Pont Adolphe

Pont Adolphe
Pays	Luxembourg
Localité	Luxembourg
Latitude Longitude	49° 36′ 30″ Nord        6° 07′ 37″ Est / 49.608263, 6.12688449° 36′ 30″ N 6° 07′ 37″ E / 49.608263, 6.126884
Franchit	Pétrusse
Fonction	Pont routier
Type	Pont à voûtes
Longueur	153 m
Matériau	pierre (matériau)
Construction	24 juillet 1903
Entreprise(s)	Fourgerolles Frères, Coignet
Géolocalisation sur la carte : Luxembourg
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le pont Adolphe franchit la Pétrusse dans la capitale du Grand-Duché de Luxembourg entre le boulevard Royal et l'avenue de la Liberté.

Descriptif

Détail des quatre voûtelettes surplombant la grande arche

L'ouvrage, conçu en partie par Paul Séjourné est une réalisation majeure de sa carrière, il était lors de son inauguration, le 24 juillet 1903 le plus grand pont en voûtes maçonné avant d'être dépassé par le pont de Syratal en Allemagne mesurant quant-à lui 90 m. Son nom est issu du Grand Duc Adolphe qui régna au Luxembourg de 1890 à 1917 et sa vocation était initialement de permettre au tramway Luxembourg – Eternach de franchir la vallée de la Pétrusse.

Le premier projet fut confié à l'ingénieur Albert Rodange en 1896 mais le gouvernement du Grand-Duché a souhaité la collaboration d'un expert dans le domaine au vu des dimensions impressionnantes de l'ouvrage ; ainsi, Paul Séjourné changea le projet initial avec comme modification principale la division des arches en arches jumelées, ce qui eut comme effet d'affiner l'ouvrage et donc de diminuer les quantités de pierre nécessaires à la construction.

Il est constitué de trois arches chacune jumelées dont deux de 21,60 m d'ouverture et d'une arche centrale de 84,65 m d'ouverture et 31 m de flèche pour une longueur totale de 153 m. Le cartouche présent sur la clef de voûte de l'arche principale représente les armes du Grand Duc Adolphe. Le tablier a la particularité d'être en béton armé, technique utilisée depuis seulement une dizaine d'années à l'époque, depuis que le Français Joseph Monier avait déposé des brevets sur ce matériau prometteur. Les entreprises ayant participé au projet furent Fourgerolles Frères pour la partie maçonnerie et pierre de taille, et la société Coignet, sous la direction de Edmond Coignet, pour le tablier. Sa construction eut lieu entre les années 1900 et 1903^[1],[2].

Mise en lumière du pont

Aujourd'hui, le pont Adolphe est un point touristique incontournable de la capitale et un élément majeur du patrimoine luxembourgeois.

Projet de restauration

Le Pont Adolphe, âgé de plus de cent ans, souffre de diverses pathologies qui nécessitent un assainissement. Le projet^[3] comprend, en plus du traitement des dégradations, un élargissement du tablier et la réalisation de deux voies de tram^[4]. Un deuxième pont provisoire doit être construit en parallèle, ce qui permettra de ne pas perturber l'écoulement du trafic pendant les travaux.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Le pont Adolphe », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)
• « pont », sur le Wiktionnaire (dictionnaire universel)

Liens externes

• {fr} Timbres représentant l'ouvrage sur Timbresponts.fr - Le pont Adolphe à Luxembourg
• Le pont Adolphe en français, allemand et anglais sur le site Web Structurae.

Sources et références

1. ↑ Gouvernement.lu - dossier de presse sur le pont Adolphe
2. ↑ Timbresponts.fr - Le pont Adolphe à Luxembourg
3. ↑ Ponts et Chaussées du Luxembourg - Projet de rénovation
4. ↑ http://www.mt.public.lu/projets/chemins_fer/tram Ministère des infrastructures - projet de tram à Luxembourg