètres
Déplacement	16 500 tonnes (lège) 21 300 t (à pleine charge) 32 300 t (ballasté)
Propulsion	3 x moteurs Diesel Wärtsilä 16V32 de 6,4 MW 1 x moteur Diesel auxiliaire Wärtsilä 18V200 de 3,3 MW 2 x pods Alstom Mermaid de 7 MW
Puissance	Total 20 400 ch (15 MW)
Vitesse	18,8 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	2 x systèmes de missiles sol-air SIMBAD 2 x canons de 30 mm Breda-Mauser (en projet) 4 mitrailleuses Browning M2-HB de 12 7 mm
Aéronefs	16 hélicoptères stockés en hangar
Rayon d'action	10 800 miles à 18 nœuds, 19 800 miles à 15 nœuds
Autres caractéristiques
Électronique	1 x système de commandement SIC 21 et de gestion de combat SENIT 9 2 x radars de navigation Thales DRBN-38 1 x radar tridimensionnel de veille air et surface Thales MRR-3 NG 1 x détecteur radar ARBR-21 (prévu) 1 x intercepteur-goniomètre de transmissions Elite 1 conduite de tir optronique Sagem Vigy 1 x système de leurres anti-torpilles EuroSlat SLAT Liaison 11 Liaison 16 récepteurs sattellitaires Inmarsat, SYRACUSE 3-A et -B, Fleetsatcom, RITA 2G Brouilleurs Simplifiés Marine (BSM) (prévus)
Équipage	160 à 177 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots ; possibilité d'embarquement de 450 marins ou 250 marins plus un état-major de 200 hommes
Chantier naval	DCNS-Chantiers de l'Atlantique
Port d'attache	Toulon
Indicatif	L9013
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Le Mistral (L9013) est un porte-hélicoptères d’assaut amphibie de la Marine nationale française de la classe Mistral. Son appellation OTAN est Landing Helicopter Dock (LHD). Au sein de la marine nationale, il est appelé Bâtiment de projection et de commandement (BPC).

Il peut être intégré soit au groupe aéronaval français, soit à une NATO Response Force (force de réaction de l’OTAN) ou à des missions de maintien de la paix sous mandat de l’ONU ou dans le cadre de l’Union européenne.

Au total, la marine nationale doit disposer de 4 bâtiments de ce type : En plus du Mistral, le Tonnerre (L9014) qui a été admis au service actif le 1^er août 2007. Le Dixmude, doit entrer en service en 2012 et sera suivi d'une quatrième unité dont la date de construction n'a pas été fixée. Les 2 premiers BPC ont remplacé les TCD Ouragan et Orage. Les 2 suivants remplaceront les TCD Foudre et Siroco^[1].

Construction

Assemblage de la partie arrière du Mistral à Brest (10 septembre 2003)

À la DCN de Brest a lieu, le 9 juillet 2002, la découpe de la première tôle de la partie arrière du Mistral, puis le 13 décembre de celle du Tonnerre. De leur côté, les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire découpent la première tôle de la partie avant du Mistral le 28 janvier 2003 puis du Tonnerre. Le premier bloc de la coque arrière du Tonnerre est mis en cale sèche le 26 août 2003, puis celle du Mistral le 13 octobre 2003.

Ces méthodes d’ingénierie marquent le début d’un renouveau de l’ingénierie navale militaire française puisque, à Brest comme à Saint-Nazaire, la construction se fait en parallèle et plus précisément face à face dans le même bassin, un ascenseur permettant l’accès rapide des ouvriers aux bâtiments.

Arrivée de la partie avant du Mistral à Brest avant jonction (19 juillet 2004)

Mise sur cale à Saint-Nazaire le 23 janvier 2004, la partie avant du Mistral réalisée dans cette même ville est remorquée du 16 au 19 juillet 2004 vers Brest. Le 30 juillet 2004 débute la jumboïsation (jonction) des parties avant et arrière dans le bassin n°9.

En accord avec le calendrier, le Mistral est mis à flot le 6 octobre 2004.

La livraison du Mistral, prévue au 2^e trimestre 2005^[2] est retardée de un an à un an ½ à cause de problèmes industriels survenus lors la mise au point du système SENIT 9 (DCN) et de détériorations rencontrées sur 8 000 m² des planchers en linoleum de la partie avant (Chantiers de l'Atlantique).

