Huff-Daland XB-1

Huff-Daland XB-1
Le XB-1 au sol
Constructeur	Huff-Daland
Rôle	Bombardier
Statut	Prototype
Premier vol	Septembre 1927
Mise en service	Jamais mis en service
Nombre construits	1
Équipage
5
Motorisation
Moteur	Curtiss V-1570-5 Conqueror
Nombre	2
Type	12 cyclindres en V
Puissance unitaire	600 ch (450 kW)
Dimensions
Envergure	25,9 m
Longueur	18,7 m
Hauteur	5,9 m
Surface alaire	149 m2
Masses
À vide	4 292 kg
Avec armement	7 480 kg
Performances
Vitesse maximale	160 km/h
Plafond	4 600 m
Rayon d’action	1 100 km
Charge alaire	28,8 kg/m2
Armement
Interne	6 mitrailleuses Lewis de 12,7 mm
Externe	1 800 kg de bombes
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Le Huff-Daland XB-1, surnommé Super Cyclops par son constructeur, est un prototype de bombardier américain des années 1920.

Historique

Le XB-1 est le premier avion à recevoir la désignation en « B », suite à l'abandon des désignations en « LB » et « HB ». Il est dérivé du XHB-1 Cyclops et a une taille semblable, mais dispose de deux moteurs ainsi que d'une double dérive. Le prototype, serial 27-334, effectue son premier vol en septembre 1927^[1].

Le XB-1 est redésigné XB-1B suite au remplacement des moteurs existants par des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun^[2]. Le Super Cyclops n'est jamais mis en service et le seul exemplaire est ferraillé.

Versions

Un total de deux versions du Huff-Daland XB-1 ont existé :

• XB-1, version de base, avec deux moteurs Packard 2A-1530s de 510 ch chacun ;
• XB-1B, remotorisation du XB-1 avec des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun.

Notes et références

1. ↑ (en) National Museum of the United States Air Force, « Huff-Daland XB-1 » sur nationalmuseum.af.m. Consulté le 21 décembre 2010
2. ↑ (en) National Museum of the United States Air Force, « Keystone XB-1B » sur nationalmuseum.af.m. Consulté le 21 décembre 2010

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• « XB-1 Super Cyclops », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Liens externes

• (en) Le XB-1 et la XB-1B sur le site du musée de l'USAF