Curtiss D-12

Curtiss D-12/Felix
Constructeur	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Premier vol	1923
Caractéristiques
Type	Moteur à explosion V12
modifier

Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 cv (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le Curtiss CR-3 (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey^[1].

Applications

D-12

• Curtiss CR (en)
• Curtiss Falcon (en)
• Curtiss R2C (en)
• Thomas-Morse MB-3 (en)

Felix

• Fairey Firefly I (en)
• Fairey Fox

Caractéristiques (D-12/Felix Curtiss)

Données d'après Lumsden^[2]

Disposition : 12 cylindres en V de 60°.

course : 152,4 mm (6,0 in)

alésage : 114,3 mm (4,5 in)

cylindrée totale : 18,8 litres (1145 cu in)

rapport de compression : 6:1.

masse : 314 kg (693 lb)

largeur : 717,5 mm (28,25 in)

longueur : 1 441 mm (56,75 in)

hauteur : 882,6 mm (34,75 in)

puissance  : 443 ch (330 kW) à 2200 tr/min

Voir aussi

Articles connexes

• Packard 1A-1500
• Rolls-Royce Kestrel

Bibliographie

• (en) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough Wiltshire: Airlife Publishing, 2003, 322 p. (ISBN 1-85310-294-6) .

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Curtiss D-12 » (voir la liste des auteurs)

1. ↑ Lumsden 2003, p.148.
2. ↑ Lumsden 2003, p.149.