Devrim

Devrim
Constructeur	TÜLOMSAŞ
Années de production	1961
Usines d’assemblage	Eskişehir Demiryolu Fabrikası
Moteur et transmission
Moteur(s)	Modèle "A4L" #4 Modèle "A4T" #3 Modèle "B3T" #3
Position du moteur	L'avant
Cylindrée	2000 cm3
Puissance maximale	50 PS (A4L), 60 PS (A4T), 70 PS (B3T) ch
Transmission	manuelle
Poids et performances
Poids	1250 kg
Consommation mixte	5 ℓ/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Sedan
Suspensions	MacPherson
Dimensions
Longueur	4500 mm
Largeur	1550 mm
Hauteur	1360 mm
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La Devrim a été la première automobile conçue et fabriquée en Turquie.

En 1961, le président Cemal Gürsel ordonna à 24 ingénieurs travaillant dans différentes compagnies de construire une voiture entièrement conçue et réalisée en Turquie. Elle fut présentée durant le Jour de la République le 29 octobre 1961.

Après 130 jours de travail dans les ateliers qui deviendront plus tard ceux de la TÜLOMSAŞ, les ingénieurs réussirent à produire quatre prototypes. L'un était noir et les trois autres de couleur crème. Son nom était la Devrim (Révolution en turc).

Deux des voitures furent envoyées à Ankara pour les célébrations du Jour de la République. La voiture noire a été peinte durant le voyage en train jusqu'à Ankara. Aucun des véhicules n'avait d'essence dans le réservoir par mesure de précaution et on les remplissait avec juste assez d'essence pour les manoeuvrer. Le jour de la célébration, alors qu'une des voitures était prête pour le défilé autour du parlement turc, le président Cemal Gürsel, estima que la couleur crème n'était pas assez solennelle et demanda à ce que celle-ci fut remplacée par la noire. Après avoir roulé 100 mètres, l'automobile tombe en panne d'essence. Le président dû monter de nouveau dans la voiture crème pour finir le défilé jusqu'à l'Anıtkabir (mausolée d'Atatürk).

"Devrim" n'ont pas été produites en masse et se tenait comme un «prototype remarquables» en raison de plusieurs politiques de l'obstruction.

Mais six an plus tard, en 1966, Otosan (joint venture avec l'américain Ford et le turc Koç Holding) lança la première série de véhicules de tourisme sous la marque "Anadol". Chose étrange est les entrepreneurs de "Anadol" ont été affirmant que ce n'est pas possible de produire otomobile en Turquie avant "Devrim"

Trois des prototypes furent détruits et le dernier est conservé dans les usines TÜLOMSAŞ à Eskişehir où il fut construit.

L'histoire de la conception et des efforts intenses faits par les 24 ingénieurs qui travaillèrent à l'élaboration de la Devrim est le sujet du film Devrim arabaları sorti en Turquie en 2008.

Dernier exemplaire de la Devrim conservée à Eskişehir

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Liens externes

• Site officiel
• Turkey's first automobile Article du journal turc Hurriyet en anglais.
• Site officiel du film Devrim arabaları