Caractéristiques

La hauteur du Mistral (L9013) par rapport à celle de ses remorqueurs est décelable lors de son lancement à Brest (6 octobre 2004)

Au sein de la Force d’action navale de la Marine nationale, le Mistral est le plus important bâtiment en tonnage après le porte-avions nucléaire (PAN, CVN selon l’OTAN) Charles-de-Gaulle, qu’il dépasse d’ailleurs en hauteur d’un mètre au niveau du pont d’envol. Déplaçant 21 300 tonnes à pleine charge, il a une longueur de 199 mètres, une largeur de 32 m et un tirant d’eau de 6,2 m.

Article détaillé : Classe Mistral.

Essais et exercices

Vérification des capacités militaires

Anciennement appelée croisière d'endurance puis traversée de longue durée (TLD), l'actuelle vérification des capacités militaires (VCM) d'une durée de 3 mois a pour objectif de certifier les BPC à la conduite d’une opération amphibie. Celle du Mistral se déroule du 21 mars au 31 mai 2006 (départ et retour à Toulon) en mer Méditerranée et dans l’océan Indien. Il effectue ses premières escales à l’étranger à La Sude (Grèce) du 8 au 12 avril, à Djibouti (République de Djibouti) du 19 au 22 avril, à Kochi (Inde) du 2 au 5 mai, puis à nouveau à Djibouti du 11 au 16, où il procède à divers « exercices de sécurité », et enfin à Akzaz (Turquie) du 23 au 28.

Exercices d’appontage d’aéronefs

À peu près tous les types d’hélicoptères en service dans l’Armée française, soit ceux de l’Aviation légère de l'armée de terre (ALAT), de l’Armée de l'air et de la Marine nationale, ont apponté sur un BPC.

Le 8 février 2005, un AgustaWestland Lynx de la Marine puis un Eurocopter EC-725 Cougar de l’ALAT se posent à l’arrière du Mistral. Le premier appontage d’un NHI Industries NH90-NFH (Nato Frigate Helicopter), qui doit constituer à terme^[3] la moitié du groupe aérien-type de 16 voilures tournantes des BPC pour le transport de troupes et de matériels (l’autre moitié étant l’hélicoptère de combat Eurocopter EC-665 Tigre pour l’appui des troupes au sol), a lieu le 9 mars 2006 à bord du Mistral au large de Toulon.

Du 9 au 13 mars 2009 se déroule une première campagne d'homologation de l'hélicoptère de combat Tigre à bord du Mistral, au large de Toulon^[4]. La capacité de projection de l'appareil à partir d'un porte-hélicoptères est homologuée le 9 décembre 2009 et est suivie le lendemain de tirs réels air-mer et air-sol de roquettes et canon sur les polygones de tir de l'île du Levant (de jour) et au camp de Canjuers (de nuit).

Le 27 novembre 2009 ont lieu à bord du Mistral des essais d'appontage d'hélicoptères de combat Ka-27 Helix, Ka-29TB Helix-B et Ka-52 Alligator^[5],. C'était la première fois que le Ka-52 Alligator appontait sur un navire ; cet évènement historique a eu lieu en présence de M. Sergei Victorovitch Mikheev, directeur général et constructeur en chef de la firme Kamov depuis 35 ans^[6].

Exercices amphibies

Deux embarcations de débarquement CTM dans le radier du Mistral à l'occasion de sa Traversée de longue durée (avril 2006)

Sur la plage des Saumonards, sur l’île d'Oléron (France), le Mistral participe du 27 au 30 mars 2006 à l’exercice SKREO de transbordement avec les embarcations du 1^er escadron amphibie du 519e régiment du train (519^e RT) et les sapeurs du 6e régiment du génie (6^e RG).

Le 19 avril 2006, un déradiage de deux Transports de chalands de matériel (TCM) du Mistral a lieu en mer Rouge.

