Terrible (1739)


Terrible (1739)
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le Terrible
Vue des vaisseaux Terrible et Monarque capture en 1747.jpeg
Les poupes du Terrible (à droite) et du Monarque (à gauche), capturés en 1747.

Histoire
A servi dans Pavillon de la marine royale française Marine royale française
puis Pavillon de la Royal Navy Royal Navy
Commanditaire Royaume de France
Quille posée novembre 1736
Lancement 19 décembre 1739
Armé 1740
Statut capturé par les Britanniques au combat du Cap Finisterre le 25 octobre 1747
Caractéristiques techniques
Type vaisseau de ligne
Longueur 50,7 mètres
Maître-bau 14,4 mètres
Tirant d'eau 6,8 mètres
Déplacement 2 800 tonneaux
Port en lourd 1 500 tonneaux
Propulsion voiles
Caractéristiques militaires
Armement 78 puis 74 canons
Autres caractéristiques
Équipage 620 hommes et 19 officiers

Le Terrible est un navire de guerre français en service de 1740 à 1747, puis britannique jusqu'en 1763. C'est un vaisseau de ligne de troisième rang portant 78 puis 74 canons sur deux ponts.

Construction

Construit à Toulon sur les plans de François Coulomb, il est long de 152 pieds français (soit 50,7 mètres), large de 44,4 (14,4 mètres) et profond de 21 (6,8 mètres de tirant d'eau), déplaçant 1 500 tonneaux.

Son artillerie est répartie sur deux ponts :
une première batterie avec vingt-quatre canons de 36 livres ;
une seconde avec trente canons de 18 livres,
trente-deux canons de 8 livres et huit de 4 livres arment les gaillards.

Il est connu pour avoir été le premier modèle pour les vaisseaux de 74 canons qui furent construits en masse aux XVIIIe et XIXe siècles.

Carrière

Le Terrible reste d'abord à Toulon où il subit le blocus britannique de l'amiral Thomas Matthews. En 1744, son armement est réduit à 74 canons. Pendant la guerre de Succession d'Autriche, il prend part à la bataille du cap Sicié, le 22 février 1744. Il porte la marque du lieutenant général Court de La Bruyère dont le capitaine de pavillon était Pierre de La Jonquière.

Plus tard, toujours commandé par La Jonquière, il effectue plusieurs croisières en Méditerranée puis rejoint Brest en juillet 1745. En 1746, sous les ordres de Conflans, il s'illustre en escortant des convois et en prenant part à la prise du HMS Severn de 44 canons.

De retour à Brest, commandé par Duguay, il est placé sous les ordres du lieutenant-général des Herbiers de l'Estenduère qui est chargé d'assurer la protection d'un convoi de 250 voiles vers les îles d'Amérique. Le convoi et son escorte se réunissent à l'île d'Aix d'où ils appareillent le 17 octobre 1747. Le 25 octobre, au large du Cap Finisterre, ils rencontrent l'escadre britannique de l'amiral Hawke. L'amiral français sacrifie son escadre pour sauver le convoi. Après un féroce combat de plusieurs heures, gravement endommagé, il finit par abaisser son pavillon. Le convoi est sauvé.

Le Terrible est ensuite intégré dans la Royal Navy sous le nom d'HMS Terrible. Il est présent au siège de Louisbourg en 1758 et à la prise de Québec en 1759, puis sera démoli à Chatham en 1763.

Source


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