Heinkel He 46

Heinkel He 46
Heinkel He 46
Constructeur	Heinkel Flugzeugwerke GmbH
Rôle	Avion de Reconnaissance / liaison
Statut	Retiré du service actif
Premier vol	1931
Mise en service	1936
Date de retrait	1943
Nombre construits	478
Équipage
2 (pilote, mitrailleur-observateur)
Motorisation
Moteur	Bramo SAM 22B
Nombre	1
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	650 ch
Dimensions
Envergure	9,5 m
Longueur	14,00 m
Hauteur	3,6 m
Surface alaire	32,2 m2
Masses
À vide	1 765 kg
Avec armement	2 300 kg
Performances
Vitesse maximale	250 km/h
Plafond	6 000 m
Rayon d’action	1 000 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm orientable en défense
Externe	20 bombes de 10 kg
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Le Heinkel He 46 était un monoplan allemand à aile parasol conçu durant l'entre-deux-guerres pour des missions de reconnaissances avancées et de liaison. Servant peu de temps en premier ligne durant les premiers mois de la Seconde Guerre mondiale, cet appareil continua à être utilisé jusqu'en 1943 pour des bombardements de harcèlement nocturnes.

Histoire

Le début des années 1930 fut marqué par la forte croissance de l'armée allemande. Le Ministère de l'air allemand ou RLM recherchait des appareils pouvant être construit rapidement et devant permettre d'équiper la jeune Luftwaffe pour entrainer ses pilotes. L'industriel et ingénieur allemand Ernst Heinkel conçu un grand nombre de ces avions. Le He 46, fut donc créé pour la Luftwaffe pour des missions de reconnaissance et de liaison.

Développement

Conçu en 1931, parallèlement au He 45, le premier He 46 conserve la même configuration de sesquiplan en structure mixte, l'avant étant en métal et l'arrière en bois recouvert de tissu. L'aile supérieure est avancée de 10° par rapport à la petite aile inférieure et le stabilisateur horizontal est monté haut sur la dérive et soutenu. Le train d'atterrissage est fixe et la roulette de queue est remplacée par un patin. Le premier prototype He 46a vole pour la première fois, en fin 1931, ces capacités en vol se révélant bonnes. Néanmoins, le design général de l'appareil doit être revu. Pour cela, l'aile inférieure est supprimée tandis que la surface de l'aile restante est augmentée de 22 %, transformant le sesquiplan He 46 en monoplan à aile parasol. Un moteur Bramo SAM 22 B da 650 CV plus puissant est testé sur le deuxième prototype, He 46b. Le troisième et dernier prototype, He 46c, est armé avec une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm servit par l'observateur.

Service opérationnel

La production en série du He 46 débute en 1933. Le première version de série, désignée He 46 C-1, bénéficie de toutes les améliorations des trois prototypes et peut embarquer en plus un appareil photographique ou 200 kg de bombes sous le cockpit arrière.

En 1934, la production atteint presque les 500 exemplaires et en 1936 toutes les unités de reconnaissance de la Luftwaffe sont équipées du He 46. En septembre 1938, 20 exemplaires sont fournis aux forces nationalistes pour la Guerre Civile Espagnole

Variantes

He 46a 

premier prototype biplace équipé avec un moteur radial Siemens Jupiter de 450 ch.

He 46b 

deuxième prototype monoplace équipé avec un moteur radial Bramo SAM 22 B de 650 ch.

He 46c 

troisième prototype, basé sur le He 46b, biplace armée d'une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm en défense

He 46C-1 

version de série, basée sur le He 46c, pouvant embarquer 200 kg de bombes ou un appareil photo sous le cockpit arrière.

He 46C-2 

version destinée à l'export (Bulgarie), basée sur le He 46C-1 mais avec un capot moteur NACA permettant de gagner en vitesse (+ 25 km/h) mais de maintenance difficile. 18 appareils construits.

He 46D-0 

six appareils de pré-production apportant quelques changements par rapport au He 46C-1.

He 46E-1 

version avec un capot moteur NACA. 1 seul exemplaire construit.

He 46E-2 

version destinée à l'export (Bulgarie), basée sur le He 46E-1.

He 46E-3 

He 46F-1 

version de série pour un appareil d'observation et d'entrainement désarmé équipé avec un moteur Armstrong Siddeley Panther de 560 ch et un capot NACA.

He 46F-2 

version de série pour un appareil d'observation et d'entrainement désarmé équipé avec un moteur Armstrong Siddeley Panther de 560 ch et un capot NACA.

Pays utilisateurs

 Bulgarie

Bălgarski Voennovăzdušni sili

 Allemagne

Luftwaffe

 Hongrie

Magyar Légierő

Espagne

Ejército del Aire

Voir aussi

Développement lié

• Heinkel He 45

Aéronefs comparables

Lublin R-XIII

RWD-14 Czapla

Polikarpov Po-2

Westland Lysander

Henschel Hs 126

Douglas O-43

Notes

Sources et références

• (de) Fiche du Heinkel He 46 sur le site Luftarchiv.de
• (en) Fiche du Heinkel He 46 sur le site Aviastar.org
• (en) Fiche du Heinkel He 46 sur le site Warbirdsresourcegroup.org
• (ru) Fiche du Heinkel He 46 sur le site Airwar.ru
• (es) Article sur la réalisation d'un modèle réduit de He 46C Pava, aux couleurs de la Legion Condor (1938)