Transports en commun de Niort

Logo du réseau Les TAN.

La Société d’économie mixte des transports de l’agglomération niortaise (SEMTAN), connue sous son nom commercial Les TAN est l'entreprise qui a en charge l'exploitation du réseau de Niort et des communes environnantes d'Aiffres et Chauray.

Le Parc de bus des TAN

La marque Heuliez Bus recouvre la quasi-totalité du parc local grâce à la proximité des usines du carrossier industriel.

Son parc d'autobus est quasi-uniquement représenté par la marque Heuliez en raison de la proximité des usines de ce constructeur.

10 mini et midibus : 1 GX117 €2 de 99, 2 GX117L €3 de 2003 et 7 GX117 €3 de 2004 et 2006

34 standards : 10 GX107 de 1992 à 1996, 12 GX317 €2 de 2001, 4 GX317 €3 de 2003 et 2004 et 10 GX 327 eev de 2007.

1 articulé GX187, acheté d'occasion au réseau Vitalis de Poitiers.

il y aussi 2 Vehixel de location qui assurent la navette du centre ville. La CAN (autorité organisatrice) envisage un achat, puisque cette ligne est un succès depuis sa création.

Le parc est en plein rajeunissement, avec pour ambition d'avoir un parc 100 % plancher bas et accessible PMR. Dans cet esprit, les GX317 €1 de 2001 ont reçu une palette UFR en 2009.

Depuis le début du mois de novembre, 2 nouveaux GX327 (709 et 710) circulent sur le réseau. Ils sont encore en livrée blanche, et on les voit quasiment tout le temps sur la ligne 6 Gare - Breche - Chauray. Du coup, quelques GX107 ont dû être réformés.

La plupart des bus repassent en blanc depuis décembre 2010. Un logo annoncant la nouvelle livrée et le nouveau réseau est accolé.

Le Réseau

Présentation

Le nouveau de semaine (lundi au samedi) se compose des lignes suivantes décrites ci-dessous^[1].

Chrono'Tan

Lignes structurantes offrant une fréquence de 20 minutes.

• A : Ebaupin <> Chauray Parpin
• B : Hôpital <> Chauray Château Driguet
• C : Levée de Sevreau <> Aiffres Mairie
• D : Espace Ouest <> Terre de Sports
• E : Bessines <> Montamisé CAF

Trans'Tan

Lignes complémentaires.

• F : Gare SNCF <> MAAF
• G : Thomas-Jean Main <> Maisons Rouges
• H : ITEP <> Maisons Rouges
• I : Pôle Universitaire <> Chauray Combes
• J : Massujat <> Ste Pezenne
• K : Chaîntre Brûlée <> Bellevue
• L : Surimeau <> Aiffres Gare

Citi'Tan

Navette de centre-ville.

• CitiTan : Brèche <> Brèche

Inter'Tan

Lignes suburbaines offrant 4 allers et retours par jour, certaines services sont sur réservation.

• M : Gare SNCF <> Mauzé Pl Tombouctou
• N : Gare SNCF <> Echiré Androlet
• O : Aiffres Mairie <> Echiré Centre
• P : Gare SNCF <> St-Maxire Tout Vent
• T : Gare SNCF <> Coulon Préplot
• V : Villiers Le Bout du Jour <> Vouillié 5 Villages
• U : Gare SNCF <> St-Symphorien Rte de Frontenay
• Maraîchine : Gare SNCF <> St-Hilaire-La-Palud Mairie (ligne touristique circulant l'Été et durant les week-ends en septembre)

Les lignes 12, 15, 17, 19, 60 et 61 du réseau départemental RDS sont accessibles avec la tarification TAN.

Inter'Tan à la demande

Les communes non desservies par les lignes régulières Inter'Tan le sont par un service de Transport à la demande qui est ouvert aux personnes à mobilité réduite.

Trans'Tan Dimanche

Le dimanche, un réseau de deux lignes R et S circulant de 9h à 20h50 dessert les principaux pôles d'échanges et les installations ouvertes ce jour là.

Scol'Tan

Un réseau de 51 lignes scolaires nommé ScolTan offrant deux trajets par jour et ouvertes à tous les voyageurs quadrillent le territoire.

Histoire du réseau

Au 1^er avril 2002, la CAN décide de créer une nouvelle ligne vers Chauray. Elle offre une desserte tout au long de la journée vers les centres commerciaux Mendes France et Casino et relie Chauray (commune très peuplée) à Niort en transport en commun. Après des débuts difficiles, la ligne connaît désormais un grand succès, même si les multiples parcours différents rendent l’utilisation difficile.

En parallèle (septembre 2001), la ligne 2 perd ses quelques services vers Mendes France et est rabattue sur le terminus Moulin à Vent pour desservir ce quartier et modifie son tracé sur le quartier de Souché. Par ailleurs, les lignes D (pour dessertes), évoluent avec notamment la création d’une ligne Maisons Rouges – Curie, préfigurant les futures 10-11. La ligne 5 dessert désormais sur certains passages le quartier des Boutinets.

