Douglas C-124 Globemaster II

Douglas C-124 Globemaster II
Un C-124 au sol
Constructeur	Douglas Aircraft Company
Rôle	Avion de transport militaire
Statut	Retiré du service
Premier vol	27 novembre 1949
Mise en service	1950
Date de retrait	1974 pour l'USAF
Nombre construits	448
Équipage
6
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Nombre	4
Type	18 cylindres en quadruple étoile
Puissance unitaire	2 800 kW (3 808 ch)
Dimensions
Envergure	53 m
Longueur	40 m
Hauteur	14,7 m
Surface alaire	233,2 m2
Masses
À vide	46 000 kg
Avec armement	88 000 kg
Maximale	98 000 kg
Performances
Vitesse maximale	520 km/h (Mach 0,42)
Plafond	10 000 m
Rayon d’action	3 500 km
Charge alaire	379 kg/m2
Armement
Interne	Aucun
Externe	Aucun
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Le Douglas C-124 Globemaster II est un avion de transport lourd de l'armée de l'air américaine, l'United States Air Force.

Développement

Le C-124 est une évolution du C-74 Globemaster réalisée avec l'expérience acquise lors du pont aérien de Berlin. Il dispose d'une grande porte de chargement à l'avant munie d'une rampe hydraulique et d'un monte-charge à l'arrière. Dans l'espace de stockage de 23,5 m de long, il y a deux grues qui peuvent soulever une charge de sept tonnes. L'avion peut transporter des chars, des camions et des canons sans que ceux-ci n'aient à être démontés.

Dans sa version de transport de troupes, il peut accueillir soit 200 soldats avec leur équipement complet, soit 127 blessés allongés et une équipe médicale.

Après son premier vol, le 27 novembre 1949, la livraison des modèles de série débute en 1950. Jusqu'en 1955, l'armée de l'air américaine en réceptionne 448 exemplaires.

Le C-124 est employé aux quatre coins de la planète, également durant la guerre du Viêt Nam. En 1970, il est remis à la réserve, la Air National Guard avant d'être retiré du service en 1974.

Notes et références

Voir aussi

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• « C-124 Globemaster II », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• C-74 Globemaster
• C-17 Globemaster III