Métro de Lima


Métro de Lima
Métro de Lima
Image illustrative de l'article Métro de Lima

Situation Lima, Drapeau du Pérou Pérou
Type métro
Entrée en service 11 juillet 2011
Longueur du réseau 21,48 km
Lignes 1
Stations 16
Trains 5
Écartement des rails 1 435 mm

Image illustrative de l'article Métro de Lima


Le métro de Lima (en espagnol : Tren Urbano de Lima), appelé aussi tren electrico, est le chemin de fer qui longe une partie de la ville de Lima, capitale du Pérou.

Sommaire

Historique

Initialement débutées sous la dictature de Juan Velasco Alvarado, les études menées par le consortium germano-péruvien Metrolima conduisirent dès 1974 le gouvernement péruvien à approuver un projet de 4 lignes de transport de masse, principalement souterraines, pour la zone métropolitaine de Lima-Callao. Mais les difficultés techniques, financières et politiques rencontrées par le Pérou dans les années qui suivirent rendirent caduc ce projet.

En 1986, le président Alan García remet le projet à l'ordre du jour. À l'issue d'un appel d'offres, une première ligne, essentiellement en viaduc, orientée nord-sud, de 43 km de longueur et reliant Villa El Salvador à Comas, est attribuée au consortium italien Tralima/Intermetro. Mais au début des années 1990, sous la présidence d’Alberto Fujimori, l'état des finances ne permet pas de poursuivre les travaux, et seul le dépôt (patio taller) et 9 km de lignes sont terminés. Avec un budget extrêmement réduit, l'AATE (autorité autonome du train électrique) parvint toutefois à rendre pleinement opérationnelle cette première section en 1997 entre Villa El Salvador et Atocongo. Toutefois, aucun service commercial n'y a dès lors été effectué.

En 2000, les travaux sont définitivement arrêtés. En 2009, toutefois, le gouvernement d'Alan García, à nouveau élu, a relancé un appel d'offres, gagné cette fois-ci par le consortium péruvo-brésilien Consorcio Tren Eléctrico Lima, comportant le prolongement sur 11,7 km du viaduc de la ligne 1. Pour un montant de 410,2 millions d'US$, le contrat prévoit la construction de 9 stations nouvelles et une fin des travaux en juin 2011, la remise en état et aux normes du tronçon déjà construit.

Caractéristiques

Rame du métro de Lima

Le système est aujourd'hui composé d'une ligne de métro aérienne (sur un viaduc), réduite à la première section construite, soit 9,2 km à travers les quartiers de Villa El Salvador, la Villa Maria del Triunfo et San Juan de Miraflores.

La ligne dispose de 32 voitures, composant des rames de 6 voitures maxi.

La ligne ne fonctionne pas en service commercial : la section construite n'a pas une demande suffisante pour la rendre commercialement viable, parvint toutefois à rendre pleinement opérationnelle cette première section en juillet 2011 entre Villa El Salvador et la station Intermodal Grau.

Stations

Ligne 1
Ligne 1 du métro de Lima
uKBHFa
Villa El Salvador
uHST
Parque Industrial
uHST
Pumacahua
uHST
Villa María
uHST
María Auxiliadora
uHST
San Juan
uHST
Atocongo
Tronçon opérationnel
uHST
Jorge Chávez
uHST
Ayacucho
uHST
Cabitos
uHST
Angamos
uHST
San Borja Sur
uHST
La Cultura
uHST
Nicolás Arriola
uHST
Gamarra
uKBHFxe
Miguel Grau
uexHST
Martinete
uexHST
Caja de Agua
uexHST
Piramides del Sol
Tronçon en projet
uexHST
Los Jardines
uexHST
Los Postes
uexHST
San Carlos
uexHST
San Martin
uexHST
Canto Grande
uexKBHFe
Bayovar (San Juan de Lurigancho)

Projet

Le gouvernement péruvien a chargé le ministère des Transports et Communications de l'extension de la ligne actuelle au Grau Avenue dans le centre de Lima, soit un total de 20,9 kilomètres avec 16 stations aériennes en viaduc, qui traversera 9 districts au total : Villa El Salvador, la Villa Maria del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria et Cercado.

Notes et références

Bibliographie

Christophe Chevalier, « Le Tren Eléctrico : enfin un métro pour Lima », dans Rail Passion, no 155, septembre 2010, p. 18-21 (ISSN 1261-3665) 

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

Liens externes


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Métro de Lima de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Metro de Lima — Lugar Ubicación Lima Metropolitana Descripción …   Wikipedia Español

  • Línea 1 (Metro de Lima) — Mapa …   Wikipedia Español

  • Atocongo (Metro de Lima) — Saltar a navegación, búsqueda Atocongo Inaugurada 28 de abril de 1990 Plataformas Laterales Ubicación …   Wikipedia Español

  • Jorge Chávez (Metro de Lima) — Este artículo o sección se refiere o está relacionado con una infraestructura futura o en desarrollo. La información de este artículo puede cambiar frecuentemente. Por favor, no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a… …   Wikipedia Español

  • Intermodal Grau (Metro de Lima) — Intermodal Grau Ubicación Dirección Av. Grau esquina con Av. Aviación y Av. Nicolás Ayllón Sector …   Wikipedia Español

  • Villa El Salvador (Metro de Lima) — Villa El Salvador Ubicación Dirección Av. Industrial y Av. Alvarado …   Wikipedia Español

  • Gamarra (Metro de Lima) — Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada, como revistas especializadas, monografías, prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. Puedes añadirlas así o avisar …   Wikipedia Español

  • Nicolás Arriola (Metro de Lima) — Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada, como revistas especializadas, monografías, prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. Puedes añadirlas así o avisar …   Wikipedia Español

  • La Cultura (Metro de Lima) — En este artículo sobre transporte se detectaron los siguientes problemas: Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de estilo de Wikipedia. Carece de fuentes o referencias que aparezcan en una fuente acreditada …   Wikipedia Español

  • Los Cabitos (Metro de Lima) — Los Cabitos Ubicación Dirección Av. Aviación y Óvalo Higuereta o Los Cabitos. Sector …   Wikipedia Español


Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.