Du 29 septembre au 13 octobre 2006, le Mistral participe en Méditerranée avec sept autres navires français à l’exercice OTAN Brillant Midas 2006, réunissant trente bâtiments, six sous-marins, trente-cinq aéronefs de douze nations ainsi que 5 000 militaires. Il se déroule en deux phases amphibies : un exercice de débarquement et de rembarquement sous responsabilité française sur la plage du Dramont, près de Fréjus (France) le 5 octobre, puis un autre exercice de «jeu tactique», avec le suivi d’un scénario en temps réel du 8 au 12 octobre visant à attaquer une place forte et protéger un aéroport avant un débarquement dans la rade du Racou, entre Argelès-sur-Mer et Port-Vendres (France) le 9 octobre 2006.

Du 5 au 16 février 2007, l’exercice annuel EXENAU, en rade et au large de Toulon (4 jours) permet d’accueillir à nouveau à bord du Mistral un PC NOE. Le scénario met en scène « un immense archipel situé au milieu de l’océan Atlantique et composé de six pays fictifs », dont toutes les caractéristiques influant sur la manœuvre (météo, routes, population, institutions…) étaient notifiées dans des country books. La capacité PC NOE est examinée dans des domaines de l’infrastructure (il s’agissait de vérifier que celles du BPC répondaient aux besoins de fonctionnement autonome d’un état-major), de l’information (il s’agissait de contrôler la possibilité, pour le PC de force, de gérer l’information entrante et de diffuser les ordres) et de l’environnement (il fallait s’assurer de la possibilité de travailler quelle que soit la situation de veille ou d’action du bâtiment). Des représentants allemands et italiens disposant également d’un PC de force européen avaient été invités à participer à l’exercice^[7].

Sur une plage de la presqu’île de Rhuys (France) en océan Atlantique, le Mistral participe du 19 au 25 mai 2007 à l’exercice SKRE0 2007 d’évacuation de ressortissants d’un pays imaginaire. L’exercice mobilise 1 000 militaires et plus de 300 véhicules dont 140 blindés sur roues^[8],[9].

Du 5 au 7 février 2008, le Mistral participe à l'exercice Écume éternelle au large de Toulon (France). Il se base sur un pays fictif, Terrebrune (représenté par la région Provence-Alpes-Côte d'Azur) qui est le théâtre de troubles politiques au cours desquels les 400 ressortissants français sont la cible d’exactions. La France est mandatée par l'ONU pour déployer une force d’interposition pour y ramener la stabilité. Au cours de cet exercice, le Mistral et le TCD Foudre projettent des troupes et des véhicules amphibies sur la plage de La Coudoulière (Port Pothuau) situé à Hyères-les-Palmiers sous la protection des frégates Cassard (D614), Courbet (F712) et Dupleix (D641). Des nageurs de combat et quatre commandos sont mis à l’eau pour infiltrer la plage et garantir la mise en place des troupes amphibies. Un hélicoptère Tigre de l'ALAT et deux Gazelle est chargé de surveiller les abords de la plage et de protéger le débarquement des troupes d’infanterie par hélicoptères Caracal et Puma. Deux chalands de transport de matériel (CTM), le chaland de débarquement d’infanterie et de chars Rapière (CDIC), ainsi qu’un LARC XV (véhicule amphibie chargé de fantassins) plagent successivement pour débarquer leur matériel et les troupes chargées de tenir tête aux rebelles si d’aventure ceux-ci s’approchaient. Deux Super-Etendard modernisés (SEM) de l’aviation navale et deux Mirage F1 de l’Armée de l’air, positionnés sur une base à proximité décollent alors pour soutenir les troupes au sol^[10].

Du 21 septembre au 3 octobre 2009, le Mistral participe en Méditerranée avec treize autres navires français à l’exercice OTAN Loyal Midas 2009, réunissant 31 bâtiments, dont le porte-aéronefs Giuseppe Garibaldi, trois sous-marins, quarante-cinq aéronefs de huit nations ainsi que 4 000 militaires^[11].

Autres exercices

Exercice NRBC sur la passerelle du Mistral (L9013) en Méditerranée (17 octobre 2007)

Du 22 au 29 avril 2006, le Mistral procède en mer Rouge et dans le golfe d'Aden à des essais d’arrosage en pluie et de protection contre arme nucléaire, radiologique, bactériologique et chimique (NRBC). Divers autres exercices du même type ont lieu régulièrement à bord du Mistral ou du Tonnerre.

