Ligne de Mâcon à Ambérieu

Ligne Mâcon - Ambérieu
Carte de la ligne
Pays	France
Villes desservies	Mâcon, Bourg-en-Bresse, Ambérieu
Historique
Mise en service	1856 - 1857
Électrification	1955
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	883 000
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	1500 V continu
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	BMU-DV de Mâcon à Bourg-en-Bresse BAL à la traversée de Pont de Veyle et de Bourg-en-Bresse à Ambérieu
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER et TGV ; fret en transit
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Paris-Lyon - Marseille-St-Charles vers Paris-Lyon 439,735 0,000 Mâcon-Ville (189m) Ligne Moulins - Mâcon vers Moulins Ligne Paris-Lyon - Marseille-St-Charles vers Lyon-Perrache 1,056 Bif vers Port fluvial Mâcon-Port-Fluvial 2,453 Viaduc de Genève (Saône) (199m) 3,146 Pont des Quatre-Arches (35m) 3,629 Pont de Trois-Arches (Veyle) (27m) 4,348 Pont sur la Petite Veyle (27m) 4,867 Passage sous l'A406 Raccordement de Pont-de-Veyle vers Mâcon-Loché 7,289 Bif. de Pont de Veyle (PK 7,689 V.2) 7,780 Pont-de-Veyle (178m) 9,768 Saint-Jean-sur-Veyle (184m) 16,950 Vonnas (192m) 21,476 Mézériat (197m) 27,551 Polliat (204m) 33,570 Ligne Chalon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse vers Chalon-sur-Saône Ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse vers Mouchard 36,730 (1) Voie mère de la ZI de Bourg-en-Bresse 37,012 Bourg-en-Bresse (241m) Ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde vers Bellegarde Ligne Lyon-Saint-Clair - Bourg-en-Bresse vers Lyon 46,520 Passage sous l'A40 46,865 La Vavrette-Tossiat (253m) 51,125 Saint-Martin-du-Mont (264m) 53,654 Passage sous l'A40 55,285 Pont sur le Suran (22m) 55,625 Passage sous l'A42 56,537 Pont-d'Ain (245m) 57,417 Viaduc de l'Ain (132m) 61,274 Ambronay - Priay (241m) 67,293 Bif vers raccordement d'Ambérieu Ligne Lyon-Perrache - Genève (frontière) Vers Genève 68,309 51,453 Ambérieu (247m) Ligne Ambérieu - Montalieu-Vercieu vers Lagnieu Ligne Lyon-Perrache - Genève (frontière) Vers Lyon-Perrache
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La ligne Mâcon - Ambérieu constitue la ligne n° 883000 du RFN.

Histoire de la ligne

Mises en service

• 23 juin 1856 : de Bourg-en-Bresse à Ambérieu (et Lyon-Saint-Clair),
• 6 juin 1857 : de Bourg-en-Bresse à Mâcon (rive gauche de la Saône)
• 20 juillet 1857 : de Mâcon Pont sur la Saône et jonction à Mâcon

• Électrification : 17 février 1955
• Signalisation : BMU-DV mis en service en août 1954 de Mâcon à Bourg-en-Bresse, sauf la traversée de Pont de Veyle équipée de BAL avec un PRS, le tout mis en service le 16 juillet 1981 pour permettre la circulation des TGV par le Racc LGV, et BAL mis en service en avril 1968 de Bourg-en-Bresse au km 41,700 et le 24 juin 1969 du km 41,700 à Ambérieu

Description de la ligne

Cette ligne est couramment appelée "Ligne de la petite Bresse", car traversant la bresse au sud.

Avenir

Travaux de renouvellement

Des travaux sont actuellement en cours pour la mise en service, en mai 2010, des IPCS entre Bourg-en-Bresse et Ambérieu. À la suite de ça, un Renouvellement Voie Ballast voie 1 sera effectué en automne 2010 et la voie 2 en automne 2011. Ce qui fera de cette ligne, un cas presque unique en France, avec la première section (Mâcon-Bourg) en Block Manuel et la seconde (Bourg-Ambérieu) en IPCS. À l'occasion des RVB, la voie 7 Évitement de La Vavrette-Tossiat et la voie 4 Évitement de Pont d'Ain seront déposées ainsi que les communications, voies de débords et l'embranchement de la base aérienne à Ambérieu.

Ces travaux sont réalisés dans l'optique d'augmenter la capacité Fret entre Dijon et l'Italie via Chambéry.

Notes et références

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Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France