Le Foudroyant (1751)

Le Foudroyant
Capture du Foudroyant par le Huile sur toile de Francis Swaine, 1725-1782.
Autres noms	HMS Foudroyant
Histoire
A servi dans	Marine royale française (1751-1758)  Royal Navy (juin 1759-1787)
Quille posée	août 1748
Lancement	18 décembre 1750
Armé	avril 1751
Statut	Capturé la 28 févier 1758, par la Royal Navy Acquis sur ordre de l'Amirauté le 6 décembre 1758 Démantelé le 26 septembre 1787
Caractéristiques techniques
Type	Vaisseau de ligne de 80 canons Vaisseau de troisième rang
Longueur	180,5 pieds (55,0164 m)
Maître-bau	50,3 pieds (15,33144 m)
Tirant d'eau	23 pieds (7,0104 m)
Tonnage	1979 bm
Propulsion	Voile
Caractéristiques militaires
Blindage	Plaques de cuivre
Armement	80 canons[1] : Pont inférieur: 30 canons de 36 livres Pont supérieur: 32 canons de 18 livres Gaillard d'arrière: 18 canons de 8 livres
Autres caractéristiques
Chantier naval	Arsenal de Toulon
Port d'attache	Port militaire de Toulon Portsmouth
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Le Foudroyant est un vaisseau de ligne de 80 canons de la Marine royale. Vaisseau amiral de La Galissonière lors de la bataille de Minorque, il est capturé en 1758 pendant la bataille de Carthagène et intégré à la Royal Navy comme vaisseau de troisième rang sous le nom de HMS Foudroyant^[1]. Il participe sous le pavillon anglais à la bataille d'Ouessant et au secours de Gibraltar.

Carrière

Service dans la Royale et capture

Le Foudroyant est construits aux chantiers navals de Toulon, à partir de plans dessinés par François Coulomb. Il est lancé le 18 décembre 1750^[2]. Il est monté par La Galissonière, à la bataille de Minorque en 1756, et engage le combat contre le vaisseau amiral britannique Duquesne de Menneville, envoyée au secours de la flotte de La Clue-Sabran, qui avait dû se réfugier dans la port de Carthagène. Il est capturé par les vaisseaux britanniques Henry Osborn lors de la bataille de Carthagène^[4] le 28 février 1758. Le capitaine du Monmouth est blessé au début du combat et ses deux lieutenants commandent le vaisseau pendant la plus grande partie de la bataille. Le capitaine du Foudroyant insiste pour remettre son épée aux deux lieutenants, parmi lesquels le Lieutenant Hammick qui commandait le principal pont-batterie. Après la bataille, l'équipage compose un poème en souvenir du combat, qui comprenait les lignes suivantes

Gallant Hammick aimed his guns with care,

not one random shot he fired in the air.

Le galant Hammick ajusta ses canons avec soin,

Pas un seul tir ne manqua son but

Service dans la Royal Navy

Amené à Portsmouth, il est inspecté sur place en septembre 1758 pour un montant de 163£ 10.2d. L'Admiralty approuve son acquisition le 7 novembre de cette année, et il est acheté le 6 décembre pour la somme de 16 759 £^[2]. Il est officiellement nommé HMS Foudroyant et intègre les listes de la marine le 13 décembre 1758. Il est radoubé à Portsmouth entre février et août 1759 pour la somme de 14 218 £^[2].

Il entre en service en juin 1759 sous le commandement du captain Richard Tyrell, servant de vaisseau amiral au Vice-Admiral Sir Charles Hardy entre juin et octobre 1759^[2]. En août, il navigue au sein de la flotte de l'Admiral Edward Hawke. Le HMS Foudroyant est à nouveau radoubé à Portsmouth au printemps 1760, avant d'être confié au captain Robert Duff. Il met les voiles en direction des îles Leeward en avril 1760, et retourne en Angleterre à l'automne pour être à nouveau radoubé. Il prend part à l'expédition britannique contre la Martinique au début de 1762, avant de passer sous le commandement du captain Molyneux Shuldham, plus tard cette année-là^[2]. Il est, un temps, le vaisseau amiral de l'Admiral Rodney, avant d'être désarmé en 1763. Il est inspecté à plusieurs reprises, et subit de grosses réparations entre février 1772 et janvier 1774, après quoi il est affecté comme navire de garde à Plymouth en avril 1775. Il reprend du service en août de cette année, sous le commandement du captain John Jervis, et est stationné à Plymouth jusqu'au début de 1777^[2].

En mars 1777, il est déclaré apte au service dans la Manche, et passe l'été à croiser au large des côtes de France. Le 18 juin 1778, il combat et capture le Pallas, 32 canons, et est présent au sein de la flotte de l'amiral Keppel à la bataille d'Ouessant le 27 juillet 1778^[2]. Jervis est brièvement remplacé en tant que captain par Charles Hudson, pendant que le Foudroyant devient le vaisseau amiral du vieux commandant, devenu Vice-Admiral Lord Shuldham^[2]. Jervis récupère son commandement en 1779, naviguant dans la flottes de Hardy, avant d'être détaché dans une escadre en décembre 1779. Le HMS Foudroyant retourne au port au début de 1780, ou il est radoubé et sa coque renforcée avec des plaques de cuivre. Une fois ces réparations finies en en mai, il reprend la mer dans un premier temps au sein de la flotte de George Darby. Il est présent au secours de Gibraltar en avril 1781, après quoi il passe dans l'escadre placée sous les ordres de Robert Digby^[2]. À l'été 1781, il rejoint la flotte de Darby et, en avril 1782 il passe dans l'escadre de Samuel Barrington. Il capture le 74) le 21 avril 1782, ce qui vaut à Jervis d'être anobli^[2]. Il reprend la mer en juillet 1782, cette fois dans la flotte de l'amiral Howe, et croise en automne dans les atterrages occidentaux. Il passe brièvement sous le commandement du captain William Cornwallis en 1783, mais il est désarmé peu après et retiré du service.

Sort

Un ordre de l'Amirauté du 24 août 1787, prévoit que le Foudroyant soit démantelé et il est vendu pour 479 £. Le démantèlement est achevé le 26 septembre 1787^[2].

Notes et références

1. ↑ ^{a et b} Lavery, Ships of the Line vol.1, p178.
2. ↑ ^{a, b, c, d, e, f, g, h, i, j et k} (en) Winfield, British Warships of the Age of Sail, p. 68 
3. ↑ (en) Colledge, Ships of the Royal Navy, p. 132 
4. ↑ Toll, Six Frigates p7.

Sources

( : Ouvrage utilisé comme source pour la rédaction de cet article)

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Foudroyant (1758) » (voir la liste des auteurs)
• (en) Brian Lavery, The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850, Conway Maritime Press, 2003 ISBN 0-85177-252-8