En mars 2007, les installations de télémédecine de l’hôpital embarqué sont testées sur le Mistral.

Le 22 septembre 2008, la Force d'action navale appareille de Toulon pour l’exercice trimestriel Gabian. Le Mistral est accompagné des frégates Cassard (D614), Jean Bart (D615) , Montcalm (D642), Jean de Vienne (D643), Cdt Ducuing (F795), La Fayette (F710), et Germinal (F735), du chasseur de mines de classe Tripartite Orion (M645), des bâtiments-base de plongeurs-démineurs (BBPD) Pluton (M622) et Achéron (A613) ainsi que des CDIC Rapière (L9061) et Hallebarde (L9062). À la suite de cet exercice, le Mistral entre en cale sèche le 29 septembre jusqu'au 13 octobre 2008 pour une intervention au niveau d'un propulseur d'étrave.

Opérations

Opération Baliste (2006)

Sept unités de la Marine nationale représentant 1 700 marins sont présentes sur la zone de l’opération Baliste pour assurer l’évacuation de 4 753 ressortissants lors du conflit israélo-libanais de 2006 : les frégates Jean de Vienne (D643), puis Montcalm (D642) qui la remplace, Jean Bart (D615) et Cassard (D614), le TCD Siroco (L9012) sans compter trois bâtiments qui effectuent des missions de soutien à l’opération : les BCR Var (A608) et Marne (A630), ainsi que la frégate La Fayette (F710). Mis en alerte le 15 juillet 2006 alors que le Mistral était en chantier, son équipage « était au complet le 17 au matin, et nous recevions à bord l’antenne chirurgicale avec son matériel et 25 personnes, dont sept médecins et trois chirurgiens », déclare le capitaine de vaisseau Frédéric Jubelin^[12]. Selon la même source, « le vaste chantier […] fait place à un navire parfaitement opérationnel, avec le plein de gasoil, de carburant aviation et des vivres pour 600 personnes et 45 jours. Parallèlement, sont embarqués 650 hommes de l’armée de Terre et 85 véhicules, dont 5 chars AMX-10 RC et une vingtaine de véhicules de l'avant blindés (VAB) et de véhicules blindés légers (VBL) […]. Le dispositif sera complété par 4 hélicoptères Puma et Gazelle ». Le bâtiment appareille de Toulon le 19. Le lendemain, alors qu’il file à 17 nœuds, il reçoit 2 Cougar au large de la Crête (Grèce) tandis qu’en plus des exercices habituels, marins et soldats se préparent aux missions qui pourraient leur être confiées par le chef d’état-major des armées (CEMA). L’état-major embarqué affine l’organisation du rapatriement de ressortissants candidats au départ, les chefs de secteurs et de sections procèdent à de multiples séances d’instruction, notamment médicales. Le Mistral arrive sur la zone d’opération Baliste le 22 pour relever le Siroco dans sa fonction de commandement. Le 25, de 09h30 à 14h00, le Mistral embarque à Beyrouth (Liban) des ressortissants français et étrangers et appareille à 14h30 pour Mersin (Turquie)^[13]. Selon le capitaine de vaisseau Gilles Humeau, commandant du Mistral, le BPC dépasse alors toutes les attentes en augmentant sa capacité d’accueil de réfugiés de 1 300 à 1 376 et estime que « 1 500 est encore un nombre raisonnable »^[14].

Article détaillé : Opération Baliste.

Mission Gavial 08 (2008)

