- Ligne de Malaunay
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Ligne
Malaunay-Le Houlme - DieppePays 
FranceVilles desservies Malaunay, Le Houlme, Clères, Auffay, Dieppe Historique Mise en service 1848 Concessionnaire RFF (à partir de 1997) Caractéristiques techniques Numéro officiel 350 000 Longueur 49,596 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 10 ‰ Nombre de voies Double voie de Malaunay à Clères
Voie unique au-delà
(Anciennement à double voie)Signalisation BAPR Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER, fret Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre vers Rouen-RD 
148,875 Malaunay - Le Houlme (58m) 
149,395 Petit viaduc de Malaunay (35m) 
149,882 Grand viaduc de Malaunay (140m) 
150,015 Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre vers Le Havre 
150,195 Sous-station 25 kV de Malaunay 154,396 Montville (82m) 
160,610 Clères (113m) 
160,882 Bif vers racc. de Clères 
164,407 Passage sous l'A29 
165,1xx Bif d'Etaimpuis vers racc. d'Etaimpuis 
Ligne Montérolier-Buchy - Motteville vers Motteville 
265,6xx Ligne Montérolier-Buchy - Motteville vers Montérolier - B. 170,157 Saint-Victor (117m) 
171,410 Pont sur la Scie (11m) 174,843 Auffay (96m) 175,391 Pont sur la Scie (21m) 183,930 Longueville-sur-Scie (61m) 
188,863 Anneville-sur-Scie 193,387 Saint-Aubin-sur-Scie (19m) 
Ligne Dieppe - Fécamp vers Fécamp 
196,340 Petit-Appeville (11m) 
196,747 Pont sur la Scie (10m) 
197,324 Tunnel de Saint-Pierre (1 656m) 
Ligne Saint-Denis - Dieppe vers Saint-Denis 
Ligne Rouxmesnil - Eu vers Eu 
163,584 Rouxmesnil (6m) 
199,120 (1) Bif vers racc. de Saint-Pierre 
Port Maritime 
199,611 167,350 Bif 
167,685 Dieppe (7m) 
Dieppe-Maritime (voie des paquebots) Origine du chaînage : Paris-Saint-Lazare via Rouen-RD modifier 
La ligne Malaunay-Le Houlme - Dieppe est une ligne du réseau ferré français qui relie les villes de Malaunay et de Dieppe, dans le département de la Seine-Maritime. Depuis la fermeture de la section Serqueux - Dieppe de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, elle est devenue la voie d'accès principale à la ville de Dieppe au départ de Paris-Saint-Lazare.
Elle constitue la ligne 350 000 du réseau ferré national.
Sommaire
Projet
Un futur projet d'electrification de la ligne est envisagé d'ici 2020.
Historique
Article détaillé : Chemin de fer de Paris à la mer.La ligne est mise en service le 1er août 1848. C'est une antenne de la ligne Paris - Le Havre. Jusqu'en 1994, il existait deux relations Corail quotidiennes, l'une de jour, l'autre de nuit entre Paris-St Lazare, Rouen et Dieppe-Maritime, en correspondance avec les bateaux vers l'Angleterre (Newhaven). Le service a été suspendu avec l'arrivée de l'Eurostar.
En 2009, un à deux allers-retours Intercités Paris-Dieppe sont proposés uniquement les fins de semaine. La majorité des circulations actuelles est assurée par le service TER étoffé entre Rouen et Dieppe.
Depuis la fermeture brutale de la section Serqueux - Dieppe, en 1988, qui a entraîné la suppression de plusieurs trains directs Paris-Dieppe par cette voie, plus rapide, le port normand n'est plus desservi que par cette ligne.
Voir aussi
Articles connexes
Catégorie :- Ligne ferroviaire de la Seine-Maritime
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