Liste des lignes à grande vitesse

Article principal : ligne à grande vitesse.

Afrique

Maroc

Lignes en projet

plan de la première LGV marocaine

Article détaillé : LGV Tanger-Casablanca.

• Ligne LGV Tanger - Kénitra - Casablanca : suite à des études de faisabilité lancées en 2004 par les premiers ministres français et marocain de l'époque, Jean-Pierre Raffarin et Driss Jettou^[1], un accord bilatéral a été signé le 22 octobre 2007 pour la réalisation d'une ligne de 197 kilomètres, limitée dans un premier temps à Tanger - Kénitra. Sa livraison est prévue pour fin 2015. Cette ligne permettra de réduire le temps de parcours entre Tanger et Casablanca à 2 heures 10, contre 4h45 heures actuellement. La moitié du contrat, évalué à 2 milliards d'euros, a été confié à trois entreprises françaises: RFF, la SNCF et Alstom, cette dernière étant plus particulièrement chargée de la livraison de 14 rames TGV Duplex^[2].

Les travaux de constructions ont été lancé fin 2010 pour une livraison prévue en 2014.

Asie

Arabie Saoudite

Saudi Railway Organization Projects.
Orange Lignes en service en 2008.
Bleu foncé Saudi Landbridge .
Vert Ligne Nord-Sud.
Rouge Projet LGV Haramain.

Lignes en construction

• La LGV Haramain, ou HHR (Haramain High Speed Rail), est un projet de ligne ferroviaire a grande vitesse reliant La Mecque a Medine via l'aeroport de Djeddah : la vitesse commerciale des trains circulant sur la ligne devrait être de 360 km/h.

Chine

Article détaillé : Grande vitesse ferroviaire en Chine.

Réseau de LGV en Chine à court terme

Le train China Railways CRH5, dérivé du New Pendolino développé par Alstom

Le réseau de lignes à grande vitesse de la République populaire de Chine est le premier au niveau mondial, comptant au 1er septembre 2011 9 676 kilomètres de voies ferrées de plus de 250 km/h. Le développement actuel du transport ferroviaire à grande vitesse est tel qu'en 2012, la Chine possédera un réseau de LGV supérieur à la somme de tous les réseaux du reste du monde ^[3]. Le développement et la construction de huit grands axes parcourant l'ensemble du territoire chinois, et desservant la plupart des grandes villes chinoises est prévu à court et moyen terme. Ces axes devraient couvrir une longueur de 20 000 km, certaines voies étant prévues pour une exploitation commerciale à 250 km/h et d'autres à 350 km/h.

Lignes en service

• LGV Beijing - Tianjin : longue de 115 km, en service depuis le 1er août 2008
• LGV Wuhan - Guangzhou : longue de 968 km, en service depuis le 26 décembre 2009
• LGV Pékin - Shanghai : longue de 1302 km, en service depuis le 30 juin 2011
• LGV Ningbo - Wenzhou : longue de 268 km, en service depuis le 28 septembre 2009
• LGV Wenzhou - Fuzhou : longue de 298 km, en service depuis le 28 septembre 2009
• LGV Fuzhou - Xiamen : longue de 275 km, en service depuis le 26 avril 2010
• LGV Jinan - Qingdao : longue de 364 km, en service depuis le 20 décembre 2010
• LGV Shijiazhuang - Taiyuan : longue de 190 km, en service depuis le 1er avril 2009
• LGV Zhengzhou - Xi'an : longue de 455 km, en service depuis le 06 février 2010
• LGV Hefei - Nanjing : longue de 166 km, en service depuis le 19 avril 2010
• LGV Hefei - Wuhan : longue de 351 km, en service depuis le 1er avril 2009
• LGV Yichang - Wanzhou : longue de 377 km, en service depuis le 23 décembre 2010
• LGV Shanghai - Hangzhou : longue de 150 km, en service depuis le 26 octobre 2010
• LGV Qinhuangdao - Shenyang : longue de 404 km, en service depuis le 1er juillet 2003
• LGV Nanjing - Shanghai : longue de 301 km, en service depuis le 1er juillet 2010
• LGV Rocade Est de Hainan : longue de 308 km, en service depuis le 30 décembre 2010

