Chemin Queen-Mary

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Chemin   Queen-Mary
Orientation :	Est-ouest
Débutant :	Avenue Decelles, à l'est du Chemin de la Côte-des-Neiges
Finissant :	Chemin Fleet
Longueur :	3,4 km
Désignation :	Le 21 novembre 1910
Autrefois :	Chemin du Tour de la Montagne, Chemin de la côte Saint-Luc
Attrait(s) :	Oratoire Saint-Joseph, Collège Notre-Dame-du-sacré-cœur, Institut universitaire de gériatrie de Montréal

Le chemin Queen-Mary (qu'on appelle parfois en français, chemin de la Reine-Marie) est une voie d'orientation est-ouest située au centre de l'île de Montréal.

Description

Le chemin Queen-Mary qui traverse l'arrondissement Côte-des-Neiges—Notre-Dame-de-Grâce de la Ville de Montréal est situé sur le flanc nord-ouest du mont Royal. Ce chemin a été nommé en 1910 en l'honneur de Mary de Teck qui deviendra la nouvelle reine du Royaume-uni (Queen Mary) le 6 mai 1910 lorsque son époux (George V) devient roi d'Angleterre. La nouvelle reine choisit le nom de Mary, afin de respecter le désir de la reine Victoria qu'aucune reine britannique ne soit nommée Victoria après elle.

On y retrouve l'Oratoire Saint-Joseph, un des attraits touristiques les plus visités de Montréal.

Histoire

Les sulpiciens deviennent seigneurs de l'île de Montréal au XVIIe siècle et planifient le développement du territoire pour l'ouvrir à la colonisation. Ils divisent l'île en côtes, un ensemble de terres comptant une série de concessions. D'abord riveraines, les côtes sont ensuite établies à l'intérieur de l'île^[1].

Le Chemin de la Côte-des-Neiges est tracé sur un sentier sinueux qui traverse le mont Royal. Au-delà de la montagne, dans sa partie nord-ouest, le chemin de la côte des Neiges croise le chemin qui mène à la côte Saint-Luc (aujourd'hui le chemin Queen-Mary) et devient rectiligne^[1].

En 1900, les citadins peuvent encore profiter du caractère encore rural du flanc nord du mont Royal en empruntant le chemin de la côte des Neiges et ensuite, le chemin de la côte Saint-Luc. En 1910, un tronçon de ce chemin est renommé le chemin Queen-Mary, du nom de l'épouse du roi d'Angleterre, George V.

L'urbanisation du territoire démarre à partir de 1925 avec le raccordement des différentes lignes de tramways. C'est en effet l'essor du transport collectif qui incite la construction de nombreux immeubles de rapport le long des grands axes de circulation tel le chemin Queen-Mary où se trouve alors le terminus Snowdon-junction^[1].

Pendant les années 1960, l'autoroute Décarie est creusée en tranchée, séparant la voie en deux. Cet ajout accroit la circulation automobile dans le quartier.

En 1981, la nouvelle station de métro Snowdon est implantée à proximité de l'emplacement de l'ancien terminus de tramway. Cette station est un carrefour important du transport en commun car elle dessert deux lignes de métro et d'autobus. Aujourd'hui, le chemin Queen-Mary est encore un axe principal de l'arrondissement^[1].

Changement de nom

À l'automne 2010, dans la mouvance de la canonisation du Frère André, certains politiciens et journalistes ont suggéré que le chemin Queen-Mary soit renommé chemin du Frère-André. Jusqu'ici, aucune décision n'a été prise en ce sens^[2].

Source

• Ville de Montréal. Les rues de Montréal. Répertoire historique. Montréal, Édition Méridien, 1995.
• Site web de la Ville de Montréal : Grand répertoire du patrimoine bâti de Montréal

Notes

1. ↑ ^{a, b, c et d} Site web de la Ville de Montréal : Grand répertoire du patrimoine bâti de Montréal
2. ↑ Site web du Journal de Montréal, octobre 2010