Histoires vraies de l'aviation

Histoires vraies de l'aviation
...
Pays	France
Langue	Français
Périodicité	Hebdomadaire, Mensuel
Genre	Aviation
Prix au numéro	25,00 F
Date de fondation	octobre 1989
Date du dernier numéro	janvier 1992
Éditeur	...
Directeur de publication	Aldo-Michel Mungo
Comité éditorial	...
ISSN	0774-1928

Histoires vraies de l'aviation est une revue française mensuelle d’aviation parue entre octobre 1989 et janvier 1992

Généralités

Histoires vraies de l'aviation est une revue consacrée à l’histoire de l'aviation. Elle partage le même éditeur, la Société Européenne de Presse et d'Édition Générale (SEPEG) et les Éditions Aéronautiques Françaises (EDAF) comme locataire-gérant de la publication, ainsi que la même équipe éditoriale, sous la direction d'Aldo-Michel Mungo, que la revue mensuelle Carnets de vol^[1],[2].

Le premier numéro apparaît en octobre 1989. Pour son n^o  6 de mars 1990, l’ensemble de la publication présente des pages en couleur. Si le dernier numéro reçu au titre du dépôt légal à la bibliothèque Nationale de France est le n^o  26 de décembre 1991^[3], l’ultime exemplaire publié est bien le n^o  27 de janvier 1992.

Journalistes

Correspondants permanents

Publications

Liste détaillée des numéros de Histoires vraies de l'aviation Histoires vraies de l'aviation no  1, octobre 1989 T-Bird : il vole toujours ! Les « Canaris » de Lanvéoc-Poulmic Phantom et Nostalgie Histoires vraies de l'aviation no  2, novembre 1989 Les cocottes des origines à mai 1940 Histoires vraies de l'aviation no  3, décembre 1989 Le Jet Provost prend sa retraite Hélices exotiques : nostalgie en Bolivie Phantom Phlyer : Gloria Finis Histoires vraies de l'aviation no  4, janvier 1990 Fleet Air Arm Diamond Anniversary Le Musée de l'Air Turc Le tour du monde du « Southern Cross » Histoires vraies de l'aviation no  5, février 1990 Dossier Indonésie La B.A.N. de Landivisiau L'Aéromaritime nouvel atout d'Air France Le Classic Fighter Display de Duxford Histoires vraies de l'aviation no  6, mars 1990 Le 28th (AC) Squadron à Kong Kong Les Marguerites d'Outre-Rhin Musée hongrois La BAN d'Hyères & Marin... vole ! Histoires vraies de l'aviation no  7, avril 1990 L'A-7 Corsair II (1ère partie) Skyraider rescapés du Tchad Musées : Corée et Philippines La Sabena (1ère partie) Histoires vraies de l'aviation no  8, mai 1990 Le F8F Bearcat en Indochine Les autogyres de 1920 à 1940 L'US Marine Corps Air Ground Museum L'A7 Corsair II (2ème partie) Histoires vraies de l'aviation no  9, juin 1990 L'Armée de l'Air française en Belgique Pathfinders, les éclaireurs de la riposte Le I/21 Artois en Indochine Démystifions le Stuka Histoires vraies de l'aviation no  10, juillet 1990 Les Phantom de la RAF L'histoire du COTAM (1ère partie) La 12F sur Corsair Le Museo del Aire (Espagne) Histoires vraies de l'aviation no  11, août 1990 Battle of Britain Air Show - Belgium Le Tracker n'est plus... Les travaux d'Hercules Le CoTAM (2ème partie) Histoires vraies de l'aviation no  12, septembre 1990 Blackbird « Air America » Warbirds (1ère partie) Le CoTAM (3ème partie) Histoires vraies de l'aviation no  13, octobre 1990 « Reliques » au Vietnam B-17 : rescapés de l'enfer... Le CoTAM (4ème partie) Les « Snowbirds » Histoires vraies de l'aviation no  14, novembre 1990 L'hydravion Dornier Do-24 (1) Les Farman « Goliath » en Pologne L'Army Aviation Museum Le CoTAM (5) Histoires vraies de l'aviation no  15, décembre 1990 L'hydravion Dornier Do-24 (2) Les 70 ans de Méphisto La renaissance de la Force Aérienne polonaise La production militaire française 1936-1940 Histoires vraies de l'aviation no  16, janvier 1991 « Memphs Belle » Le 10e Wing Tactique (FAéB) La renaissance de la Force Aérienne polonaise (2) Piloter le Me 109 Histoires vraies de l'aviation no  17, février 1991 Les avions du 10e Wing Tac Hydravion Arado Ar-196 La renaissance de la Force Aérienne polonaise (3) Norway Historic Air Show Histoires vraies de l'aviation no  18, janvier 1991 Warbird : le P-51 Mustang Les Pingouins de Gossoncourt La SABCA Vestiges en Pologne Histoires vraies de l'aviation no  19, avril 1991 Lancaster canadien Dewoitine D.520 Hydravion Heinkel He-59 Luftstreitkräfte Histoires vraies de l'aviation no  20, mai 1991 Le Saab Viggen Le C-47 du Victory Duo de musées américains L'hydravion Heinkel He-114 Histoires vraies de l'aviation no  21, juin 1991 Warbirds à Cap Kennedy Le Me-109G de la RAF Les F-104G espagnols Hélicoptères roumains Histoires vraies de l'aviation no  22, juillet-août 1991 Old Flying Machine Company Les faucons de Staline L'Escadrille 10S Bye, bye, Shackleton ! Histoires vraies de l'aviation no  23, septembre 1991 L'hydravion Breguet 730 MiG-29 et Mirage F1 du « Neu-Neu » Au Venezuela B-26 français au Canada Histoires vraies de l'aviation no  24, octobre 1991 Dornier « Wal » (1) Warbirds Air Show F-8E (FN) Crusader (1) Royal Thai Air Force Museum Histoires vraies de l'aviation no  25, novembre 1991 F-8E (FN) Crusader (2) Wings of Eagles 91 7ème Escadre de Chasse (1) Les as polonais de la 2ème Guerre Histoires vraies de l'aviation no  26, décembre 1991 Mosquito A-6 Intruder 7ème Escadre de Chasse (2) Pearl Harbour, 7 décembre 1941 Histoires vraies de l'aviation no  27, janvier 1992 Naomi, pilote de B-17 Opération Bodenplatte (1/1/45) 7ème Escadre de Chasse (3) Musée aéronautique chilien

Voir aussi

• Carnets de vol

Source

Notes et références

1. ↑ Erreur dans la syntaxe du modèle Article«  », dans Histoires vraies de l'aviation, n^o 8, mai 1990 
2. ↑ Aeroflight.co.uk. Consulté le 12 août 2010
3. ↑ Notice de la BNF. Consulté le 12 août 2010

Liens externes

Aeroflight.co.uk. Consulté le 12 août 2010