Ligne de Cernay à Sewen

Ligne de Cernay à Sewen
Ligne Cernay - Sewen
Locotracteur DE5 des CFTA de Gray en gare de Guewenheim en 1979
Locotracteur DE5 des CFTA de Gray en gare de Guewenheim en 1979
Pays Drapeau de France France
Villes desservies Cernay, Aspach-le-Haut, Burnhaupt-le-Haut, Guewenheim, Sentheim
Historique
Mise en service 1869
Fermeture 1967 - 1973
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 131 000
Longueur 27,5 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Trafic Train Thur Doller Alsace
Schéma de la ligne

La ligne Cernay - Sewen est une ligne de chemin de fer aujourd'hui désaffectée qui reliait les gares de Cernay et de Sewen, en passant par Sentheim.

Elle constitue la ligne 131 000 du réseau ferré national (anciennement ligne 325 du réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine).

Elle est aujourd'hui exploitée en ligne de chemin de fer touristique par l'association Train Thur Doller Alsace qui organise la circulation du train touristique du même nom.

Sommaire

Historique

La ligne a été inaugurée le 30 juin 1869 et le trafic voyageur a été arrêté en 1967. Elle a été déclassée en 1973. En 1976, l'association Train Thur Doller Alsace établit la circulation d'un chemin de fer touristique, mais la ligne n'est maintenue qu'entre Cernay et Sentheim. La section de ligne entre Sentheim et Sewen est déposée. Il en sera de même pour un petit morceau de ligne servant de passage à niveau désormais supprimé sur la route nationale 66 à hauteur de Cernay, entre la gare de Cernay centre et celle de Cernay-Saint-André située au sud de la ville, le long de l'IME du même nom.

Infrastructure

Gares de la ligne

La ligne disposait de 12 gares (13 avec la gare de Cernay centre) lors de sa pleine exploitation.

Actuellement, seules les gares de Cernay Saint-André et de Sentheim sont utilisées comme arrêts du Train Thur Doller Alsace. La gare de Burnhaupt-le-Haut est utilisée comme atelier-dépôt des trains touristiques, et des arrêts y sont effectués ponctuellement pour certaines visites (lors des Journées européennes du patrimoine par exemple).

Sur la section de ligne aujourd'hui déposée, les gares de Lauw et Niederbruck ont été détruites[1], les gares de Masevaux et de Oberbruck-Dolleren sont désormais des casernes de pompiers, celle de Sewen est utilisée comme salle polyvalente, celle de Kirchberg-Wegscheid a été transformée en restaurant, et celle de Sickert a été laissée en l'état.

Notes et références

  1. Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller Site non-officiel de la ville de Sentheim.

Voir aussi

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