Billet Île-de-France

Article principal : Tarification des transports en commun d'Île-de-France.

Le billet Île-de-France (ou billet origine-destination) est un titre de transport de la gamme tarifaire applicable en Île-de-France, décidée par l'autorité organisatrice des transports, le STIF^[1].

Ce billet est destiné à des déplacements occasionnels sur le réseau ferré d'Île-de-France : train de banlieue (Transilien), RER, métro et Orlyval. Il est également utilisable pour des parcours incluant les lignes de tramway T2 (en partie) et T4. Si le point de départ ou d’arrivée du trajet est Paris, ce billet permet de commencer ou de terminer le parcours à n’importe quelle station de métro.

Un billet origine-destination correspondant au déplacement effectué permet également de circuler sur les lignes d'autobus de nuit du réseau Noctilien exploitées par Transilien SNCF^[2].

Ce billet est utilisable au choix dans le sens aller ou dans le sens retour. Le prix de ce billet est variable selon l'origine, la destination et l'itinéraire.

Le billet Île-de-France tarif plein ou tarif réduit^[3] (50 % ou 75 %), peut s'acheter au détail ou en carnet. Le carnet se compose de 10 billets, avec une économie de 20 % par rapport au prix du billet à l'unité. Ce billet peut être acheté à l'avance ; non validé, il n'a pas de date limite d'utilisation. Les billets sont valables pour un trajet continu après avoir été validés dans une limite de 2 heures^[4].

Principe tarifaire

Dispositions générales

Le billet est valable pour un voyage sur les lignes ou parties de lignes comprises dans le périmètre de la « Région des transports parisiens ». Ce périmètre est, depuis le 16 janvier 1991, identique au territoire de l'Île-de-France^[5], après avoir été progressivement étendu depuis sa création en 1963^[6]. Cette tarification est commune à la RATP et à la SNCF.

Il s'agit d'une tarification de section à section qui n'est pas strictement liée à la distance. Les gares sont classées dans des sections qui forment des couronnes concentriques autour de Paris.

• La section urbaine, désignée également par la lettre U dans les tarifs et sur certains titres de transport, comprend :
  • l'ensemble des stations de métro ;
  • les gares du RER et du réseau Transilien situées sur le territoire de la ville de Paris.

Le titre de transport pour un voyage dans la seule section urbaine est le ticket t+.

Le prix de transport pour un voyage en dehors de la section urbaine varie en fonction du nombre de sections traversées. Des exemples de prix figurent ci-après :

Exemples^[7] :

- La Courneuve - Aubervilliers – Villepinte : 2,30 € ;

- Bièvres – Issy-Val de Seine, via Versailles : 3,05 € ;

- Bruyères-sur-Oise – Pontoise : 1,70 € ;

- Étampes – Dourdan, via Brétigny : 6,10 €.

- Vanves - Malakoff – Rambouillet, via Montparnasse : 8,30 € ;

- Fontainebleau – Paris-Gare de Lyon : 8,40 € ;

- Étampes - Cergy-Saint-Christophe : 13,75 €.

Relations avec les aéroports

Aéroport de Roissy

Le billet Île-de-France pour cet aéroport est nommé Roissy-Rail. Son prix est déterminé d'après le prix théorique correspondant à la relation ferroviaire à destination de Roissy, majoré systématiquement d'un montant fixe « Roissy-Rail ».

Exemple^[7] :

- Nanterre Université - Roissy, via Paris : 10,65 €.

- Roissy - Antony, via Paris : 11,10 €.

Aéroport d'Orly

• Pour Orly-Rail (liaison avec correspondance routière en gare de Pont de Rungis - Aéroport d'Orly), le prix du billet Île-de-France est déterminé d'après le prix correspondant à la relation ferroviaire à destination de cette gare, majoré d'un montant fixe « Orly-rail ».

- Paris - Orly : 6,45 €^[8].

- Roissy - Orly : 14,95 €.

• Pour Orlyval, le prix du billet Île-de-France est déterminé d'après le prix correspondant à la relation ferroviaire à destination d'Antony, majoré d'un montant fixe « Orlyval ».

- Paris - Antony (RER B) - Orly : 10,75 €^[8].

- Antony (RER B) - Orly : 7,90 €.

Relations avec le tramway

Relation avec le tramway T2

Le billet Île-de-France peut-être utilisé pour une relation ferroviaire comportant tout ou partie du T2 située entre La Défense et Issy Val-de-Seine. Le prix est alors déterminé selon le nombre de sections traversées.

Exemple^[7] :

- Courbevoie – Suresnes-Longchamp : 1,70 € ;

- Meudon-Val-Fleury – Les Moulineaux : 1,70 €.

Relation avec le tramway T4

Le billet Île-de-France peut-être utilisé pour une relation ferroviaire comportant tout ou partie du T4. Son prix est déterminé d'après le prix correspondant au billet à destination d'Aulnay (ou de Bondy), majoré d'un montant fixe « T4 ».

Exemples^[7] :

- Drancy - Gargan, via Aulnay : 2,55 € ;

- Vincennes - Gargan, via Val-de-Fontenay, Noisy-le-Sec et Bondy : 3,15 €.

Références

1. ↑ Site du STIF, Syndicat des transports d'Île de France
2. ↑ Site Transilien SNCF, section Noctilien
3. ↑ Conditions d’attribution des réductions
4. ↑ Conditions d'utilisation sur le site Transilien
5. ↑ Décret 91-57 du 16 janvier 1991
6. ↑ Décrets du 30 août 1963, 70-784 du 27 août 1970, 72-714 du 26 juillet 1972 et 75-239 du 11 avril 1975
7. ↑ ^{a, b, c et d} Calcul du prix par trajet sur le site Transilien SNCF, consulté le 1^er juillet 2011
8. ↑ ^{a et b} STIF - Guide tarifaire applicable au 1^er juillet 2011

Annexes

Liens externes

• Module « Calculez le prix de votre trajet en Île-de-France » sur le site de la RATP (pour un trajet direct Paris → Banlieue ou Banlieue → Paris)
• Module permettant d'obtenir tous les prix de gare à gare sur le site de Transilien SNCF