- Bell/Agusta BA609
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Bell/Agusta BA609
Vue de l'avionConstructeur / Bell/Agusta Aerospace Company Équipage 1 ou 2 Premier vol 6 mars 2003 Dimensions Longueur 13,31 m Envergure (avec les rotors) 18,29 m Hauteur 4,5 m Masse et capacité d'emport Max. à vide 4,765 t Max. au décollage 7,258 t Passagers 6 à 9 passagers Fret 2500 kg Motorisation Moteurs 2xPratt & Whitney Canada
PT6C-67A dePuissance totale 1 447 kW
(1 967 ch)Performances Vitesse de croisière maximale 509 km/h Vitesse maximale 616 km/h Autonomie (sans réserve) 1852 km Vitesse ascensionnelle 7,6 m/s modifier Le Bell/Agusta BA609 est un appareil bi-moteur à rotors basculants « Tiltrotor » civil à décollage vertical (VTOL) — ayant une configuration similaire à celle du Bell/Boeing V-22 Osprey.
Il est développé par Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC), une coentreprise entre le constructeur américain Bell Helicopter et le constructeur italien Agusta.
Sommaire
Conception et développement
Les premiers essais au sol du prototype BA609 ont débuté le 6 décembre, 2002. Les premiers essais en vol le 6 mars 2003 à Arlington, avec Roy Hopkins et Dwayne Williams comme pilotes d'essais.
En juin 2005, la reprise des essais en vol, pour étendre le domaine de vol et tester le basculement des moteurs. Le 22 juillet 2005, le BA609 a effectué sa première conversion d'hélicoptère à avion en plein vol.
La certification de l'appareil est prévue pour 2013.
BAAC a officiellement reçu des commandes pour 80 appareils.
Coûts
Le prix de l'appareil n'a pas été encore annoncé mais il sera aux alentours de 20 M$, des pré-commandes ont déjà été déposées. Le prix final ne sera connu que 24 mois avant la livraison du premier exemplaire.
Dimensions intérieures
- Dimensions de la cabine (intérieur):
- Longueur: 4.09 m (161 in)
- Largeur: 1.47 m (58 in)
- Hauteur: 1.42 m (56 in)
Références
Liens externes
Photos
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BA609 au sol au Salon du Bourget 2007
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en mode hélicoptère au Salon du Bourget 2007
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BA609 en mode hélicoptère au Salon du Bourget 2007
- Dimensions de la cabine (intérieur):
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