Lignes en construction

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• LGV Beijing - Harbin : longue de 1700 km, dont la construction a commencé le 23 août 2007
• LGV Beijing - Guangzhou : longue de 2229 km, commencée le 1er mai 2005
• LGV Shanghai - Shenzhen : longue de 1450 km, commencée le 1er août 2005
• LGV Qingdao - Taiyuan : longue de 873 km, commencée le 1er juin 2005
• LGV Xuzhou - Lanzhou : longue de 1363 km, commencée le 1er juin 2005
• LGV Shanghai - Wuhan - Chengdu : longue de 2078 km, commencée le 1er décembre 2003
• LGV Shanghai - Kunming : longue de 2066 km, commencée le 28 décembre 2008
• LGV Guangzhou - Hong Kong : longue de 142 km, commencée le 20 août 2008
• LGV Tianjin - Shenyang : longue de 665 km, commencée en 1999
• LGV Chengdu - Guangzhou : longue de 1373 km, commencée le 13 octobre 2008
• LGV Lanzhou - Xinjiang : longue de 1774 km, commencée en 2010
• LGV Hefei - Fuzhou : longue de 806 km, commencée le 27 octobre 2008
• LGV Datong - Xi'an : longue de 859 km, commencée le 03 décembre 2009
• LGV Xi'an - Chengdu : longue de 510 km, commencée en 2010
• LGV Shangqiu - Hangzhou : longue de 770 km, commencée en 2010
• LGV Yunnan - Guangxi : longue de 710 km, commencée le 27 décembre 2010
• LGV Tianjin - Baoding : longue de 158 km, commencée le 18 mars 2011
• LGV Nanjing - Hangzhou : longue de 249 km, commencée le 27 décembre 2010

Corée du Sud

Lignes en service

• Séoul-Daegu (KTX, ligne Kyongbu 1^re phase, 2004, Séoul-Pusan en 2 h 40)
• Daegu-Pusan : KTX, ligne Kyongbu 2^e phase, mise en service, 2009

Lignes en construction

• Daegu-Pusan : KTX, ligne Kyongbu 2^e phase, mise en service prévue entre 2008 et 2010

Japon

Carte des Lignes à grande vitesse au Japon

Lignes en service

• Ligne Shinkansen Tōkaidō, mise en service en 1964, entre la gare de Tōkyō et la gare Shin-Ōsaka
• Ligne Shinkansen Sanyō entre la gare Shin-Ōsaka et Hakata (Fukuoka), 1^re phase entre la gare Shin-Ōsaka et Okayama mise en service en 1972 et 2^e phase entre Okayama et Hakata (Fukuoka) en 1975
• Ligne Shinkansen Tōhoku, 1^re phase entre Ōmiya et Morioka mise en service en 1982, 2^e phase entre Ueno et Ōmiya mise en service en 1985, 3^e phase entre Tokyo et Ueno mise en service en 1991, 4^e phase entre Morioka et Hachinohe mise en service en 2003 et 5^e phase entre Hachinohe et Shin-Aomori mise en service le 4 décembre 2010
• Ligne Shinkansen Jōetsu entre Ōmiya et Niigata, mise en service en 1982
• Ligne Shinkansen Hokuriku 1^re phase entre Takasaki et Nagano mise en service en 1997
• Ligne Shinkansen Kyūshū, 1^re phase entre Shin-Yatsushiro et Kagoshima-Chuō mise en service en 2004 et 2^e phase entre Shin-Yatsushiro et Hakata mise en service le 12 mars 2011

Lignes en construction

• Nagano-Kanazawa (Hokuriku-Shinkansen 2^e phase, mise en service prévue en 2012 pour Toyama et 2014 pour Kanazawa)
• Aomori- Shin-Hakodate (Hokkaidō-Shinkansen 1^re phase, mise en service prévue en 2015)

Taïwan

Lignes en service

• Taipei-Kaohsiung (Ligne à grande vitesse de Taïwan)

Turquie

Lignes en service

• La LGV Istanbul - Ankara relie Ankara et Eskişehir depuis le 14 mars 2009. Elle reliera à terme Ankara et Istanbul.
• La LGV Ankara - Konya est en service depuis le 24 aout 2011.

