Virgin MVR-02

Virgin MVR-02
Timo Glock sur la MVR-02 au GP de Malaisie en avril 2011
Présentation
Équipe	Marussia Virgin Racing
Constructeur	Virgin
Année du modèle	2011
Concepteurs	Nick Wirth
Pilotes	24. Timo Glock 25. Jérôme d’Ambrosio
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Cosworth CA2011k
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Boîte de vitesses	Virgin
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système Quickshift
Type	Séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless
Électronique	Boîtier électronique standard MES-Microsoft
Système de freinage	Disques Hitco Carbon-Carbon et étriers AP Racing
Poids	640 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Dimensions	Longueur : 5 200 mm Largeur : 1 800 mm Hauteur : 950 mm Empattement : 3 300 mm
Carburant	BP
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes BBS
Histoire en compétition
Début	Le 27 mars 2011 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Chronologie des modèles (2011)
Virgin VR-01 Virgin VR-01
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La Virgin MVR-02 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Marussia Virgin Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 7 février 2011 à Londres dans les studios de la BBC, elle débutera en championnat le 27 mars 2011 au Grand Prix d’Australie, pilotée par l’Allemand Timo Glock et le Belge Jérôme d’Ambrosio.

Tout comme la saison passée, la Virgin MVR-02 est la seule monoplace du plateau dont le design est intégralement développé sur ordinateur, sans avoir recours à une soufflerie ; le museau conserve notamment une forme plongeante alors que la plupart des monoplaces opte pour un nez très relevé^[1]. Le designer en chef, Nick Wirth, a par ailleurs précisé au début de la saison que la MVR-02 n’utiliserait pas de SREC en raison de son coût de développement^[2].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Points inscrits	Clas.
2011	Marussia Virgin Racing	Cosworth V8 CA2011k	Pirelli		AUS	MAL	CHI	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	BRÉ	0	12e
				Timo Glock	Abd.	16e	21e	Np.	19e	Abd.	15e	21e	16e	17e	17e	18e	15e	Abd.	20e	18e	Abd.
				Jérôme d'Ambrosio	14e	Abd.	20e	20e	20e	15e	14e	22e	17e	18e	19e	17e	Abd.	18e	21e	20e	16e

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course

Références

1. ↑ Pierre-Laurent Ribault, « F1 2011 : Marussia Virgin MVR-02 » sur leblogauto.com. Mis en ligne le 7 février 2011, consulté le 19 février 2011
2. ↑ (en) Keith Collantine, « Virgin MVR-02 launch – first pictures » sur F1 Fanatic. Mis en ligne le 7 février 2011, consulté le 19 février 2011

Voir aussi

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• Virgin VR-01