- Rue Nationale (Tours)
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Rue Nationale 
Au centre d'une perspective de 7km : la rue NationaleSituation Coordonnées Pays 
FranceVille 
ToursTenant Pont Wilson Aboutissant Place Jean-Jaurès et Avenue de Grammont Morphologie Type Rue Longueur 700 m Histoire Création XVème siècle Anciens noms Traversaine, Rue Royale Géolocalisation sur la carte : France
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Pour les articles homonymes, voir Rue Nationale (homonymie).La rue Nationale est l'une des rues de la ville de Tours les plus anciennes et les plus commerçantes.
Sommaire
Description
La rue Nationale est située dans l'hypercentre de Tours, longue de 700 mètres, elle s'étend sur un terrain plat du nord au sud. Elle relie la place Anatole France (où débouche le pont Wilson) et l'Avenue de Grammont.
Son tracé rectiligne s'inscrit au centre d'une belle perspective de 7 kilomètres constituée (du nord au sud) par l'avenue de la Tranchée, le Pont Wilson, la rue Nationale et l'avenue de Grammont.
La partie nord de la rue est plus large que la partie sud (piétonne et uniquement empruntée par les transports en commun).
De la rue Royale à la rue Nationale
La rue Nationale, anciennement rue Royale, est réellement percée à partir de 1777 selon les plans de Jean Cabet de Limeray bien qu'il existât avant une rue Taversaine[1]. Ce projet fit basculer l'axe de la ville, si anciennement il était est-ouest avec les rues du Commerce et Colbert, il devient désormais nord-sud au droit de l'église Saint-Julien.
En 1840 sous le mandat du maire Walvein la rue n'est pas encore finie, néanmoins tous les aménagements et toutes les constructions qui y sont faites maintiennent une harmonie, une unité. Les façades doivent impérativement être symétriques, ainsi par exemple des bâtiments remarquables sont édifiés en miroir de part et d'autre de la rue (place Anatole France) face à la Loire.
Sous le mandat du maire de Tours Jules Charpentier (1882-1884) la rue Royale est débaptisée : elle devient alors la rue Nationale.
En 1940, les bombardements vont anéantir partiellement la rue Nationale. Après la guerre, Camille Lefèvre propose un projet pour réorganiser la rue. Mais c'est l'architecte Pierre Patout qui obtient la reconstruction. Il est décidé de ne pas reconstruire à l'identique les bâtiments remarquables qui bordaient la rue. La partie Nord est totalement détruite, puis élargie d'environ 10 mètres.
Jusqu'à la fin de la construction de l'autoroute A10 en 1981, la rue Nationale est très empruntée, voire encombrée. Elle se situe en effet sur l'axe majeur reliant l'Espagne à Paris (ex RN10).
Au début de la rue se trouvent la Bibliothèque centrale de Tours, l'église Saint-Julien (ancienne abbaye), et le Musée du Compagnonnage. Au n°17 se trouvait l'Hôtel du Faisan à grande réputation et au n°39 la maison de naissance d'Honoré de Balzac.
Période contemporaine
Aujourd'hui (et depuis le début du XXIe siècle), la rue est traversée, dans sa première moitié, par deux voies automobiles et deux voies bus, et, dans sa seconde moitié, uniquement par les piétons et les transports en communs. La rue est entièrement bordée de commerces.
Le tracé du tramway de Tours passe par la rue Nationale (en implantation centrale) où se situent deux arrêts ; les bus n'y circuleront alors plus.
La restructuration totale de la partie large de la rue Nationale est prévue pour 2013, avec de nouvelles constructions[2] et la conversion d'une partie (entre les rues des Halles et Émile-Zola) en zone exclusivement réservée aux piétons, cyclistes et tramway[3]. Les constructions (entre autres deux hôtels dont un de luxe) seront réalisées par l'agence Arte Charpentier et l'architecte Andrew Hobson[4]
Économie
Les grandes enseignes sont présentes rue Nationale et dans la "Galerie Nationale" (partie sud de la rue).
Annexes
Liens internes
- Axe majeur : Avenue de la Tranchée > Pont Wilson > Rue Nationale > Avenue de Grammont
- Tramway de Tours
Notes et références
- Histoire de Tours p47, Privat 1985, ISBN 2-7089-8224-9
- PLU de Tours
- Supplément Ville, Rail et Transports p6
- NRCO 26/03/11
Catégorie :- Voie de Tours
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