Début 2003, deux lignes circulaires sont créées le dimanche après-midi (à partir de 13h30). Un parcours en boucle est prévu au départ de la Brèche dans les deux sens : deux bus circulent, la plupart du temps les GX117L 301 et 302.

Le 30 juin 2003, les lignes 1 et 2 ont une nouvelle antenne reliant l’IUT et le Clou Boucher au dépôt TAN. Cela permet de desservir la zone industrielle de St Ligaire.

À la rentrée de septembre 2003, la ligne 1 évolue encore avec la branche Ebaupin qui, du Clou Bouchet, dessert l’avenue de la Rochelle (et la zone artisanale de la Mude) et le quartier de bureaux Ebaupin, en pleine extension. Depuis, de plus en plus de services desservent cette antenne. Les services scolaires évoluent aussi : Les S10 S11 S12 reprennent les anciennes dessertes morcelées (Souché Lycée Venise Verte IUT, Souché Lycée Venise Verte Fief Joly, Clou Bouchet T J Main) et la S16 assure désormais La Brèche CFA. Les lignes D (comme desserte) bougent aussi : Création de la D17 Ste Pezenne Gde Croix, D13 La Brèche Maisons Rouges, D18 Souché La Bouette.

Au 1^er septembre 2004, un nouveau guide horaire et un nouveau plan plus clair sont distribués. Pour la 2, le terminus Souché est reporté à Maisons Rouges. La 6 récupère les D13 et S16 dans ses services. Enfin, les lignes scolaires deviennent des lignes à part entière, reprises dans le plan. La 10 (ex S10 et S12) et la 11 (ex S11) relient désormais le quartier du Clou Bouchet à Maisons Rouges par la banlieue. En conséquence, les D17 D18 et S10 à S12 sont supprimées. Tout est réuni en un ensemble plus cohérent.

En septembre 2005, le réseau évolue encore un peu : Aiffres est reliée au réseau TAN grâce à la création de la ligne 9 Maisons Rouges – Aiffres Mairie – Aiffres Gare. Elle offre en plus une liaison Brèche – Maisons Rouges reprenant la branche Brizeaux de la 1. Celle-ci voit donc moins de passages, au profit de l’antenne Cholette et de la desserte de la CAF. Cette nouvelle ligne implique de petits ajustements : La 2 termine désormais à Maisons Rouges au lieu de Moulin A Vent et la 7 s ‘arrête à la Gare (parcours en doublon avec la 9. Maisons Rouges devient un gros pôle de correspondance pour l’est de Niort. Enfin, une nouvelle ligne qui ne passe pas par la Brèche est créée : La 12 entre TJ Main et Aiffres Mairie par la Gare. En parallèle, les lignes 20 et 21, anciennement RDS, passent sous le giron de la CAN. Désormais, ces deux lignes sont intégrées au réseau au niveau de la tarification. Avec un même ticket, on peut prendre le réseau TAN ou ce nouveau réseau baptisé inter-communes CAN.

Les horaires seront remaniés à la rentrée 2006. Quant aux lignes RDS desservant la CAN, elles peuvent aussi être empruntées avec la même tarification sur le territoire, mais elles restent RDS (lignes 12-15-17-18-60-61, avec des horaires spéciaux comme la 20 et la 21 sauf pour la 18). La 16 reste hors de ce système

Depuis le 27 juin 2009 et la piétonisation, les lignes 2 et 3 ne passent plus par le centre ville. Il est désormais desservi par une navette "CitiTAN", qui passe toutes les 10 minutes toute la journée. Actuellement, les navettes Vehixel sont louées, mais la CAN a décidé d'en acheter deux pour les remplacer.

Depuis le 13 décembre 2009, un système de transport à la demande est mis en place sur la ligne 60 (période de vacances scolaires) et 21 (desserte de la commune de Priaires rabattue sur Frontenay RR Mairie par Thorigny). Des horaires sont établis, mais le taxi ne passe que s'il y a eu réservation.

Avec les nouveaux horaires hiver 2010-2011, peu de nouveautés : le terminus de la 5 IED est renommé ITEP (nouveau nom de l'IED) et un arrêt "Follereau est crée sur la ligne 10 rue d'Antes.

Le réseau a été restructuré le 4 juillet 2011, avant le début des travaux du TCSP qui reliera Bessines à Chauray par la gare, la Breche et le Centre Commercial Mendes France. Celui-ci se rapprochera du réseau prévu en 2019, qui est visible sur le site de la CAN.

Notes et références

1. ↑ La Nouvelle République - Transports en commun : ce qui va changer le 4 juillet, article du 22 avril 2011

Liens internes

• Niort
• Communauté d'agglomération de Niort

Liens externes

• Page transports du site de la Communauté d'agglomération de Niort