Réseau du Centre

Le Réseau du Centre est un réseau ferroviaire à voie métrique situé dans les départements du Cher et de l'Allier et exploité par la Société générale des chemins de fer économiques entre 1886 et 1950. Il se compose du réseau du Cher et de celui de l' Allier.

Histoire

L'ouverture des lignes s'est effectué dans l'ordre suivant:

• Pour le premier réseau (1886-1892)

Moulins - Bourbon l'Archambault, 26km, ouverture le 1er décembre 1886

Bourbon l'Archambault - Buxières-les-Mines, 19km, ouverture le 1er février 1887

Varennes sur Allier - Chantelle, 28 km, ouverture le 21 juillet 1887

Buxières les Mines - Cosne sur l'Oeil, 12km, ouverture le 13 octobre 1887

Bourges - Dun-sur-Auron, ouverture le 1 octobre 1888

Chantelle - Bézenet, 37km, ouverture le 14 juillet 1889

Sancoins- La Guerche, ouverture le 10 août 1890

Bezenet - Marcillat, 38km, ouverture le 24 mai 1891

Sancoins- Châteaumeillant, ouverture le 7 septembre 1891

Couleuvre - Villefranche d'Allier, 36 km, ouverture le 4 novembre 1891

Dun sur Auron - Laugère, ouverture le 1 mars 1892

Villefranche-d'Allier - Lapeyrouse, 33 km, ouverture le 24 octobre 1892

• Pour le second réseau (1906-1912)

Varennes-sur-Allier - Le Donjon, 36km, ouverture le 5 avril 1906

La Guerche - Veaugues ouverture le 23 juillet 1906

Lapalisse - Le Mayet-de-Montagne, 23km, ouverture le 1er août 1906

Marçais - Lignières, ouverture le 15 septembre 1906

Lignières - Saint Florent, ouverture le 6 mai 1907

Veaugues - Argent, ouverture le 26 août 1907

Neuilly-Moulin-Jamet - Saint-Satur, (embranchement), ouverture le 29 mai 1908

Le Donjon - Digoin, 24 km, ouverture le 30 septembre 1912

Ces lignes sont classées en deux catégories:

• lignes d'intéret général (IG): elles sont construites et entrentenues par l'Etat

Sancoins - Cosne d'allier- Lapeyrouse

Sancoins - Chateaumeillant

• lignes d'intéret local (IL): elles sont à la charge des départements du Cher et de l'Allier

réseau d'intéret local du Cher

réseau d'intéret local de l'Allier

Exploitation

la société générale des chemins de fer économiques (SE), assure l'exploitation de ce réseau, par le biais d'une convention avec

• le département de l'Allier , le 16 mai 1883.
• le département du Cher, le 13 juillet 1885.

Toutes les lignes fermeront entre 1939 et 1951.

Matériel roulant

Le matériel roulant était divisé en trois catégories

• matériel d'intérêt général appartenant à l'Etat et affecté aux lignes d'intérêt général
• matériel d'intérêt local appartenant au département du Cher et affecté aux lignes d'intérêt local de ce département
• matériel d'intérêt local appartenant au département de L'allier et affecté aux lignes d'intérêt local de ce département

Sur les véhicules, l'origine était toujours précisée par un inscription ou une plaque (Allier Cher Centre)

Locomotives à vapeur

• 120 T, N° 2501-2504, IL Allier
• 120 T, N° 2505-2510, IG
• 120 T, N° 2601-2605, IL Cher
• 030 T, N° 3101, ex Dompierre-Lapalisse
• 030 T, N° 3102, ex Anvin Calais N° 20
• 030 T, N° 3103-3104, IL Allier, ex Valmondois-Marine 3502-3503
• 030 T, N° 3111-3114, ex Dompierre-Lapalisse
• 031 T, N° 3504-3514, IL Allier
• 031 T, N° 3515-3518, IL Cher
• 031 T, N° 3543-3546, IL Allier
• 031 T, N° 3547-3557, IG
• 031 T, N° 3558-3560, non livrées, expédiées au Réseau Breton, devenues E 301 à 303
• 130 T, N° 3601-3606, IL Allier
• 130 T, N° 3607-3613, IL Cher
• 130 T, N° 3614-3616, IL Allier
• 020-020 T, N° 4501-4503, IG

Voitures voyageurs

• Voitures livrées au premier réseau entre 1886 et 1892

Ces voitures sont à bogies et possèdent deux classes désignées par A (1ere) et B (seconde). Certaines possèdent un compartiment fourgon désigné D. L'accès se fait par deux plateformes extrêmes et une médiane.

• Type ABDf, 1ère (8 places assises), 2ème (28 places assises)

ABDf 13 voitures affectées à l'Allier

ABDf 15 voitures affectées aux lignes d' IG

ABDf 3 voitures affectées au Cher

• Type Bf, 2ème 56 places assises

Bf 15 voitures affectées à l'Allier

Bf 10 voitures affectées aux lignes d' IG

Bf 17 voitures affectées au Cher

• type ADf, 1ère (24 places assises), compartiment fourgon

ADf 10 voitures affectées aux lignes d' IG

• Voitures livrées au second réseau entre 1906 et 1909

Ces voitures possèdent des bogies à double suspension et des ouvertures plus grandes. L'accès se fait par deux plateformes extrêmes

• Type ABf, 1ère (9 places assises), 2ème (40 places assises)

ABf, 14 voitures affectées à l'Allier

ABf, 15 voitures affectées au Cher

• Voitures provenant du chemin de fer de Dompierre à Lapalisse

ABf 1 à 4

Bf 351 à 353

Bibliographie

• Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1985 (ISBN 2-903310-34-3)
• Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Ouest de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 (ISBN 2-903310-48-3)