Saviem SM8

Le Saviem SM8 est un camion qui est décliné en plusieurs versions.

Version civile à deux roues motrices

Le SM8 (8 tonnes de charge utile) fut construit par Saviem à partir de septembre 1967^[1] jusqu'en 1975 en version de camion porteur de 12,3 tonnes de poids total en charge (P.T.C.) et en tracteur routier SM8 T de 19 tonnes de poids total roulant (P.T.R.) ou SM8 TY de 21,5 tonnes de P.T.R.

La cabine devient basculante (type 812) et le moteur diesel 6 cylindres M.A.N. type 597 de 5,27 litres et de 135 ch SAE à 2 900 tr/min est nouveau. Le camion est équipé d'une transmission manuelle type 301-12 à 5 rapports, d'un pont arrière type 457 à simple démultiplication, de suspensions à ressorts multilames à flexibilité variable avec tampon Evid-Gom et de freins à tambours à air comprimé.

Le SM8 existe en plateau nu, à ridelles et bâché ou en benne avec des empattements de 3 m ; 3,5 m ; 4 m ; 4,5 m et 5,3 m.

Version à quatre roues motrices (4x4)

Saviem SM8 4x4
Constructeur	Saviem
Années de production	1977 - 1989
Production	8 806 exemplaires
Classe	Camion tactique
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel : 6 cylindres 5,27 litres (type 597)
Couple maximal	40 Nm
Transmission	Boîte de transfert à 2 rapports, 5 vitesses
Poids et performances
Poids	P.T.A.C. 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Cabine 812 (basculante), plateau-ridelles bâché
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Le Saviem SM8 4x4 est un camion tactique de 10 tonnes de P.T.C. à quatre roues motrices lancé par Saviem en 1977.

En 1972, le SM8 4x4 est présenté à l'armée française qui reçoit ses premiers camions au cours du premier trimestre 1978^[2]. Ils remplacent les Simca Cargo.

Le SM8 4x4 possède un moteur 6 cylindres M.A.N. de 5,27 litres et de 135 ch SAE, à pompe rotative Bosch et procédé d'injection M. Il est équipé d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de freins à air comprimé.

C'est un 4x4 permanent avec blocage du différentiel central dans la boîte de transfert. La manœuvre enclenche en même temps la gamme des petites vitesses. Le SM8 4x4 dispose également d'un blocage du différentiel du pont arrière.

Il existe des essieux arrière en monte simple (SM8 4x4 D110) ou en roues jumelées (SM8 4x4 D130). La dimension des pneumatiques est 1200 R 20 avec des roues simples et 10,5 R 20 avec des roues jumelées.

Le Saviem SM8 4x4, qui deviendra le Renault SM8 4x4 en 1980 puis le Renault TRM 4000 en 1986, est produit jusqu'au début 1989^[2].

Références

1. ↑ Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs, ETAI
2. ↑ ^{a et b} J-M Boniface et J-G Jeudy, 50 ans de véhicules militaires français, ETAI 

Bibliographie

L'atlas des camions français, éditions Atlas, 2007. (ISBN 978-2-7234-5924-2)

Voir aussi

• Saviem TP3
• Renault TRM 2000
• Renault TRM 10000