Tram-train Strasbourg

Tram-Train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges
Réseau	TER Alsace Tramway de Strasbourg
Année d’ouverture	2016
Terminus	Barr Gresswiller Robertsau Boecklin Place d'Islande
Exploitant	SNCF
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	Citadis Dualis
Points d’arrêt	24 gares et 15 stations[1]
Longueur	40[2],[3] km
Communes desservies	47 à 64[2]
Jours de fonctionnement	Tous les jours
Lignes connexes	♦ TER Alsace ♦ Réseau Tramway CTS A B C D E F
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La ligne de tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges est un projet de ligne de tram-train alsacien projeté par le conseil régional d'Alsace devant relier d'ici 2016, la vallée de la Bruche et le piémont des Vosges à l'hypercentre de Strasbourg en desservant notamment l'aéroport de Strasbourg Entzheim, Molsheim et dans Strasbourg, le quartier de l'Esplanade et les Institutions Européennes.

D'une longueur hors portion tramway de 40 kilomètres^[2], la ligne de tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges devrait transporter chaque jour entre 20 000 et 25 000 voyageurs^[1].

Le projet

À l'horizon 2016, seul le Tram-Train marquera l'arrêt à Entzheim-Aéroport.

Afin d'accompagner le développement du Piémont des Vosges et de la vallée de la Bruche ainsi que de lutter contre la saturation des voies d'accès à l'agglomération strasbourgeoise aux heures de pointe, les collectivités ont décidé de réaliser une ligne de tram-train régionale^[1].

Le tram-train doit relier la vallée de la Bruche et le piémont des Vosges à l'hypercentre de Strasbourg, permettant la desserte d'un bassin de vie en plein développement de plus de 360 000 habitants, soit 47 communes dans un rayon de 3 kilomètres à 64 communes dans un rayon de 6 kilomètres^[2]. Pour ce faire, il circulera sur les mêmes rails que les TER Alsace, offrant une desserte des gares plus fréquente et plus régulière. Dans Strasbourg, le tram train circulera sur les rails du réseau tramway pour aboutir à Place d'Islande, permettant la desserte du quartier Vauban, et à Robertsau Boecklin, permettant la desserte des Institutions Européennes^[1].

Le tram-train desservira alors^[1] :

• 24 gares mixtes tram-train/TER sur le réseau péri-urbain ;
• 15 stations mixtes tram-train/tramway sur la section urbaine située à Strasbourg.

Toutefois, les circulations de trains classiques seront conservées et permettront d'assurer des liaisons directes entre Molsheim et Strasbourg^[2].

Liste des gares et stations

La ligne de Tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges desservira 39 gares et stations.

					Stations	Mode	Communes desservies	Correspondances[4],[5]
	•				Barr	Train	Barr	TER Alsace
	•				Barr Lycée	Train	Barr
	•				Gertwiller	Train	Gertwiller
	•				Goxwiller	Train	Goxwiller
	•				Obernai Sud	Train	Obernai
	•				Obernai	Train	Obernai	TER Alsace
	•				Obernai Europe	Train	Obernai
	•				Obernai ZI	Train	Obernai
	•				Bischoffsheim	Train	Bischoffsheim
	•				Rosheim	Train	Rosheim
	•				Dorlisheim	Train	Dorlisheim
			•		Gresswiller	Train	Gresswiller	TER Alsace
			•		Mutzig	Train	Mutzig	TER Alsace
			•		Molsheim Bruche	Train	Molsheim
	•				Molsheim	Train	Molsheim	TER Alsace
		•			Molsheim Est	Train	Molsheim
		•			Dachstein	Train	Dachstein
		•			Duttlenheim	Train	Duttlenheim
		•			Duppigheim	Train	Duppigheim
		•			Entzheim-Aéroport	Train	Entzheim
		•			Holtzheim	Train	Holtzheim
		•			Lingolsheim	Train	Lingolsheim
		•			Route d'Eckbolsheim	Train	Strasbourg
		•			Molkenbronn	Train	Strasbourg
		•			Strasbourg Gare Centrale	Tram	Strasbourg	Tram A, C, D - SNCF dont TER Alsace
		•			Faubourg de Saverne	Tram	Strasbourg	Tram C
		•			Homme de Fer	Tram	Strasbourg	Tram A, B, C, D, F
		•			Place Broglie	Tram	Strasbourg	Tram B, C, F
	•				République	Tram	Strasbourg	Tram B, C, E, F
			•		Parc du Contades	Tram	Strasbourg	Tram B, E
			•		Lycée Kléber	Tram	Strasbourg	Tram B, E
			•		Wacken	Tram	Strasbourg	Tram B, E
			•		Parlement Européen	Tram	Strasbourg	Tram E
			•		Droits de l'Homme	Tram	Strasbourg	Tram E
			•		Robertsau Boecklin	Tram	Strasbourg	Tram E
	•				Gallia	Tram	Strasbourg	Tram C, E , F
	•				Université	Tram	Strasbourg	Tram C, E, F
	•				Observatoire	Tram	Strasbourg	Tram C, E, F
	•				Place d'Islande	Tram	Strasbourg	Tram F

Exploitation

Généralités

La ligne Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges sera une ligne de tram-train qui fonctionnera de 5 h 30 à 23 h 30^[1], tous les jours de l'année, à l'aide de tram-trains de type Citadis Dualis.

