Officier chargé du quart

Officier chargé du quart
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Dans la marine marchande, l'officier chargé du quart ( également connu comme lieutenant à rapprocher de l'expression de "tenant lieu" de "son supérieur", officier pont, officier mécanicien ) est, pour le service pont, le représentant du capitaine et est essentiellement responsable à tout moment de la sécurité de la navigation et du respect du règlement international pour prévenir les abordages en mer. Pour le service machine, il est responsable devant le chef mécanicien.

Officier chargé du quart à la passerelle
Officier chargé du quart à la machine
Salle de conduite des machines
Entretien d'un moteur de propulsion
Officier chargé du quart à la machine
Poste de conduite à la passerelle

Sommaire

Historique

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Fonctions

  • L'Officier chargé du quart assure généralement, sur un navire armé au long-cours, un quart de huit heures par jour divisé en deux tranches de quatre heures aux machines ou à la passerelle.
  • Il y a généralement trois officiers de pont pour participer au quart : le second capitaine et 2 lieutenants titulaires d’un brevet de chef de quart de navire de mer ou d’un brevet de chef de quart passerelle. On trouve malgré tout des décisions d'effectif de 2 officiers pont (capitaine inclus) sur des navires armés au cabotage, les horaires sont alors de 6h/6h.
  • Officier chargé du quart à la passerelle a le grade dans la marine marchande de lieutenant pont.
  • Officier chargé du quart au service machine ou chef de quart machine a le grade dans la marine marchande de lieutenant machine.
  • Officier polyvalent (service machine et passerelle) ou chef du quart de navire de mer a le grade de lieutenant.
  • Les salaires des officiers chargés du quart dépendent des navires sur lesquels ils sont embarqués, des responsabilités, des compétences requises, du diplôme ainsi que de l’expérience acquise.

Fonctions service pont

  • L'Officier chargé du quart au service pont ou chef de quart passerelle travaille en bonne intelligence avec le service machine.
  • Le chef de quart passerelle (ou lieutenant au pont) prend les décisions pour assurer la bonne marche du navire de la passerelle, prend en charge la navigation[1] ; sur les navires équipés du SMDSM 1999, l’officier de quart à la passerelle effectue la veille automatique en appel sélectif numérique correspondant à la zone SMDSM de navigation et effectue la veille en radiotéléphonie sur le canal 16.
  • L'officier de quart participe aux opérations commerciales lorsque le navire est à quai, effectue les corrections aux ouvrages nautiques, prépare le plan de route du prochain voyage, peut également gérer les salaires de l'équipage.

NB: Le pilote ne fait pas partie de l'équipage du navire, il est, temporairement, le conseiller du commandant lorsque le navire entre ou sort du port ou encore lorsqu'il emprunte une voie maritime difficile.

Fonctions service machine

  • Officier chargé du quart au service machine ou chef de quart machine travaille en bonne intelligence avec le service pont.
  • L'officier mécanicien chargé du quart (sous les ordres directs du second mécanicien, lui-même placé sous la direction du chef mécanicien) est chargé de la conduite des machines, du fonctionnement et de l'entretien des machines de propulsion, des machines auxiliaires. de la production électrique, des systèmes de pompage et de transfert, l’hydraulique, la réfrigération, les circuits vapeur, le traitement des eaux usées, les circuits d'air comprimé, etc.
  • L'officier mécanicien coordonne le travail du personnel executif de la salle des machines: ouvriers ou maîtres mécaniciens, maîtres électriciens, chauffeurs, graisseurs, nettoyeurs, élèves-officiers ou encore officiers élèves.

Qualifications internationales et françaises

Service pont

Brevet pour être chef de quart passerelle en fonction de la jauge brute du navire, de la distance de navigation des côtes et de l’expérience acquise en navigation 

(brevets monovalent passerelle)
un brevet de chef de quart passerelle[2]
un brevet de second capitaine
un brevet de capitaine

(brevets polyvalents)
un brevet de chef de quart de navire de mer
un brevet de second polyvalent
un brevet de capitaine de première classe de la navigation maritime

Une mention est sur le brevet de chef de quart passerelle ou de capitaine. Cette mention donne des caractéristiques, exemple : Navires de jauge brute inférieure à 3000 allant jusqu'à 200 milles des côtes d'une puissance propulsive inférieure à 3000 kW, tous navires ou restreint aux : navires de pêche, navires conchylicoles (cultures marines), navires à voiles, yacht.

Service machine

Brevet pour être chef de quart au service machine en fonction de la puissance propulsive et de l’expérience acquise en machine 

(brevets monovalent machine)
un permis de conduire les moteurs marins
un brevet de chef de quart machine[3]
un brevet de mécanicien
un brevet de second mécanicien
un brevet de chef mécanicien

(brevets polyvalents)
un brevet de capitaine 200 avec mention machine
un brevet de chef de quart de navire de mer
un brevet de second polyvalent
un brevet de capitaine de première classe de la navigation maritime


Sur le brevet du mécanicien, une mention représente la puissance propulsive maxi, éventuellement le type de navire.
Exemples : Brevet de mécanicien 750 kW. Tous navires ou restreint aux : navires de pêche, yacht.

Les mentions standard de la puissance propulsive 
  • Navire d'une puissance propulsive inférieure à 250 kW.
  • Navire d'une puissance propulsive inférieure à 750 kW.
  • Navire d'une puissance propulsive inférieure à 3000 kW.
  • Navire d'une puissance propulsive inférieure à 8000 kW.
  • Navire d'une puissance propulsive inférieure à 15000 kW.
  • Navire sans limite de puissance propulsive.


Références

Liens internes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Officier chargé du quart de Wikipédia en français (auteurs)

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