Ligne 1 du métro de Lille Métropole

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Métro 1
Station Cité scientifique à l'université de Lille I à Villeneuve-d'Ascq.
Réseau	Métro de Lille Métropole
Année d’ouverture	1983
Dernière extension	1984
Exploitant	Transpole
Conduite (système)	Automatique (VAL)
Matériel utilisé	VAL 208
Points d’arrêt	18
Longueur	13,5 km
Temps de parcours	22 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	795 m
Communes desservies	4
Jours de fonctionnement	L Ma Me J V S D
Fréquentation (moy. par an)	48,6 millions
Lignes connexes
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La ligne 1 du métro de Lille Métropole est la première ligne du métro de Lille Métropole. Cette première ligne fut ouverte le 25 avril 1983 et achevée dans son tracé actuel le 2 mai 1984. Elle relie les stations Quatre Cantons à Villeneuve-d'Ascq et CHR B-Calmette à Loos. Elle traverse ainsi quatre communes^[1].

Longue de 13,5 km (dont 8,5 km souterrains), elle fut la première ligne du monde à utiliser la technologie VAL^[2] puisque à l'origine, VAL signifiait « Villeneuve-d'Ascq - Lille », soit le trajet de la ligne 1 du métro lillois.

Histoire

Chronologie

• Septembre 1978 : Début des chantiers qui dureront cinq ans.
• 25 avril 1983 : Ouverture du tronçon Quatre Cantons - République - Beaux-Arts avec le président de la république François Mitterrand^[3]. Ce tronçon relie Villeneuve-d'Ascq et Lille.
• 2 mai 1984 : Extension de cette première ligne jusqu'à CHR B-Calmette.
• 2000 : mise en circulation de rames VAL 208 aux côtés des VAL 206
• 12 décembre 2007 : mise en circulation de la première rame 208 modifiée, elle permet d'accueillir 152 passagers au lieu de 124 à l'origine. À la fin du mois de janvier 2008, toutes les rames auront été renouvelées.

Création, construction et inauguration

Comeli (Compagnie du métro de Lille) est chargée de la gestion du futur métro et est créé le 1^er janvier 1979. Elle est le rassemblement entre Matra (devenu Siemens) et de Transexel (ancien nom de Keolis).

Le 25 avril 1983, le Président de la République Française de l'époque, François Mitterrand inaugure le premier métro au monde équipé avec la technologie Val^[4] conçu par Matra. Ce tronçon allait de Quatre Cantons à République, ce qui représentait 13 stations ouvertes au public. Un peu moins d'un mois plus tard, le 16 mai 1983, la ligne est mise en service commercial. Elle ne faisait que neuf kilomètres.

Les Val 208 modifiés

Lille Métropole avait annoncé que les 60 rames de type Val 208 seraient réaménagées. Celles-ci pourront alors contenir 20% de plus de voyageurs, mais aussi faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite et aux personnes avec des poussettes^[5].

Tracé et station

Tracé

Tracé géographiquement exact de la ligne 1.

Longue de 13,7 kilomètres, la ligne 1 relie l'université Lille I à Villeneuve-d'Ascq jusqu'au centre hospitalier régional universitaire de Lille^[6]. Elle est souterraine sur 8,5 kilomètres entre les stations Villeneuve-d'Ascq - Hôtel de Ville et CHR Oscar Lambret.

