Chemins de fer des Uele

Chemins de fer des Uele
Création	19 décembre 1923
Fondateur(s)	Colonel Albert Paulis et Alfred Liénart
Forme juridique	SARL à 1 Fc[1]
Sigle	CFU
Siège social	Aketi (République démocratique du Congo)
Actionnaires	République démocratique du Congo
Société mère	Cominière jusqu'en 1960
Site Web	Chemins de fer des Uele
Localisation	République démocratique du Congo
Longueur	1 100 km
dont électrifiés	0 km
Écartement des rails	600 mm
Le réseau des Uele se trouve au Nord-Est. Contrairement à la carte, le réseau se limite à l'est à Mungbere et non à Kilo Moto.
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Bumba–Buta–Mungbere

Schéma de la ligne Légende Modèle:LCF KBHFa 187 Bumba Port Modèle:LCF BHF 0 Aketi Modèle:LCF BHF 30 Komba Modèle:LCF ABZlfModèle:LCF STRlg Modèle:LCF STRModèle:LCF BHF 87 Likati Modèle:LCF STRModèle:LCF KBHFe 151 Bondo Modèle:LCF BHF Dulia Modèle:LCF STRrgModèle:LCF ABZgr+r 131 0 Buta Triangle Modèle:LCF KBHFeModèle:LCF STR 3 Buta Ville Modèle:LCF BHF 259 0 Andoma (Liénart) Modèle:LCF ABZlfModèle:LCF STRlg Modèle:LCF STRModèle:LCF HST Modèle:LCF STRModèle:LCF KBHFe 31 Titulé Modèle:LCF BHF 314 Zobia Modèle:LCF BHF 560 Isiro (Paulis) Modèle:LCF BHF 602 Penge Modèle:LCF WBRÜCKE 621 Kala Modèle:LCF KBHFe 682 Mungbere

Les chemins de fer des Uele (CFU) (parfois aussi: Chemins de fer des Uélé) sont un réseau de chemin de fer à voie étroite au nord-est du Congo. La ligne part du port fluvial de Bumba (Mongala) à travers du Bas-Uele à Mungbere en Haut-Uele avec des branches vers Bondo, Titulé et Buta Ville.

Réseau

La ligne à voie étroite est selon source long de 1011 ou de 1026 km. Elle à un écartement de 600 mm et suit le 3e parallèle de latitude. Elle part du port fluvial de Bumba (Mongala) au Congo à travers le Bas-Uele à Mungbere^[2] en Haut-Uele. Des branches partent de Komba à Bondo, d'Andoma (anciennement Liénart ou Liénartville) à Titulé et de Buta Triangle à Buta Ville.

Le réseau est composé des lignes suivantes:

• Bumba–Aketi
• Aketi–Bondo
• Aketi–Buta–Isiro
• Liénart–Titulé
• Buta Traingle–Buta Ville
• Isiro–Mungbere

Histoire

Les Chemins de fer des Uele furent construite par la société belge Chemins de fer vicinaux du Congo entre 1924 et 1937. La ligne partait d'Aketi sur l'Itimbiri à Bondo et fut composé de matériel Decauville liquidé par l'armée allemande après la Première guerre mondiale. Ensuite, la ligne fut prolongé de Komba à Buta et à Paulis (actuellement Isiro), plus tard à Mungbere en 1937.

Car le niveau des eaux de l'Itimbiri est parfois très basse et n'atteigne à peine les 40 cm, les transports par bateeau entre Aketi et Bumba était toujours difficile. C'est pourquoi en 1971 fut construite cette liaison.

Le dernier train connu qui a parcouru l'ensmble de la ligne, roula début des années 2000^[3]. Radio Okapi annonca à maintes reprise du trafic ferroviaire dans la partie supérieure (jusqu'en 2008)^[4]. Après 14 ans d'interruption, le service repris en 2005 entre Bumba et Aketi^[5].

Opérateurs

• 1924-1960 Chemins de fer vicinaux du Congo, CVC ou Vicicongo; (flamand: Buurtspoorwegen van Congo) siège à Bruxelles.
• 1960-1971 Chemins de fer vicinaux du Congo, CVC ou Vicicongo; siège à Aketi.
• 1971-1974 Chemins de fer vicinaux du Zaïre, CVZ ou Vicizaïre; siège à Aketi.
• 1974-1991 Société Nationale des Chemins de Fer Zaïrois (S.N.C.Z.); siège à Lubumbashi.
• 1991-1995 Office des Chemins de Fer des Ueles (OCFU); groupe SNCZ-Holding; siège à Aketi.
• 1995-2010 Chemins de Fer des Uele (CFU); siège à Aketi^[6].
• 2010-prés. Société Des chemins de fer Uélé - Fleuve SPRL (CFUF)^[7],[1]

Littérature

• Blanchart, Charles: Le Rail au Congo Belge. 1920-1945. Bruxelles: Blanchart, 1999.
• Blanchart, Charles: Le Rail au Congo Belge. 1945-1960. Bruxelles: Masion, 2008.

Liens

• Photo de la première locomotive ayant circulé dans l'Uele (monument à Aketi)
• État en 1956, service de camionage incl.

Références

1. ↑ ^{a et b} http://www.copirep.org/documents/J%20O%20%20n%20sp%E9cial%20du%2029%20d%E9cembre%202010-A4.pdf Amtsblatt der DR Kongo vom 29. Dezember 2010.
2. ↑ La carte n'est pas précise à ce point là. Voir la discussion de la carte et les livres de Blanchart.
3. ↑ http://www.fahrplancenter.com
4. ↑ http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4212969
5. ↑ http://radiookapi.net/sans-categorie/2005/04/06/equateur-reprise-du-trafic-ferroviaire-bumba-aketi/
6. ↑ http://www.ministereduportefeuille.org/
7. ↑ L'orthographe avec le majuscules du Des et les minuscules des chemins de fer selon la feuille officielle du 29 décembre 2010.