Fianarantsoa-Côte Est

Compagnie du chemin de fer Fianarantsoa-Côte Est FCE
Ligne de Fianarantsoa à Manakara
La gare de Fianarantsoa, terminus de la ligne FCE.
Pays	Madagascar
Villes desservies	Fianarantsoa, Manakara
Historique
Mise en service	1936
Caractéristiques techniques
Longueur	163 km
Écartement	Voie métrique (1,000 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	35 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	Compagnie du chemin de fer Fianarantsoa-Côte Est
Exploitant(s)	FCE
Trafic	Voyageurs locaux et touristiques, marchandises
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La ligne Fianarantsoa-Côte Est, ou FCE, est une ligne de chemin de fer de Madagascar reliant, comme son nom l'indique, la ville de Fianarantsoa à la côte orientale de l'île, et plus précisément à Manakara, qui se trouve elle aussi dans la province de Fianarantsoa. Elle est la seule des quatre lignes malgaches à ne pas être interconnectée avec le reste du réseau.

Description de la ligne

Construite à partir de 1926 par les colons français, la ligne FCE actuelle est inaugurée en 1936. Elle est longue de 163 km, passe par dix-sept gares, soixante-cinq ponts et quarante-huit tunnels. Celui d'Ankarapotsy mesure 1 074 m.

Selon son directeur, Médard Rakotozafy, le trafic voyageurs y est plus important que le trafic marchandises^[1].

Matériel roulant

Le FCE a notamment reçu du matériel roulant de plusieurs compagnies de chemin de fer privées suisses. On compte notamment parmi les donateurs le NStCM qui a cédé les wagons Gk 33, 37 et 39 en 1999^{[A 1]}, ainsi que le LEB qui a cédé ses voitures voyageurs B 18 en 2001 et B 17 en 2004^{[B 1],[2]}.

Particularité de la compagnie, elle est une des dernières à posséder une autorail Micheline à pneumatiques.

Galerie de photos

• 

  Train attelé à une BB 246 marquant l'arrêt à la gare d'Ambinany-Manampatrana.

• 

  Voiture Ex-B 18 du LEB cédée à la compagnie FCE.

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Notes et références

1. ↑ Voir : [1]
2. ↑ [2] Photographie de la voiture B 18 sur la ligne Fianarantsoa − Manakara

Bibliographie

• (fr) Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix et Jean-Louis Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000, Belmont, La Raillère (anciennement BVA), 2000 (ISBN 2-88125-011-8) 

1. ↑ p. 327

• (fr) Jean-Louis Rochaix, Sébastien Jarne, Gérald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne et Anette Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, Belmont, La Raillère, 2009 (ISBN 978-2-88125-012-5) 

1. ↑ p. 123