Lignes en construction

• LGV Ankara - Istanbul ( 2ème section. mise en service prévue pour 2013)
• LGV Ankara - Sivas (mise en service prévue pour 2014)

Lignes en projet

• LGV Ankara - Kayseri
• LGV Ankara - Izmir
• LGV Istanbul - Edirne - Kapikule (Frontière Bulgare)
• LGV Bursa - Osmaneli
• LGV Ankara - Samsun
• LGV Antalya - Konya
• LGV Gaziantep - Alep (Syrie)^[4]

Viêt Nam

Lignes en projet

• Ligne à grande vitesse Nord-Sud (Hanoï - Hô-Chi-Minh-Ville, prévue pour 2020)

Europe

Réseau de lignes à grande vitesse en Europe en 2011

En Europe, le réseau de LGV s'insère dans le projet de Réseau transeuropéen de transport.

Allemagne

Réseau de ligne à grande vitesse en Allemagne

      LGV à 300 km/h

      LGV à 250 km/h ou plus

      Ligne à 200 km/h ou plus

      Ligne classique, parfois modifiée pour aller à 160 km/h

Lignes en service

• Ligne Mannheim - Stuttgart (1991)
• Ligne Hanovre - Wurtzbourg (1991)
• Ligne Hanovre - Berlin (1998)
• Ligne Cologne - Francfort (2002)
• Ligne Berlin - Hambourg (2004)
• Ligne Cologne - Aix-la-Chapelle (2003)
• Ligne Nuremberg - Ingolstadt (2006)

Lignes en construction

• Karlsruhe-Bâle (mise en service prévue en 2012)
• Nuremberg-Erfurt-Halle/Leipzig (mise en service prévue en 2015)

Lignes en projet

• Stuttgart-Ulm (-Munich) (début de construction prévu en 2008)
• LGV Francfort-Mannheim (début de construction prévu en 2010)

Autriche

Lignes en construction

• LGV Vienne - Sankt Pölten entre Vienne et Sankt Pölten, mise en service prévue en 2012
• Tunnel de base du Brenner sous la frontière italo-autrichienne, dont les travaux ont commencé en 2008 et devraient s'achever à l'horizon 2020-2022.

Belgique

Carte des lignes à grande vitesse en Belgique

Lignes en service

• LGV 1 : (Bruxelles) – Hal – frontière française (1997)
• LGV 2 : (Bruxelles) – Louvain – Ans – (Liège) (2002)
• LGV 3 : (Liège) – Chênée – bifurcation Hammerbrücke - (frontière allemande) (2009)
• LGV 4 : (Bruxelles) – Anvers – frontière néerlandaise (2009) (utilisée par des trains du service intérieur reliant la gare d'Anvers-Central à la gare de Noorderkempen)

Espagne

Article détaillé : Liste des lignes à grande vitesse en Espagne.

France

Article détaillé : Liste des lignes à grande vitesse en France.

Lignes en service

• LGV Sud-Est (1981 entre Sathonay-Camp et Saint-Florentin, puis 1983 entre Saint-Florentin et Lieusaint)
• LGV Atlantique (1989 pour le tronc commun et la branche Bretagne, 1990 pour la branche Aquitaine)
• LGV Nord (1993 entre Gonesse, le triangle de Fretin et le tunnel sous la Manche, puis 1996 entre le triangle de Fretin et la frontière belge)
• Contournement Est de Paris (1994)
• LGV Rhône-Alpes (1994)
• LGV Méditerranée (2001)
• LGV Est européenne (2007)
• Ligne Perpignan - Figueres achevée en 2009, mise en service partielle depuis le 19 décembre 2010

Ligne en construction

• LGV Rhin-Rhône: sur la branche Est, le tronçon Petit Croix-Belfort a été inauguré le 08/09/2011 et sa mise en service est prévue en décembre 2011.
• Second tronçon de la LGV Est européenne entre Baudrecourt et Vendenheim (mise en service prévue en 2016)
• LGV Sud Europe Atlantique (mise en service prévue en 2017)

Lignes en phase de travaux préparatoires

• LGV Bretagne-Pays de la Loire: attribué au groupement Eiffage, sa mise en service est prévue pour 2017

Lignes en projet

• Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin (début des travaux à partir de 2012?)
• LGV Bordeaux-Toulouse (début des travaux à partir de 2013?)
• LGV Bordeaux-Espagne (début des travaux à partir de 2013?)

