Schneider Henri-Paul

Schneider Henri-Paul
Constructeur	Schneider et Cie
Rôle	Bombardier
Premier vol	Septembre 1927
Nombre construits	1
Équipage
5
Motorisation
Moteur	Lorraine-Dietrich 12Da
Nombre	4
Puissance unitaire	370 ch
Dimensions
Envergure	30,0 m
Longueur	19,89 m
Hauteur	6,10 m
Surface alaire	220,0 m2
Masses
À vide	6 500 kg
Maximale	10 020 kg
Performances
Vitesse maximale	160 km/h
Plafond	5 000 m
Rayon d’action	750 km
Armement
Interne	2 mitrailleuses
Externe	120 kg de bombes
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Le Schneider Henri-Paul est un bombardier de nuit quadriplace français de l'Entre-deux-guerres.

Biplan quadrimoteur dont la voilure reposait sur des longerons en acier et un treillis de nervures en alliage d’aluminium. Egales et non décalées, les ailes comportaient une partie centrale rectangulaire et des panneaux externes en flèche. Le fuselage était formé par une poutre en tubes de dural de 55 mm de diamètre assemblés par des raccords en acier rivetés^[1]. La partie avant du fuselage recevait un revêtement métallique, la partie arrière étant simplement entoilée, supportant un empennage cellulaire. Les moteurs étaient montés par paires de chaque côté du fuselage, installés en tandem dans des nacelles d’entreplan, entrainant des hélices quadripales de 3,60 m de diamètre.

Cet appareil construit à l’usine Schneider de Harfleur effectua son premier vol en septembre 1922 sur le terrain du Havre-Bléville^[1]. Il fut exposé au Grand Palais dans le cadre du 8^e Salon de l’Aviation en décembre 1922, mais le programme pour lequel il avait été construit avait été abandonné. Le principal titre de gloire du Henri-Paul fut d’avoir expérimenté en France l’utilisation de métal dans la construction aéronautique.

Références

1. ↑ ^{a et b} Georges Bondoux

Sources

• Georges Bondoux, Schneider et Compagnie Constructeur aéronautique. Bulletin de l’Académie François Bourdon No 8, février 2007 p.22/28.