- Ligne de Pornic à Paimbœuf
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Ligne
Pornic - PaimboeufPays 
FranceVilles desservies Pornic, Paimboeuf Historique Mise en service 1906 Concessionnaires CF Morbihan (1906 - 1939) Caractéristiques techniques Longueur 31,2 km Écartement Voie métrique (1,000 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire Département de la Loire-Atlantique Exploitant(s) Chemins de fer du Morbihan Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Paimbœuf 
vers Saint-Hilaire-de-Chaléons/Nantes 
Corsept Mindin (Saint-Brévin-les-Pins) Saint-Brévin-les-Pins Saint-Brévin-l'Océan Les Rochelets (Saint-Brévin-les-Pins) Saint-Michel-Chef-Chef Tharon-Plage (Saint-Michel-Chef-Chef) Le Cormier (La Plaine-sur-Mer) 
La Doutrie (La Plaine-sur-Mer) 
La Plaine-sur-Mer Quirouard (Préfailles) 
Préfailles Sainte-Marie-sur-Mer La Noëveillard (Pornic) 
Canal de la Haute Perche 
Pornic vers Sainte-Pazanne/Nantes modifier 
La ligne Pornic - Paimbœuf était une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique, située dans le département de la Loire-Inférieure. Elle fut exploitée par la Compagnie des chemins de fer du Morbihan, titulaire d'une concession accordée par le département.
Sommaire
Présentation
Elle fut inaugurée le 20 août 1906, après trois ans de travaux, et desservait les stations balnéaires de la Côte de Jade entre Pornic et Paimbœuf, sur un parcours de 31,2 km (plus un embranchement de 1,6 km entre la Plaine-sur-Mer et Préfailles).
Cette ligne isolée du reste du réseau des Chemins de fer du Morbihan avait son dépot situé à Paimboeuf.
Il était possible de rejoindre la gare des chemins du Morbihan à Saint-Nazaire en empruntant le bac qui traversait la Loire à Mindin.
Les gares
Horaires de la ligne Pornic - Paimboeuf et de l'embrainchement de La Plaine à Préfailles en mai 1914
Cliquer sur l'image pour l'agrandirOutre Pornic et Paimbœuf, les principales autres gares desservies étaient :
- Corsept
- Mindin
- Saint-Brévin-les-Pins
- Saint-Brévin-l'Océan
- Les Rochelets (halte)
- La Maillardière (halte)
- Saint-Michel-Chef-Chef
- Tharon-Plage
- Le Cormier
- La Plaine-sur-Mer
- Préfailles
- Sainte-Marie-sur-Mer
Les correspondances
Les têtes de lignes, Pornic et Paimboeuf, donnaient la possibilité de rejoindre Nantes par les lignes de la Compagnie des chemins de fer de l'État. Ainsi on pouvait ralier Pornic par la ligne venant de Sainte-Pazanne, tandis que Paimboeuf était également desservie par la ligne en provenance de Saint-Hilaire-de-Chaléons.
Les horaires de la compagnie avaient l'habitude d'indiquer ceux des passages des bacs de Donges à Paimboeuf et de Saint-Nazaire à Mindin. Il était également possible de rallier Nantes par bateau à partir de Paimboeuf.
Exploitation et fermeture
Article principal : Chemins de fer du Morbihan.La ligne fut exploitée par la compagnie des Chemins de fer du Morbihan durant les 32 années de son existence. En effet, l'essor de l'automobile sonna le glas de celle-ci le 15 juin 1938. Un service d'autocars remplaça ce moyen de transport.
Matériel Préservé
Il est intéressant de noter que les locomotives Pinguely no 101 et 103 qui circulaient sur le réseau du chemin de fer du Morbihan en Loire-Inferieure ont été miraculeusement préservées; la 101 au CFBS et la 103 en monument à Tournon.
Vestiges
Il ne reste presque rien de cette époque, sinon en certains endroits un vestige de ballast transformé en sentier pédestre, et quelques anciennes haltes ayant échappés à la destruction. Il est a noter cependant que les bâtiments de l'ancien dépôt situé à Paimboeuf sont toujours visibles en bordure de la gare SNCF déclassée et il subsiste encore un bâtiment sur les emprises de la gare de Pornic.
Notes et références
Bibliographie
- Jean-Pierre Nennig, Un chemin de fer d'intérêt local en Loire-Inférieure, JPN éditions, 2003 (ISBN 2-9519898-0-6)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégories :- Ligne historique de France
- Ligne ferroviaire de la Loire-Atlantique
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