Liste des stations

			Station	Lat/Long	Communes desservies	Correspondances
	o		Quatre Cantons	50° 36′ 19″ N 3° 08′ 21″ E / 50.60539167, 3.139033333 (Quatre Cantons)	Villeneuve-d'Ascq (Cité Scientifique)
	o		Cité Scientifique	50° 36′ 42″ N 3° 08′ 33″ E / 50.61159167, 3.142422222 (Cité scientifique)	Villeneuve-d'Ascq (Cité Scientifique)
	o		Triolo	50° 37′ 01″ N 3° 08′ 26″ E / 50.6169, 3.140663889 (Triolo)	Villeneuve-d'Ascq (Triolo)
	o		Villeneuve-d'Ascq - Hôtel de Ville	50° 37′ 09″ N 3° 07′ 51″ E / 50.61911667, 3.130763889 (Villeneuve-d'Ascq - Hôtel de ville)	Villeneuve-d'Ascq (Hôtel de Ville)
	o		Pont de Bois	50° 37′ 27″ N 3° 07′ 40″ E / 50.62425278, 3.127805556 (Pont de bois)	Villeneuve-d'Ascq (Pont de Bois)	TER Nord-Pas-de-Calais
	o		Lezennes	50° 37′ 31″ N 3° 06′ 58″ E / 50.62518889, 3.115997222 (Lezennes)	Hellemmes
	o		Hellemmes	50° 37′ 37″ N 3° 06′ 33″ E / 50.62705278, 3.109119444 (Hellemmes)	Hellemmes
	o		Marbrerie	50° 37′ 48″ N 3° 05′ 53″ E / 50.63009722, 3.097963889 (Marbrerie)	Lille (Fives)
	o		Fives	50° 37′ 59″ N 3° 05′ 26″ E / 50.63304167, 3.090552778 (Fives)	Lille (Fives)
	o		Caulier	50° 38′ 12″ N 3° 05′ 14″ E / 50.63663056, 3.087294444 (Caulier)	Lille (Fives)
	o		Gare Lille-Flandres	50° 38′ 14″ N 3° 04′ 15″ E / 50.6371, 3.070841667 (Gare Lille Flandres)	Lille (Gare de Lille-Flandres)	TER Nord-Pas-de-Calais TGV
	o		Rihour	50° 38′ 08″ N 3° 03′ 46″ E / 50.63551389, 3.062902778 (Rihour)	Lille (Lille-Centre)
	o		République - Beaux-Arts	50° 37′ 54″ N 3° 03′ 39″ E / 50.63156389, 3.060769444 (République Beaux-Arts)	Lille (Lille-Centre)
	o		Gambetta	50° 37′ 35″ N 3° 03′ 08″ E / 50.62637778, 3.052213889 (Gambetta)	Lille (Wazemmes)
	o		Wazemmes	50° 37′ 24″ N 3° 03′ 06″ E / 50.62339167, 3.051561111 (Wazemmes)	Lille (Wazemmes)
	o		Porte des Postes	50° 37′ 06″ N 3° 03′ 00″ E / 50.61831111, 3.049986111 (Porte des Postes)	Lille (Moulins)
	o		CHR Oscar-Lambret	50° 36′ 47″ N 3° 02′ 11″ E / 50.6131, 3.036413889 (CHR Oscar Lambret)	Lille (Lille-Sud)
	o		CHR B-Calmette	50° 36′ 29″ N 3° 02′ 20″ E / 50.608025, 3.038972222 (CHR B Calmette)	Lille (Lille-Sud)

Garages et Ateliers

• Garage-Atelier de Quatre Cantons
• Garage de CHRB Calmette

Exploitation

Fréquence des rames

	Heures de pointe	Heures creuses	Soirée
semaine	1 minute	2 à 3 minutes	4 à 6 minutes
samedi	2 minutes	3 minutes	4 à 6 minutes
dimanche et jours fériés	3 minutes	4 à 6 minutes	4 à 6 minutes

Le métro fonctionne de 5h30 à 00h30 et ceci 364 jours sur 365^[7]. Le métro est plus rapide que la voiture, car il propose d'aller d'un bout à l'autre, soit de CHR B Calmette à Quatre Cantons en 22 minutes. Le trajet se divise entre CHR B Calmette et la gare Lille-Flandres en une durée de 9 minutes et de la gare à Quatre Cantons en 13 minutes^[8]

Évolution du trafic

Cette première ligne est fréquentée en moyenne par 135 000 personnes par jour.

Projets

• Un projet d'extension de 1,8 km (pour deux stations) vers Eurasanté est prévu^[9],[10]. Le budget prévisionnel est de 135 millions d'euros^[11]. Cette extension se fera uniquement en viaduc.
• Le projet d'allongement des rames à quatre voitures (contre deux actuellement) est aussi en cours^[12].
• Un projet d'extension de la ligne 1 vers l'aéroport de Lille-Lesquin est depuis de nombreuses années envisagé, soit au départ de Quatre Cantons (4,5 km supplémentaires), soit au départ de CHR B Calmette afin de desservir Wattignies, Ronchin et Fâches-Thumesnil. Ce projet se trouve aujourd'hui en concurrence avec un autre qui privilégie une ligne de type Tram-train.

Notes et références

1. ↑ Le nombre de communes desservies varie de trois à quatre en raison du statut particulier de Hellemmes, commune associée de Lille.
2. ↑ Métro de Lille leportailferroviaire.free
3. ↑ « Histoire d'un métro » - « Réalisation de la ligne 1 » autourdelecole.net
4. ↑ « Transpole : les transports en commun lillois » web-libre.org
5. ↑ « Ligne 1 du métro de Lille : rames réaménagées pour accueillir plus de monde ! », Caradisiac (page consultée le 13 mai 2008)
6. ↑ [PDF] Lille, La ligne 1 « 4 cantons - CHR », page 26
7. ↑ Le 1^er mai reste férié
8. ↑ « Métro Ligne 1 : CHR B Calmette - 4 Cantons », Transpole (page consultée le 13 avril 2008)
9. ↑ [PDF] http://www.cudl-lille.fr/gallery_files/site/91/157400.PDF Délibération de juillet 2009 sur l'extension de la ligne 1 vers Eurasanté
10. ↑ http://www.nordeclair.fr/Actualite/2010/01/07/une-nouvelle-liane-a-partir-d-aujourd-hu.shtml janvier 2010 : Aucun autre projet d'extension à part la ligne 1 vers Eurasanté
11. ↑ http://www.20minutes.fr/article/605209/lille-bienvenue-futur-nord-express "Métro, extension de la ligne 1"
12. ↑ Stéphanie Fasquelle, « LMCU : des ambitions, des débats et un vote pour une politique de transports jusqu'en 2020 », La Voix du Nord, 2009. Consulté le 20 avril 2009

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