Douglas YOA-5

Douglas YOA-5: Douglas YOA-5
(YB-11/YO-44)

Le YOA-5 portant les couleurs de l'USAAC

Constructeur Douglas Aircraft Company

Rôle Hydravion d'observation

Statut Resté à l'état de prototype

Premier vol Janvier 1935

Mise en service Février 1935

Date de retrait 1943

Nombre construits 1 prototype

Motorisation

Moteur Wright R-1820-45 Cyclone

Nombre 2

Type 9 cylindres en étoile

Puissance unitaire 800 ch

Dimensions

Envergure 27,4 m

Longueur 21,3 m

Hauteur 6,7 m

Surface alaire 102,3 m²

Masses

À vide 6 368 kg

Avec armement 9 000 kg

Performances

Vitesse de croisière 245 km/h

Vitesse maximale 272 km/h

Vitesse de décrochage 120 km/h

Plafond 5 760 m

Vitesse ascensionnelle 234 m/min

Charge alaire 89 kg/m²

Armement

Interne 3 mitrailleuses Browning 1919 (7,62 mm)

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Le Douglas YOA-5, précédemment connu sous la désignation YB-11, puis YO-44, est un prototype d'hydravion à coque développé dans les années 1930^[1].

Sommaire

1 Historique

2 Notes et références

3 Voir aussi

3.1 Liens externes

Historique

Pour le besoin de missions maritimes, l'USAAC souhaite disposer d'un hydravion de reconnaissance, pouvant servir de bombardier. La commmande est passée en 1932 et l'avion reçoit la désignation YB-11. Il s'agit d'un monoplan, disposant de deux moteurs placés au-dessus des ailes et du fuselage. Il est redésigné YO-44, puis YOA-5 comme avion d'observation amphibie. Après son premier vol en janvier 1935, il est livré le mois suivant. Le YOA-5 n'est jamais produit en série et le prototype est ferraillé fin 1943.

Notes et références

↑ Site du musée de l'USAF

Voir aussi

Liens externes

Le YB-11 sur le site du musée de l'USAF

v · Douglas et McDonnell Douglas

Avions civils

Avions à hélices Dolphin • DC-1 • DC-2 • DC-3 • DC-4 • DC-5 • DC-6 • DC-7

Avions à réaction DC-8 • DC-9 • DC-10 • MD-11 • MD-12 • MD-80 • MD-90 • MD-91X • MD-92X • MD-94X • MD-95

Séries militaires

Avions d'attaque XA-2 • A-20 • A-24 • A-26 • A-1 • A-3 • A-4 • DT • T2D • XT3D • BT • TBD • SBD • BTD • XTB2D • AD • XA2D • A3D • A4D

Bombardiers YB-7 • YB-11 • B-18 • XB-19 • XB-22 • B-23 • B-26 • XB-31 • XB-42 • XB-43 • B-66

Transports C-1 • C-21 • C-32 • C-33 • C-34 • C-38 • C-39 • C-41 • C-42 • C-47 • C-48 • C-49 • C-50 • C-51 • C-52 • C-53 • C-54 • C-58 • UC-67 • C-74 • C-110 • XC-114 • XC-115 • XC-116 • C-117 • C-118 • C-124 • YC-129 • C-133 • C-9 • KC-10 • YC-15 • C-17 • C-24 • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • JD • R6D

Chasseurs XP-48 • P-70 • F-110 • F-4 • F-6 • F-10 • F-15 • XFD • F3D • F4D • F5D • F6D

Avion de reconnaissance O-2 • OD • O2D • O-31 • O-35 • O-38 • O-43 • YO-44 • O-46 • YOA-5 • PD • P2D • P3D

Avions expérimentaux DWC • D-558-1 • D-558-2 • X-3

v · USAAS/USAAC/USAAF/USAF 1924-aujourd'hui

Bombardiers
1924-1962 XB-1 • B-2 • B-3 • B-4 • B-5 • B-6 • Y1B-7 • XB-8 • Y1B-9 • B-10 • YB-11 • B-12 • XB-13 • XB-14 • XB-15 • XB-16 • B-17 • B-18 • XB-19 • Y1B-20 • XB-21 • XB-22 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • XB-27 • XB-28 • B-29 (KB-29) • XB-30 • XB-31 • B-32 • XB-33 • B-34 • YB-35 • B-36 • B-37 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-44 • B-45 • XB-46 • B-47 • XB-48 • YB-49 • B-50 (KB-50) • XB-51 • B-52 • XB-53 • B-54 • XB-55 • B-56 • B-57 • B-58 • XB-59 • YB-60 • B-61 • B-62 • B-63 • B-64 • B-65 • B-66 • B-67 • XB-68/SM-68 • RB-69 • XB-70 • SR-71

Bombardiers légers LB-1 • LB-2 • XLB-3 • XLB-4 • LB-5 • LB-6 • LB-7 • LB-8 • LB-9 • LB-10 • LB-11 • XLB-12 • LB-13 • LB-14

Bombardiers lourds XHB-1 • XHB-2 • XHB-3

Grande portée XBLR-1 • XBLR-2 • XBLR-3

Après 1962 B-1 • B-2

v · USAAS/USAAC/USAAF/USAF 1924–1962 et après 1962

Observation O-1 • O-2 • XO-3 • XO-4 • O-5 • O-6 • O-7 • O-8 • O-9 • XO-10 • O-11 • O-12 • O-14 • XO-14 • XO-15 • XO-16 • O-17 • XO-18 • O-19 • YO-20 • XO-21 • O-22 • YO-23 • O-24 • O-25 • Y1O-26 • Y1O-27 • O-28 • O-29 • O-30 • O-31 • O-32 • Y1O-33 • O-34 • O-35 • XO-36 • O-37 • O-38 • O-39 • O-40 • Y1O-41 • O-42 • O-43 • XO-44 • O-45 • O-46 • O-47 • XO-48 • O-49 • YO-50 • YO-51 • O-52 • O-53 • YO-54 • YO-55 • O-56 • O-57 • O-58 • O-59 • O-60 • XO-61 • O-62 • XO-63

Amphibies OA-1 • OA-2 • OA-3 • OA-4 • OA-5 • OA-6 • OA-7 • OA-8 • OA-9 • OA-10 • OA-11 • OA-12 • OA-13 • OA-14 • OA-15 • SA-16

Après 1962 O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5

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