- Pratt & Whitney Canada JT15D
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JT15D 
JT15D au Musée de l'aviation du CanadaConstructeur 
Pratt & Whitney CanadaPremier vol 1966 Caractéristiques Type Turboréacteur double flux, double corps Longueur 1 499-1 537 mm Diamètre 686 mm Masse 223-302 kg Performances Poussée maximale à sec 9,8-13,5 kN Poussée maximale avec PC 9,8-15 kN modifier 
Le turboréacteur à flux renversé JT15D est construit par Pratt & Whitney Canada. Sa première version de 1971 avait une poussée de 9 800 N (2 200 lbf). Les dernières versions du modèle offrent jusqu'à 15 000 N (3 400 lbf). Environ 6 600 unités furent livrées pour accumuler plus de 41 millions d'heures de vol. Le JT15D est surtout utilisé comme moteur principal pour les jet d'affaires.
Variantes
Le premier modèle, le JT15D-1, fut introduit pour alimenter le Cessna Citation I, alors connu sous le nom de Fanjet 500. Le JT15D-4 apporta une poussée supplémentaire de 1 300 N (300 lbf). Il servit sur le Cessna Citation II, le Mitsubishi Diamond 1A, l'Aerospatiale Corvette et le SIAI Marchetti S.211.
Le modèle JT15D-5, fut certifié en 1983. Les premières versions offraient 12 900 N (2 900 lbf) de poussée et étaient utilisées sur le Beechjet 400A et le Cessna T-47A. Des versions de ce modèle furent également introduites :
- Le -5A pour le Cessna Citation V;
- Le -5B pour le Beechcraft T-1A Jayhawk et
- Le -5C pour le DASA Ranger 2000 et le S-211A.
La dernière version, le JT15D-5D, fut certifiée en 1993 avec une poussée à sec de 13 500 N (3 045 lbf). Il est utilisé sur le Cessna UC-35A et le Cessna Citation Ultra.
Références
Voir aussi
Catégorie :- Moteur d'avion à réaction
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