Le Mistral est déployé du 12 février au 27 juin 2008 (départ et retour à Toulon) dans l’océan Indien et en Extrême-Orient^[15]. Les escales comprennent Aqaba (Jordanie) du 19 au 24^[16], Djeddah (Arabie saoudite) du 28 février au 2 mars^{[17],[18],[19]}, Djibouti (République de Djibouti) du 7 au 12^[20], Singapour du 25 au 28^[21], Yokosuka (Japon) du 9 au 13 avril en présence du Premier ministre français François Fillon^[22], Shanghaï (Chine) du 16 au 21, Port Kelang (Malaisie) du 30 avril au 3 mai puis Chennai (Inde) du 8 au 15. Après avoir embarqué de l'aide humanitaire à la Birmanie, touchée par le cyclone Nargis (opération Orcaella), le Mistral appareille le 15 mai et se trouve sur zone le 18 mai^[23],[24] en attendant l'autorisation des autorités^[25], qui est refusée le 21^[26]. Il est décidé le 25 par les ministères français de la Défense et des Affaires étrangères de décharger le Mistral à Phuket (Thaïlande) le 28, « le Programme alimentaire mondial, au titre de ses responsabilités en matière logistique, en prendra réception et se chargera de l'acheminer en Birmanie dans les zones sinistrées, pour être distribué par les agences des Nations unies et les ONG »^{[27],[28],[29]}. La date des escales suivantes (Vishakapatnam (Inde) du 15 au 17 pour l'exercice Varuna 08^[30],[31], Chennai (Inde) du 18 au 23, Abou Dabi (Émirats arabes unis) du 1^er au 5 juin et Djibouti (République de Djibouti) du 12 au 15) est modifiée. À la place, le Mistral fait escale à Langkawi (Malaisie) du 29 mai au 2 juin 2008, puis à Djibouti (République de Djibouti) du 15 au 17 juin 2008.

Autour du navire

Histoire et traditions

Les bâtiments ayant porté le nom de Mistral

Par le passé, deux torpilleurs de la Marine nationale française ont porté le nom de Mistral :

Un premier bâtiment du type Cyclone, déplaçant 148 tonnes à pleine charge et long de 46 mètres, mis en service en 1901. Basé à Brest, on connaît peu de chose sur son rôle pendant la Première Guerre mondiale. Il a surtout ensuite été utilisé comme bateau hydrographique et comme dragueur de mines. Il fut désarmé en 1927 et ferraillé un ans plus tard.

Un deuxième du type 1 500 tonnes de la classe Bourrasque entra en service en 1928 et combattit pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été mis à contribution en 1936 lors de la guerre d'Espagne. Il a participé à l'évacuation de Dunkerque du 23 mai au 3 juin 1940 (opération Dynamo) pendant la bataille de France, avant d’être saisi le 3 juillet 1940 (opération Catapult) par les Britanniques. Rebaptisé HMS Mistral (indicatif visuel H 03), il fit la guerre sous pavillon et avec équipage de la Royal Navy. La totalité de son artillerie française a été remplacée par des pièces britanniques. Il sera rendu à la France en 1945 et retiré du service en 1950^[32],[33].

Puis à partir de 1982, c'est un vedette garde-côte des douanes de type Agly qui porta ce nom^[33].

Héraldique

Le blason du Mistral actuel, homologué par l’État-major de la marine le 23 mai 2005, est un motif circulaire d’argent « représentant en son centre un génie marin émergeant derrière un rocher au milieu des flots d’azur foncés placés en pointe. Chevelé et méché d’or, vêtu d’une cape de gueules battant au vent, empoignant à dextre un trident au naturel et appaumée à senestre d’une conque de tenné d’où s’échappe son souffle en forme d’éventail éclaté d’azur clair. Le tout sommé de l’inscription en lettres capitales d’azur foncé « Mistral ». La devise du bâtiment est « Ubi vult spirat » (« Il souffle où il veut »), selon l’évangile selon Jean. Sa ville marraine est Le Havre. La cérémonie officielle de parrainage s'est tenue à la mairie le 15 novembre 2009, au cours d'une escale du bâtiment^[34].

Culture

• Un espace thématique itinérant Mistral & Tonnerre, navires de demain est ouvert au public sur le réseau du Musée national de la Marine au Palais de Chaillot à Paris (13 octobre 2004-16 mai 2005) puis sur ses sites du château de Brest (11 juin-15 décembre 2005) et de l’ancien arsenal de Toulon (1^er février-8 juin 2006) ;
• Une exposition Débarquements, illustrant l’histoire des opérations amphibies de débarquement, a lieu au Musée national de la Marine au Palais de Chaillot à Paris (22 octobre 2008-9 février 2009) ;
• Une exposition de photographies de Cybèle Desarnauts, Au cœur du Mistral, est prévue du 11 février 2010 au 6 mars 2010 sur le quai Cronstadt à Toulon. Elle présente des photographies issues du recueil du même nom^[35].

