Jordan EJ11

Jordan EJ11
Heinz-Harald Frentzen à bord de la Jordan EJ11 lors du GP du Canada 2001
Présentation
Équipe	B&H Jordan Honda
Constructeur	Jordan Grand Prix
Année du modèle	2001
Concepteurs	Eghbal Hamidy John Iley
Pilotes	11. Heinz-Harald Frentzen 11. Ricardo Zonta 11 - 12. Jarno Trulli 12. Jean Alesi
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Poussoirs et tirants amortisseurs Penske
Suspension arrière	Poussoirs et tirants amortisseurs Penske
Nom du moteur	Honda RA001E
Cylindrée	3 000 cm³ 800 ch à 17 000 tr/min
Configuration	V10 à 82°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique séquentielle
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Carbone Industrie et étriers Brembo
Dimensions et Poids	Voie avant : 1 500 mm Voie arrière : 1 418 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Benson & Hedges, MasterCard, Brother, Danzas, DHL
Histoire en compétition
Début	Le 4 mars 2001 au GP d'Australie 2001
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	5e avec 19 points
Championnat pilote	Heinz-Harald Frentzen : 13e Jarno Trulli : 9e Jean Alesi : 15e
Chronologie des modèles (2001)
Jordan EJ10 Jordan EJ10	Jordan EJ12 Jordan EJ12
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La Jordan EJ11 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2001 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, l'Italien Jarno Trulli, le Brésilien Ricardo Zonta et le Français Jean Alesi.

La EJ11 est très différente de sa décevante devancière, la Jordan EJ10. La voiture est conçue par Tim Holloway, l'ancien ingénieur de l'équipe Mike Gascoyne étant parti chez Benetton Formula. De plus, le nez de la voiture est retravaillé et apparaît extrêmement pointu. La EJ11 est propulsée par un V10 Honda, ce qui met Jordan Grand Prix en concurrence directe avec l'écurie britannique British American Racing.

La Jordan EJ11, très rapide lors des essais hivernaux et semblant être au niveau de la Scuderia Ferrari, McLaren Racing et Williams F1 Team obtient des résultats contrastés : bien que Frentzen et Trulli terminent régulièrement dans les points, la voiture manque parfois de fiabilité, surtout lorsqu'elle est en mesure de décrocher un podium. Aussi, lors du Grand Prix d'Autriche, Trulli parti cinquième est disqualifié au quatorzième tour pour avoir quitté la piste de sortie des stands avant l'extinction du feu rouge.

Lors du Grand Prix du Canada, Frentzen est victime d'un accident pendant les essais et le pilote essayeur Ricardo Zonta le remplace en course. Le Brésilien remplace à nouveau Frentzen lors du Grand Prix d'Allemagne à la suite de tensions entre Frentzen et Eddie Jordan, le patron de l'écurie. Par ailleurs, Jean Alesi quitte l'écurie française Prost Grand Prix et rejoint Jordan dès le Grand Prix suivant, tandis que Frenzten fait le chemin inverse.

Le pilote français marque le dernier point de sa carrière en Belgique, tandis que Jarno Trulli termine à la quatrième place du Grand Prix des États-Unis.

À la fin de la saison, Jordan Grand Prix termine à la cinquième place du championnat des constructeurs avec dix-neuf points.

Résultats détaillés en championnat du monde

Jarno Trulli à bord de la Jordan EJ11 lors du GP du Canada 2001.

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
2001	B&H Jordan Honda	Honda RA001E V10	Bridgestone		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	19	5e
				Heinz-Harald Frentzen	5	4	11	6	Abd.	Abd.	Abd.		Abd.	8	7
				Ricardo Zonta								7				Abd.
				Jean Alesi													10	6	8	7	Abd.
				Jarno Trulli	Abd.	8	5	5	4	DSQ	Abd.	11	Abd.	5	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	4	8

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course

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