Offre projetée

Pour faire face à la demande croissante, l'offre de tram train proposée permettra comme dit précédemment d'accroître le nombre de circulations^[2]. En effet, il devrait y avoir un tram-train tous les quarts d'heure en dehors de la période d'hyperpointe^[2], avec un tram-train sur 2 se dirigeant alternativement vers Gresswiller et vers Barr^[1]. Sauf durant l'hyperpointe, quatre tram-trains par heure desserviraient l'Aéroport de Strasbourg Entzheim à travers la gare d'Entzheim-Aéroport^[2].

Afin de fournir une capacité suffisante et d'éviter ainsi les engorgements, une période d'hyperpointe serait instaurée et se traduirait par la circulation de deux tram-trains semi-directs par heure en renfort des circulations habituelles. Ainsi, il y aurait de ce fait^[2] :

• un tram-train omnibus toutes les demi-heures reliant le cœur de Strasbourg à Gresswiller ;
• un tram-train omnibus toutes les demi-heures reliant le cœur de Strasbourg à Barr ;
• un tram-train semi-direct entre Strasbourg-Gare Centrale et Molsheim par heure reliant le cœur de Strasbourg à Gresswiller ;
• un tram-train semi-direct entre Strasbourg-Gare Centrale et Molsheim par heure reliant le cœur de Strasbourg à Barr.

Trois trains directs reliant chaque heure la gare centrale de Strasbourg à Sélestat, Rothau et Saint Dié sont également envisagés.

Matériel roulant

Article détaillé : Citadis Dualis.

La ligne Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges sera exploitée par dix à douze tram-trains Citadis Dualis « étroites-longues » de 300 places^[6].

Le Citadis Dualis, version tram-train du Citadis, est un matériel électrique de 2,40 m de largeur pour la version adaptée à Strasbourg, avec une charge à l'essieu de 11,5 tonnes, une vitesse maximale de 100 km/h. Il est capable de fortes accélérations et peut gravir des rampes de 65 ‰. Totalement accessible aux personnes à mobilité réduite, il est doté d'un plancher plat à 38 cm de hauteur; ce qui est bien plus bas que celui des quais normaux et des trains à plancher surbaissé qui sont à 55 cm (cela posera évidemment un problème dans les gares desservies par les deux matériels). Il peut circuler en unités doubles ou triples pour s'adapter au trafic, mais cela pose problème pour l'insertion dans un réseau urbain prévu pour des trams de 45m.

Trafic escompté

La ligne tram-train devrait transporter entre 20 000 et 25 000 voyageurs par jour^[1].

Coût du projet

Le coût prévisionnel du projet tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges est^[6]:

• d'environ 75 millions d'euros pour permettre l’interconnexion entre la portion RFN et la portion CTS (Tramway) ;
• d'environ 50 millions d'euros pour la modernisation de la partie sur RFN jusqu’à Molsheim ;
• de 40 à 50 millions d'euros pour la livraison de 10 à 12 tram-trains.

Annexes

Articles connexes

• Tram-Train
• Alsace • TER Alsace
• Strasbourg • Tramway de Strasbourg

Liens externes

• Site officiel de la Communauté Urbaine de Strasbourg (CUS)
• Strasbourg.eu - Le projet Tram-Train Strasbourg-Bruche – Piémont des Vosges

Notes et références

1. ↑ ^{a, b, c, d, e, f, g et h} Strasbourg.eu - Le projet Tram-Train Strasbourg-Bruche – Piémont des Vosges
2. ↑ ^{a, b, c, d, e, f, g, h et i} [PDF]Présentation du projet tram-train de Strasbourg par l'Agence de Développement et d’Urbanisme de l’Agglomération Strasbourgeoise (ADEUS)
3. ↑ Longueur ne prenant pas en compte la portion empruntant le réseau de Tramway de Strasbourg
4. ↑ Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque gare.
5. ↑ Les lignes du réseau de tramway de Strasbourg en correspondance sont données à titre indicatif. À l'échéance de la mise en service de la ligne de tram-train, le réseau sera restructuré.
6. ↑ ^{a et b} Document de la Direction Développement de la région SNCF de Strasbourg traitant du TER Alsace