- Bimota DB10 Bimotard
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Bimota DB10 Bimotard 
Bimota DB10 BimotardConstructeur 
BimotaAnnées de production 2011 - Type Supermotard Moteur et transmission Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidi par air et huile Distribution 2 ACT, 2 soupapes par cylindre Cylindrée 1 078 cm³ (98 x 71,5 mm) Puissance maximale 98 ch à 7 500 tr/min Couple maximal 10.5 mkg à 5 500 tr/min Alimentation injection électronique Embrayage multidisque à sec Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre, suspensions et freinage Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ⌀ 50 mm (165 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur Frein avant 2 disques ⌀ 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ⌀ 220 mm, étrier 2 pistons Poids et dimensions Roue avant 120/70 x 17 Roue arrière 180/55 x 17 Empattement 1 465 mm Hauteur de selle 820 mm Poids à sec 168 kg Réservoir (réserve) 13.5 litres modifier 
La DB10 Bimotard est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.
La DB10 Bimotard est présentée au cours du salon EICMA 2011. Elle est la première machine du constructeur de Rimini à se classer dans la catégorie supermotard.
Il est équipé du moteur bicylindre en V à 90°, quatre temps, que l'on retrouve sur la Ducati 1100 Hypermotard.
Il développe 92 ch, à 7 500 tr/min pour un couple de 10,5 mkg à 5 500 tr/min[1].
Le freinage est assuré par Brembo, grâce à deux disques pétales de 320 mm de diamètre à l'avant, mordus par des étriers radiaux quatre pistons, et un simple disque de 220 mm de diamètre à l'arrière, pincé par un étrier double piston[1].
Le cadre treillis tubulaire au chrome-molybdène est semblable à celui équipant la DB5. Il est ancré sur deux platines latérales en aluminium.
La fourche télescopique inversée est signée Marzocchi et fait 50 mm de diamètre[1].
Notes et références
- (en) Caractéristiques
Catégories :- Motocyclette Bimota
- Motocyclette des années 2010
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