Skellig (langoustier)

Skellig
en construction
Gréement	dundee à « cul de poule »
Débuts	2010
Longueur hors-tout	15 m (hors tout)
Maître-bau	5 m
Tirant d'eau	2,50 m
Voilure	150 m² (4 voiles)
Déplacement	30 tonnes
Architecte	Jean-Pierre Philippe
Motorisation	Perkins 80 cv
Chantier	Port-Rhu - Douarnenez
Armateur	Assoc. Un Langoustier pour Douarnenez
Port d’attache	Douarnenez  France
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Le Skellig est un dundee langoustier à voile,à coque de chêne, construit de 2006 à 2010. La mise à flot est prévue le 29 aout 2011^[1].

Il est basé à Douarnenez et appartient à l'Association Un Langoustier pour Douarnenez^[2] qui en assure la construction sur la chantier naval associatif de Port-Rhu.

Histoire

Le langoustier à voûte à voiles, avec le thonier et la chaloupe sardinière pontée, est un élément primordial du patrimoine de la construction navale traditionnelle de l'Iroise.
À l'origine les langoustiers étaient gréés en sloop, avec un grand mât assez avancé. Ils avaient 2 voiles triangulaires à l'avant, un foc et une trinquette fixés au bout-dehors, et une grand-voile surmontée d'une voile de flèche.

Association

C'est en 2000 qu'est créée l'Association Un Langoustier pour Douarnenez. Son président-fondateur Jean-Pierre Philippe (1942-2008), charpentier de marine, aidé de bénévoles, propose la construction d'une réplique ou plutôt d'une synthèse du langoustier d'Iroise Cap Lizard (1924), représentant de la lignée de tous ceux construits entre 1880 et 1940.
Ce projet s'inscrit aussi dans son intégration aux activités du Port-musée de Douarnenez de façon pédagogique : le chantier naval, ouvert au public, serait une vitrine vivante de la construction des bateaux en bois et de l'architecture navale traditionnelle.
Outre enrichir le patrimoine maritime de Douarnenez, le Skellig organisera des sorties en mer ouvertes à tous.

Construction

Les membrures de la coque du Skellig

Après de nombreuses recherches (relevés de plans dans les cimetières de bateaux, photographies et vieux documents), les plans du Skellig furent tracés par Jean-Pierre Philippe et une maquette au 30^e fut construite.
Un local fut obtenu par prêt de la municipalité et les travaux de réhabilitation furent réalisés par les bénévoles. Des machines à bois et de nombreux outils sont récupérés et remis en état.
La Société Paulet-Petit-Navire devint le premier sponsor de cette initiative. Depuis, la municipalité de Douarnenez, le Conseil Général du Finistère et le lycée professionnel Pierre Guéguin de Concarneau sont devenus partenaire de ce projet.
L'épave du Cap Lizard fut mis sur ber au chantier du langoustier pour servir de modèle. Puis il fut détruit en 2006.

La construction du Skellig se met en route pleinement en 2006, après la présensation de la quille du Skellig lors des Fêtes maritimes de Douarnenez.
Début 2008, le lycée professionnel de Concarneau fait la révision du moteur Perkins qui sera installé sur le sloop langoustier et le perçage de l' étambot est réalisé pour le passage de l'arbre d'hélice.
En juillet 2009, la mise en place du bordé de tableau arrière est réalisée. Le pont et les membrures de coques sont posés et le Skellig est proche de sa finalisation.

Le bateau est mis à l'eau le 30 août 2011, sur la cale du Rosmeur, à Douarnenez.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Skellig », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Liens internes

• Dundee

Liens externes

• Site officiel du Skellig

Notes et références

1. ↑ Skellig - Site Voiliers à un mât
2. ↑ site associatif Un Langoustier pour Douarnenez