Renault VH

Renault VH
Renault VH, au musée des chemins de fer de Mulhouse
Identification
Exploitant(s) :		SNCF
Désignation :		X 2001 à X 2336
Surnom :		"Iroquois"
Type :		autorail
Motorisation :		Diesel
Composition :		M
Constructeur(s) :		Renault 1933-1934
Mise en service :		1933
Effectif :		0 au (01/01/2010)
Retrait :		1970
Nombre :		115
Caractéristiques techniques
Écartement :		standard
Moteur thermique :		Renault V12
Puissance :		162, puis 195 à 1500	kW tr/mn
Longueur hors tampons :		18,70	m
Masse totale :		27,4	t
Passagers :		56 assis, 10 debout
Vitesse maximale :		100	km/h

L'autorail Renault type VH est le premier type d'autorail à voie normale produit par Renault à partir de 1933. Surnommé "Iroquois" en raison de son radiateur proéminent en toiture, il fut construit, pour sa partie mécanique, par dérivation des moteurs de camion, en un peu plus gros, dans les usines de l'Île Seguin à Paris. Pour cette raison, il était assez pénible à conduire, l'assistance n'existant pas à l'époque. Son grand succès permit à Renault de mettre au point la série suivante, les ABJ, à partir de 1935.

Livré avant-guerre à tous les réseaux, il a circulé sur les lignes françaises de la SNCF jusqu'en 1970

Exemplaires conservés

• CITEV (Anduze - Saint-Jean-du-Gard)
• Cité du train (musée du chemin de fer de Mulhouse)

Voir aussi

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• « Les Renault VH », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

Liens externes

• les diverses livrées revêtues par les autorails VH
• le Renault VH 24 de la CITEV en circulation (vidéo)
• photo d'archive du prototype du VH sur le site de La Vie du Rail : notez les portes arrondies, et les fenêtres d'angles de même hauteur que les autres, sans inclinaison.