Réseau cyclable de Montréal

Article principal : Montréal.

Axe 5 de la route verte aux abords du canal Lachine

Le réseau cyclable de Montréal désigne l'ensemble des voies cyclables qui desservent le territoire de l'agglomération de Montréal et couvre près de 530 km en 2011^[1]. En plus du réseau cyclable, les utilisateurs de vélo montréalais ont accès à un système de vélos en libre service appelé BIXI qui offrait l'accès à près de 5 000 bicyclettes répartis dans 400 stations en 2011^[1]. La piste cyclable située sur le boulevard De Maisonneuve à la réputation d'être la piste la plus achalandée de l'Amérique du Nord et la ville de Montréal considère d'ailleurs que le « vélo est une composante essentielle du système de transport montréalais »^[1].

Histoire

Bien qu'il existe déjà quelques tronçons de voies cyclables à Montréal au milieu des années 1970, c'est à cette époque que la Communauté urbaine de Montréal commence à planifier de façon plus sérieuse la création d'un véritable réseau cyclable sur l'île^[2]. Déjà plusieurs études ont été effectuées entre 1975-1977^[3], sans résultats tangibles, mais en 1977 Parcs Canada débutait la réalisation de la piste de la « Voie maritime » entre les écluses Sainte-Catherine et l'estacade du pont Champlain^[2].

Réseau

Montréal possède un réseau cyclable de plus de 650 km^[4], développé surtout dans le sud-ouest de l’île (arrondissements de LaSalle, de Verdun, du Sud-Ouest et du centre, Ville-Marie du Plateau-Mont-Royal et de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension). Le réseau montréalais est rattaché à la route verte québécoise, itinéraire cyclable qui devrait s’étendre, à son achèvement, sur près de 4 300 km, ce qui en fera le plus grand itinéraire cyclable d’Amérique.

Parmi les pistes cyclables les plus fréquentées, on retrouve notamment la piste cyclable des berges, qui relie l’arrondissement Verdun aux limites ouest de Lachine, longeant sur toute sa longueur le fleuve Saint-Laurent et l’itinéraire nord-sud, passant par les rues Christophe-Colomb, Boyer et Berri pour se terminer dans le Vieux Port de Montréal. Les cyclistes souhaitant se rendre sur la rive sud de Montréal peuvent emprunter le pont Jacques-Cartier ou encore la passerelle au nord du pont Victoria reliant l’île de Montréal aux îles Sainte-Hélène et Notre-Dame, elles-mêmes reliées à la ville de Longueuil.

Après plusieurs années de stagnation, l'ajout de pistes cyclables au réseau de la ville a depuis peu repris avec, entre autres, la construction d'une piste sur le boulevard de Maisonneuve ainsi que d'une autre sur le chemin de la Côte-Sainte-Catherine, terminée en 2008, qui permet de rejoindre la piste située sur la rue Rachel^[5].

Les types d'aménagements cyclables

Montréal catégorise son réseau cyclable selon la façon dont il s'intègre au réseau de transport et identifie quatre types d'aménagements différents.

• La chaussée désignée caractérise le type d'aménagement sur rue ayant été désigné de façon officielle comme une voie cyclable partagée par les cyclistes et l'auto^[6].
• La bande cyclable désigne un espace aménagé sur la chaussée, à droite de la voie de circulation dédiée à l'automobile, et réservé aux cyclistes. Ce type d'aménagement permet son utilisation par les cyclistes à l’année et son entretien est facile à effectuer. Son concept permet l'utilisation cycliste usuelle et ceux qui l'empruntent le font très souvent dans le cadre de leurs « déplacements utilitaires »^[6].
• La piste cyclable est une chaussée construit sur un site propre et entièrement séparé de la circulation automobile. Il s'agit d'aune voie autonome de circulation qu'on retrouve majoritairement^[6].
• La piste cyclable sur rue est aménagée à même la chaussée mais une séparation physique la sépare de la voie de circulation automoble en permettant ainsi d'augmenter la sécurité des cyclistes qui l'utilisent^[6].

Photos

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  Certains cyclistes utilisent leurs vélos malgré la neige en hiver.

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  Borne Bixi dans le Vieux-Montréal

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  Piste cyclable au Parc Lafontaine

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  Piste cyclable aménagée sur la rue de Verdun

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  Piste cyclable sur la rue Boyer, dans l'arrondissement Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension

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  Rue Saint-Dominique.

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  Le Tour de l'île est une activité de sensibilisation au cyclisme

Notes et références

1. ↑ ^{a, b et c} Ville de Montréal, plan de transport, « Le vélo ». Consulté le 2 août 2011
2. ↑ ^{a et b} Ministère des Transports du Québec, p. 47-50
3. ↑ Ministère des Transports du Québec, p. 51-53
4. ↑ Pour une carte complète du réseau cyclable montréalais, voir le site Internet de Vélo Québec
5. ↑ Mise en chantier de la piste cyclable du chemin de la Côte-Sainte-Catherine, Ville de Montréal, septembre 2008
6. ↑ ^{a, b, c et d} Ville de Montréal, plan de transport, « Aménagements cyclables ». Consulté le 3 août 2011

Annexes

Bibliographie

• (fr) Ministère des Transports du Québec, Les besoins des cyclistes dans la région métropolitaine de Montréal, Québec, « Éditeur officielle du Québec », 1977, 80 p. (OCLC 317611957) 
• (fr) Claire Morissette, Deux roues, un avenir : le vélo en ville, Montréal, « Éditions Écosociété », 1994, 263 p. (ISBN 2-921561-14-X) .

Article connexes

• Route verte
• Tour de l'île de Montréal

Liens externes

• Plan de transport de Montréal - Aménagements cyclables, sur le site de la ville de Montréal