Italie

La première ligne à grande vitesse mise en service en Europe était l'italienne Direttissima entre Florence et Rome (253,6 km), réalisée entre 1970 et 1992. La première partie de la ligne, entre la ville de Rome et Città della Pieve, de 138 km, a été mis en service le 24 février 1977, quatre ans avant la mise en service du TGV Sathonay-St Florentin de la ligne Paris-Lyon en France. Les trains roulent à 200-250 km/h et le voyage dure 1h35'. Le service est effectué par des trains Eurostar Italia (ETR série 450, 460, 470/480 et 500).

L'Italie a concentré ses efforts sur la technologie du "Pendolino", sur la base des études de Fiat Ferroviaria (1960-1970) pour augmenter la vitesse des lignes traditionnelles.

La société RFI S.p.A. du groupe FS S.p.A. construit (parmi la société TAV S.p.A.) plusieurs nouvelles lignes de trains à grande vitesse (Alta Velocità) et haute capacité (Alta Capacità) AV-AC pour lier Turin à Trieste (Ouest-Est), Milan à Bologne, Florence, Rome, Naples et Salerne (Nord-Sud) en améliorant la technologie de la ligne Florence-Rome, 1 320 km de lignes à grande vitesse dont environ 870 km gérées par TAV S.p.A.

Lignes en service

• Rome-Florence (la Direttissima, première Ligne à grande vitesse européenne, mise en service par tronçons entre 1977 et 1992) (« réélectrification » prévue en 25 kV)
• Rome-Naples (mise en service le 19 décembre 2005)
• Turin-Novare (mise en service le 10 février 2006)
• Milan-Novare (mise en service le 16 décembre 2009)
• Padoue-Venise (mise en service le 2 juillet 2007)
• Milan-Treviglio (mise en service en 2007)
• Milan-Bologne (mise en service le 14 décembre 2008)
• LGV Bologne - Florence (mise en service le 16 décembre 2009)

Lignes en construction

• Liaison ferroviaire transalpine Vérone-Innsbrück-Munich (Corridor B), grâce au percement du Tunnel de base du Brenner sous la frontière italo-autrichienne, dont les travaux ont commencé en 2008 et devraient s'achever à l'horizon 2020-2022.

Lignes en projet

• Milan-Vérone-Padoue-Venise
• Milan-Gênes
• Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin Lyon-Chambéry-Turin. Cette ligne franco-italienne nécessite le percement de trois importants tunnels sous les Alpes. Début des travaux prévu pour 2010. Ouverture à l'horizon 2020.

Pays-Bas

Lignes en service

• HSL-Zuid

Portugal

Royaume-Uni

Lignes en service

• High Speed 1 : sortie du tunnel sous la Manche-Londres (1^er tronçon ouvert en 2003, 2^e tronçon ouvert le 14 novembre 2007)

Lignes en projet

• High Speed 2 : 5 corridors en étude, pour une mise en service envisagée d'ici 25 ans^[5].

La ligne fait partie d'un ensemble de projets initiés début 2009 par le gouvernement britannique dans le cadre d'un plan de relance^[6],[7].

Suisse

Lignes en service

• Ligne Mattstetten-Rothrist relie Berne à Olten (vitesse maximale de 200km/h)
• Tunnel de base du Lötschberg. 34 km. Inauguré en juin 2007, mise en service en décembre 2007.

Lignes en construction

• Tunnel de base du Gothard. 57 km. La mise en service est prévue au plus tôt pour 2015.

Notes et références

1. ↑ Projet de TGV Casablanca - Marrakech - Agadir
2. ↑ Deux milliards d'euros de contrats pour la France au Maroc, La Tribune, 23 octobre 2007. Consulté le 23 octobre 2007
3. ↑ http://www.questionchine.net/article.php3?id_article=2585
4. ↑ http://www.rayturk.net/?p=17419
5. ↑ Network Rail team to study high speed corridors, Railway Gazette International, 23 juin 2008.
6. ↑ High-speed line wins go-ahead, Financial Times, 19 janvier 2009.
7. ↑ Britain’s Transport Infrastructure High Speed Two, Department for Transport, janvier 2009.

Voir aussi

Articles connexes

• Tableau des lignes à grande vitesse Grande_vitesse_ferroviaire#Grande_vitesse_par_pays

• Infrastructure ferroviaire

Liens externes

• [PDF] « high speed lines in the world », document de l'UIC, mis à jour le 14 juin 2009
• [PDF] carte des lignes à grandes vitesses, document de l'UIC, mise à jour le 14 mars 2009