Annexes

Bibliographie

• Bernard Prézelin, Flottes de combat 2008, Éditions maritimes et d’outre-mer, Rennes, 2008 (ISBN 978-2-7373-4324-7)
  Ouvrage de référence.

• Michel Perchoc, Renaissance navale : Les nouveaux navires de surface français, Marines éditions, Brest, 2007 (ISBN 978-2915379907)
  Ouvrage utile.

Notes et références

1. ↑ http://www.defense.gouv.fr/marine/base/breves/apres_le_mistral_et_le_tonnerre_le_dixmude
2. ↑ Communiqué de presse de DCN du 13 décembre 2002 [lire en ligne][PDF]
3. ↑ au plus tôt à l’été 2009 à cause de problèmes techniques
4. ↑ (fr) Myriam Claude, « L’hélicoptère Tigre à bord du Mistral » sur bbc.co.uk, Ministère de la Défense français, 11 mars 2009. Consulté le 11 mars 2009
5. ↑ (fr) La transaction militaire russo-française dépend d'une impulsion politique sur rian.ru, RIA Novosti, 5 novembre 2009. Consulté le 6 novembre 2009
6. ↑ (fr) Marine Monjardé, « Le Mistral accueille l'aéronavale russe » sur defense.gouv.fr, Ministère de la Défense français, 1^er décembre 2009. Consulté le 1^er décembre 2009
7. ↑ Dossier de presse du ministère de la Défense français « Février 07 : EXENAU BPC 07 » [lire en ligne]
8. ↑ Dossier de presse du ministère de la Défense français [lire en ligne]
9. ↑ Thierry Delorme, Marie-Dominique Broudin, « Mistral sur les côtes atlantiques », dans Cols bleus (ISSN 0010-1834), n^o 2830 (2 juin 2007) [lire en ligne]
10. ↑ Dossier de presse du ministère de la Défense français [lire en ligne]
11. ↑ (fr) Loïc Marrassé, « Loyal Midas 2009 » sur defense.gouv.fr, Ministère de la Défense français. Consulté le 1^er octobre 2009
12. ↑ Interview du capitaine de vaisseau Frédéric Jubelin du 19 septembre 2006 au site Mer et Marine [lire en ligne]
13. ↑ Dossier du ministère de la Défense « La Marine dans l’opération Baliste » [lire en ligne]
14. ↑ Véronique Sartini, « Entretien avec le capitaine de vaisseau Gilles Humeau », dans Défense & Sécurité Internationale (ISSN 1772-788X), n^o 19 (octobre 2006)
15. ↑ François Urvois, « Le Mistral et le Dupleix. De Toulon à Tokyo », dans Cols bleus (ISSN 0010-1834), n^o 2865 (5 avril 2008)
16. ↑ Communiqué de presse de l'Ambassade de France en Jordanie[lire en ligne]
17. ↑ Communiqué de presse de l'Ambassade de France en Arabie saoudite[lire en ligne]
18. ↑ La frégate antiaérienne Jean Bart (D615) et la frégate Guépratte (F714) ont rallié le 23 février les Émirats arabes unis afin de participer à l’exercice tripartite Gulf Shield 01. Ces bâtiments participent notamment depuis le 25 février à des opérations d’interception en mer, de contrôle maritime et des tirs dans les eaux du golfe Persique aux côtés des marins émiriens et des qatariens. L’exercice international Gulf Shield 01 se déroule du 23 février au 5 mars 2008 aux Émirats arabes unis et consiste en des entraînements interarmées multinationaux. Par ailleurs, le Mistral croise l'exercice franco-saoudien Red Shark, qui compte la frégate ASM Dupleix (D641) [lire en ligne]
19. ↑ Selon le quotidien israélien Debka « une partie des unités françaises participantes vont rester sur place [en Arabie saoudite, ndlr], avant-garde du contingent fort de 400 militaires qui sera basé sur la nouvelle base française permanente en construction à Abou Dabi face au détroit d’Ormuz [...]. Le gouvernement des Émirats arabes unis a accepté d’établir cette base avec l’accord du président américain George W. Bush » [lire en ligne]
20. ↑ Brève de la Radiodiffusion Télévision de Djibouti (RTD) du 12 mars 2008 [lire en ligne]
21. ↑ Communiqué de l'ambassade de France à Singapour [lire en ligne]
