Beagle Airedale

A.109 Airedale
Constructeur	Beagle Aircraft
Type	Tourisme
Premier vol	16 avril 1961
Motorisation
Moteur	Lycoming O-360, 180 ch
Dimensions
Envergure	11,07 m
Longueur	8,03 m
Hauteur	3,05 m
Surface alaire	17,19 m2
Nombre de places	4
Masses
Masse à vide	739 kg
Masse maximum	1 202 kg
Performances
Vitesse de croisière	227 km/h
Vitesse de croisière maximale	238 km/h
Plafond	4 540 m
Distance franchissable	1 045 km
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Le Beagle Airedale est un avion de tourisme quadriplace britannique.

Beagle A.109 Airedale

Au moment de la fusion entre les firmes Auster et F.G. Miles on travaillait chez Auster Aircraft Ltd sur le D8, un Auster J/5 Autocar à moteur Lycoming et train tricycle. L’Airedale, qui n’était pas sans rappeler l’Auster C.6 Atlantic, est la suite logique de de cette démarche, mais plus avancé puisque le fuselage avait une structure en tubes d’alliage léger à revêtement en fibre de verre à l’avant et entoilé à l’arrière, tandis que la voilure haute à structure métallique avait un revêtement métallique de bord d’attaque, des saumons en fibre de verre et un bord de fuite entoilé. Le prototype prit l’air le 16 avril 1961. Il fut suivi de 8 appareils de présérie, le premier exemplaire volant le 24 février 1962.

Beagle A.111 Airedale

Version du précédent à moteur Rolls Royce-Continental GO-300 de 175 ch. Apparu en 1963, cette nouvelle version de l’Airedale avait subi des modifications de structure pour perdre 55 kg et recevoir un moteur Continental dont Rolls-Royce envisageait la production. Le prototype prit l’air le 18 aout 1961, mais l’appareil eut à souffrir de la concurrence du Cessna 172.

Production

43 exemplaires seulement construits (A.109 et A.111), la production cessant en août 1964.