Dyn'Aero MCR 4S

MCR 4S
Type	Avion léger
Motorisation
Moteur	Rotax 912S ou Rotax 914 turbo
Dimensions
Envergure	8,72 m
Longueur	6.72 m m
Hauteur	1.95 m
Surface alaire	8,3 m2
Nombre de places	4
Réservoirs	2 * 65 l ou 2 * 100 l
Masses
Masse à vide	300-350 kg
Masse maximum	750 kg
Performances
Décollage	295-350 m
Vitesse de croisière	263-272 km/h à 75 % FL80
Vitesse maximale (VNE)	320 km/h (200 mph)
Vitesse de décrochage	83 km/h
Vitesse ascensionnelle	4.6 m/s
Distance franchissable	1 846 km
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Le MCR 4S est un aéronef civil développé par la société Dyn'Aero.

Développement & Historique

Basé sur la technologie du MCR Sporster et MCR01, Dyn'Aero lance l'étude initiale du MCR-4S en 1994. Le MCR-4S est un combiné des divers technologies développés par la société française. La voilure et les dispositifs hypersustentateurs du MCR-4S sont ceux du MCR UL, apparu en 1997. Les commandes du quadriplace de Dyn'Aero sont des dérivés des commandes du MCR Club, quant à lui apparu en 1998.

Après six années de développement, le 4S effectue son premier décollage le 4 juin 2000 équipe d'un moteur Rotax. Dyn'Aero dévoile son nouvel appareil au Rally International Aérien à Cranfield (Angleterre), seulement neuf jours après son premier vol. En juin 2001, la DGAC accorde au MCR-4S sa certification de navigabilité. En 2010, 90 MCR-4S apparaissent sur le registre des avions civils européens (Russie exclue).

Caractéristiques

Le MCR-4S est un avion léger quadriplace destiné aux pilotes privés et aux aéroclubs, sa faible masse à vide lui permet d'emporter en charge utile 150% de sa masse à vide. Les ailes et gouvernes de l'appareil sont en fibre de carbone, de plus, des winglets ont été ajoutés en 2002. Le train tricycle dispose de suspension oléopneumatique.

Liens externes

• (fr) Dyn'Aero MCR
• (en) Wikipedia - Dyn'Aéro MCR4S