22. ↑ Communiqué de presse des services du Premier ministre français du 4 avril 2008 [lire en ligne]
23. ↑ Communiqué de presse du ministère des Affaires étrangères français du 13 mai 2008[lire en ligne]
24. ↑ Communiqué de presse du ministère de la Défense français du 15 mai 2008[lire en ligne]
25. ↑ Le 16 mai 2008, Jean-Maurice Ripert, ambassadeur français à l'ONU, indique que « le gouvernement de Birmanie a refusé » l'autorisation d'approche du Mistral, préférant la voie aérienne. Par ailleurs, l'ambassadeur a prévenu que ce refus de laisser passer l'aide étrangère « pourrait conduire à un véritable crime contre l'humanité ». Le vice-amiral Alain Hinden, commandant l'état-major embarqué à bord du Mistral, déclare le 17 juin 2008 que le navire « peut rester des jours ou des semaines » dans les eaux birmanes, rejointes le même jour dans la nuit: « On est en train de patrouiller sur place en attendant l'autorisation », cité par Edith M. Lederer, « France criticizes Myanmar for barring aid ship », dans Associated Press (17 juin 2008) [lire en ligne]
26. ↑ « Les conditions posées à l'aide humanitaire transportées par des navires de guerre et des hélicoptères militaires sont inacceptables pour le peuple birman. Nous pouvons nous débrouiller seuls », écrit le 21 mai 2008 le quotidien gouvernemental New Light of Myanmar, entraînant une réponse du Président de la République française Nicolas Sarkozy, le 23 mai : « Il semble que ce qui les gêne, c'est le statut militaire du bateau français. J'ai engagé des discussions avec eux [...]. Je trouve profondément lamentable cette attitude qui consiste, pour des raisons inexplicables, à empêcher une aide humanitaire de venir au secours des populations qui ont tant souffert ». Par ailleurs, La France est prête à saisir le Conseil de sécurité si l'aide internationale ne parvient pas effectivement aux sinistrés, a averti Jean-Maurice Ripert, ambassadeur français à l'ONU
27. ↑ Communiqué de presse du ministère français de la Défense du 26 mai 2008 [lire en ligne]
28. ↑ Communiqué de presse du ministère de la Défense français du 29 mai 2008 [lire en ligne]
29. ↑ P.M. Le Blevennec, « BPC Mistral : un vent de solidarité », dans Cols bleus (ISSN 0010-1834), n^o 2876 (5 juillet 2008)
30. ↑ Sridhar Kumaraswani, « Indo-French Navy drill off Vizag in May », dans Howrah News Service (12 avril 2008) [lire en ligne]
31. ↑ [lire en ligne]
32. ↑ Selon le blog de l’équipage du Mistral [lire en ligne]
33. ↑ ^{a et b} Jean-Michel Roche, « Les bâtiments ayant porté le nom de Mistral », Net-Marine, 2011. Consulté le 30 juin 2011
34. ↑ Le Havre, ville marraine du Mistral, Magazine Océanes, novembre 2009
35. ↑ Actualités ESAG Penninghen.

Pour aller plus loin

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Mistral (L9013) », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

• (fr) Forum et histoire sur Alabordache
• (fr) Caractéristiques détaillées et plans sur NetMarine
• (fr) BPC type Mistal sur le site de la Marine nationale
• (fr) Le Tonnerre Son journal de bord officiel
• (fr) Le blog de l’équipage du BPC Mistral
• (fr) BPC Mistral /Bâtiment de la Marine nationale française
• (fr) BPC Tonnerre /Bâtiment de la Marine nationale française
• (en) Caractéristiques détaillées sur Naval Technology
• (en) Historique (1997-2004), vues d’artiste et caractéristiques succinctes sur Global Security
• (pt) Cent-vingt photos du Tonnerre sur Base Militar Web Magazine
• (fr) La jumboïsation des BPC Mistral sur Daily Motion
• (fr) Le concept des BPC sur Daily Motion
• (en) Le Mistral Youtube