Gare d'Allanche

Allanche
Localisation
Pays	France
Commune	Allanche
Adresse	Avenue du Puy Mary 15160 Allanche
Coordonnées géographiques	45° 13′ 44″ N 2° 55′ 54″ E / 45.229002, 2.93168745° 13′ 44″ N 2° 55′ 54″ E / 45.229002, 2.931687
Caractéristiques
Ligne(s)	Bort-les-Orgues - Neussargues
Altitude	984 m
Historique
Mise en service	1907
Fermeture	1991 tout trafic SNCF
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La gare d'Allanche est une gare ferroviaire, située sur la commune d'Allanche, dans le département du Cantal, en région Auvergne.

La SNCF a fermé le service voyageurs en 1990 et le trafic marchandise en 1991. Le site de la gare d'Allanche a néanmoins toujours une activité ferroviaire, mais touristique avec le Vélorail du Cézallier^[1] qui circule entre Allanche et Landeyrat.

Situation ferroviaire

La gare d'Allanche est située au point kilométrique (PK) 511, altitude 984 m, sur la voie unique à écartement normale (1 435 mm), de la ligne Bort-les-Orgues - Neussargues, entre la gare de Marcenat - Landeyrat et la gare de Saint-Anastasie.

Histoire

Les travaux de la voie ferrée du chemin de fer à Allanche est considéré^[2] comme l'évènement historique qui eut le plus d'importance pour le développement économique du bourg au fil du temps.

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) met en service la gare lors de l'ouverture, le 2 décembre 1907^[3], du tronçon de Allanche à Neussargues. Cet évènement est fêté avec l'accueil du sous-préfet et du député au son de la fanfare Allanchoise, et c'est poursuivi par un banquet rassemblant 62 personnes à l'hôtel Taissidre-Martin^[3].

Le 11 mai 1908 a lieu la mise en service du tronçon de Riom-ès-Montagnes à Allanche, il permet l'ouverture de la totalité de la ligne de la gare de Bort-les-Orgues à la gare de Neussargues. Lors de l'inauguration officielle de la ligne, le dimanche 8 juillet 1908^[3], une cérémonie officielle a lieu en gare d'Allanche. « Dès huit heurs, on se presse vers la gare : conseil municipal, sapeurs-pompiers, enfants des écoles et de nombreux curieux, se retrouvent à la gare »^[3] pour attendre l'arrivée du train inaugural avec notamment le ministre des Travaux publics Louis Barthou, le directeur de la compagnie PO, Émile Heurteau^[4], et l'ingénieur en chef de la construction de la ligne, Paul Séjourné.

En mai 2010, la gare d'Allanche, qui abrite l'office de tourisme de la commune, est à l'ordre du jour du conseil de la Communauté de communes du Cézallier, au sujet des 8 733,88 euros hors-taxes du devis pour un nouveau crépis^[5].

Notes et références

1. ↑ Site Vélorail du Cézallier, au départ des gares de Landeyrat et d'Allanche lire en ligne (consulté le 26 juillet 2010).
2. ↑ Maurice Peschaud, 1978, p. 102.
3. ↑ ^{a, b, c et d} Maurice Peschaud, 1978, p. 103.
4. ↑ Site annales X, Charles Émile Heurteau (1848-1927) lire en ligne (consulté le 26 juillet 2010).
5. ↑ Site conseil communautaire de Cézallier, procès verbal de conseil communautaire, séance du mardi 18 mai 2010 fichier pdf (consulté le 26 juillet 2010).

Bibliographie

• R. Caralp-Landon, Les chemins de fer dans le massif central : étude des voies ferrées régionales, Imprimerie nationale, 1959.
• Maurice Peschaud, Allanche, neuf siècles de son histoire, éditions Gerbert, 1978, (extraits).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Tour du Cantal en train

Liens externes

• www.velorail-cantal.com