- Train touristique du centre-Var
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Train touristique du centre-Var (ATTCV) 
La gare de Brignoles (état actuel)Pays France Type d'association loi 1901 Création 1994 Écartement de voie normale Ligne exploitée Carnoules - Gardanne Site internet attcv.fr modifier 
Fondée en 1994, l'Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV)[1] est une association loi de 1901. Elle regroupe plus de 50 membres dont une vingtaine participent activement à l'exploitation. Depuis l'été 2001, elle assure une desserte touristique saisonnière entre Carnoules et Brignoles. L'itinéraire parcouru est long de 24 kilomètres, et comporte une seule gare intermédiaire à Sainte-Anastasie.
Sommaire
Offre touristique
Les circulations régulières ont lieu entre avril et octobre[2]. L'ATTCV propose aussi toute l'année des trains à thème ou pour des groupes sur le tronçon Carnoules les Platanes - Brignoles[3].
Histoire
Ligne Carnoules - Gardanne
La ligne Carnoules - Gardanne est une ligne de chemin de fer à voie unique et à écartement standard qui relie Carnoules (Var), sur la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), à Gardanne (Bouches-du-Rhône), sur la ligne Lyon-Perrache - Marseille via Grenoble et Veynes.
La ligne est aujourd'hui neutralisée, c'est-à-dire entretenue mais non utilisée, sauf par des trains militaires (en liaison avec les exercices se déroulant au camp militaire de Canjuers). Elle conserve en théorie un intérêt stratégique car, dans la continuité de la ligne Rognac - Aix-en-Provence, elle réalise une liaison alternative entre l'axe Paris - Marseille et la ligne de la côte d'Azur.
Article détaillé : Ligne Carnoules - Gardanne.Association du Train Touristique du Centre-Var
L'Association du Train Touristique du Centre-Var (ATTCV) a été fondée en 1994 afin de faire circuler un train touristique sur un tronçon de la ligne Carnoules - Gardanne[4]. Les autorisations nécessaires n'ont été obtenues qu'au bout de 7 ans, et c'est seulement le 19 aout 2001 que le Picasso X-3976 a effectué ses premiers tours de roues.
L'association prévoit de prolonger l'exploitation jusqu'à Saint-Maximin-la-Sainte-Baume et de constituer une rame tractée (BB 63500 + voitures USI)[5].
- Ligne exploitée par l'ATTCV Légende
Ligne Carnoules - Gardanne vers Carnoules 
Début de ligne touristique 
2,250 Les Platanes 
2,346 PN 2 (D 13) 
5,100 Dépôt ATTCV (258m) 
5,222 Besse (258m) 
5,907 Viaduc sur l'Issole (38m) 8,077 PN 6 (D 15) 
9,297 Sainte-Anastasie (274m) 
9,452 PN 7 (VC) 
12,xxx Ruines du château de Forcalqueiret 12,734 Forcalqueiret - Garéoult (296m) 
Pont sous VC 15,512 PN 10 (D 12) Pont sous D 212 18,0xx Camps-les-Brignoles 19,805 PN 13 (D 554) 20,xxx Carrière de Candelon 
Pont 22,049 PN 14bis (D 554) 22,144 PN 15 (VC) 
23,726 Brignoles (215m) 
Fin de ligne touristique 
23,976 Pont sur le Caramy (20m) 
28,516 Les Censies (230m) 
35,429 Tunnel de la colline de Valbelle (152 m) 
Pont sur D 205 
36,038 Tourves (297m) 
Pont sur la (RN 7/D 7n) 39,965 Pont sur le Cauron (16m) 40,083 Tunnel du Puits (73m) 
42,305 Saint-Maximin (318m) 
42,419 PN 13 (D 554) Projet de prolongation 
Ligne Carnoules - Gardanne vers Gardanne Matériels préservés
Le matériel est garé dans les dépendances de l'ancienne gare de Besse-sur-Issole.
Autorails diesel
Type Surnom Constructeur Origine État X 3976 « Picasso » Renault 1955 SNCF Restauré : en service[6] X 4567 « Caravelle » Ateliers du Nord de la France 1966 SNCF (mise à disposition) Restauré : en service[7] X 4590 « Caravelle » modernisée Ateliers du Nord de la France 1967 SNCF (mise à disposition) Restauré : en service[8] Voitures voyageurs
Type Surnom Constructeur Origine État Voiture B5D 2e classe avec fourgon De Dietrich SNCF (mise à disposition) Utilisée au dépôt[9] Wagons marchandises
Type Surnom Constructeur Origine État Fourgon standard D/de SNCF Atelier[10] Fourgon OCEM 1930 SNCF En attente de restauration[11] Fourgon Type A US 1946 SNCF Atelier[12] Fourgon G4 SNCF Atelier[13] 3 wagons-citerne 19 m3 1930 (Allemagne) Marine nationale Utilisés à quai[14] Matériels de manœuvre et de service
Type Surnom Constructeur Origine État Locotracteur Y 6424 De Dietrich/Decauville 1956 SNCF Utilisée pour les manœuvres[15] engin bimode rail-route Trackmobile 1971 SNCF Utilisée pour les manœuvres[16] Galerie d'images
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Un autorail Picasso
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Un X4500 en gare de Nevers
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Les Caravelles X-4567 et X-4590 de l'association devant la garde de Brignoles
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Dépôt de l'ATTCV à Besse sur Issole
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des chemins de fer touristiques de France
- Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)
- Ligne Carnoules - Gardanne
- Gare de Carnoules
Liens externes
Catégories :- Chemin de fer touristique de France
- Association en rapport avec le chemin de fer
- Chemin de fer touristique et historique de France
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