Ligne de Saillat-sur-Vienne à Bussière-Galant

Ligne Saillat-sur-Vienne - Bussière-Galant
Pays	France
Villes desservies	Rochechouart, Châlus
Historique
Mise en service	1880
Concessionnaires	État (1880 - 1873) PO (1873 - 1883) PO-Midi (1883 - 1996) SNCF (1938 - 1996) Ligne déclassée (à partir de 1996)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	615 000
Longueur	45,118 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Pente ou rampe maximale	24 ‰
Nombre de voies	Déposée (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Angoulême Tiroir de manœuvre 446,608 Saillat - Chassenon (164m) Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Limoges-B. 453,725 Rochechouart (265m) 462,1xx Saint-Auvent (296m) 466,6xx Saint-Laurent-sur-Gorre (322m) 471,012 Oradour-sur-Vayres (354m) 473,421 Champagnac (Haute-Vienne) (341m) 478,994 Champsac (384m) 483,20x Viaduc sur la Tardoire (28m) 484,211 Châlus (378m) 489,08x Pont sur la Dronne (20m) Ligne Limoges - Périgueux vers Limoges 491,726 438,635 Bussière-Galant (419m) Ligne Limoges-Bénédictins - Périgueux vers Périgueux Ligne Bussière-Galant - St-Yrieix-la-Perche vers St-Yrieix-la-P. Origine du chaînage : Paris-Austerlitz via Limoges
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La ligne Saillat-sur-Vienne - Bussière-Galant était une ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Saillat - Chassenon à la gare de Bussière-Galant.

Elle constituait la ligne 615 000^[1] du réseau ferré national.

Aujourd'hui, la ligne est déposée.

Historique

Cette ligne a été déclarée d'utilité publique le 31 décembre 1873 mais non concédée. C'est la Compagnie des chemins de fer de l'état qui en assurera la construction et la mettra en service le 28 décembre 1880.

Les conventions du 20 novembre 1883 transféreront la ligne à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). En 1934, suite à la fusion du PO avec la Compagnie des Chemins de fer du Midi, la ligne deviendra la propriété de la Compagnie du PO-Midi. La SNCF reprendra la ligne lors de la nationalisation le 1er janvier 1938.

Le trafic des voyageurs sera supprimé en 1940 et le service des marchandises sera abandonné par étapes.

Dates de déclassement

• Rochechouart - Oradour-sur-Vayres (PK 454,200 à 470,500) : 12 novembre 1954^[2]
• Section à Rochechouart (PK 453,851 à 454,200) : 1957 ?
• Section à Oradour-sur-Vayres (PK 470,500 à;470,629) : 26 juillet 1973^[3]
• Saillat - Chassenon à Rochechouart (PK 447,291 à 453,851) : 17 octobre 1994^[1]
• Oradour-sur-Vayres à Bussière-Galant (PK 470,629 à 491,624) : 10 avril 1996^[4]

Références

1. ↑ ^{a et b} Journal Officiel de la république française du 25/10/1994, page 15 149.
2. ↑ Journal Officiel de la république française du 13/11/1954, page 10 677.
3. ↑ Journal Officiel de la république française du 26/7/1973, page 9 123.
4. ↑ Journal Officiel de la république française du 18/4/1996, page 5 954.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France

Bibliographie

• Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Voyages en Charente au temps de la vapeur, Centre départemental de la documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », 2006, 304 p. (ISBN 2-903770-48-4) [présentation en ligne]