Blackburn Ripon

Blackburn Ripon
Vue de l’avion
Constructeur	Blackburn Aeroplane and Motor Co. Ltd.
Rôle	Bombardier-torpilleur
Mise en service	1929
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur	Napier Lion XIA
Nombre	1
Type	12 cylindres en W refroidi par liquide
Puissance unitaire	570 ch
Dimensions
Envergure	13,66 m
Longueur	10,97 m
Hauteur	4,06 m
Masses
Maximale	3 359 kg
Performances
Vitesse maximale	203 km/h
Plafond	3 050 m
Rayon d’action	1 310 km
Rapport poids/puissance	5,89 kg/ch
Armement
Interne	2 mitrailleuses
Externe	1 torpille de 750 kg
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Le Blackburn T.5 Ripon était un avion biplan, de reconnaissance et bombardier-torpilleur, embarqué britannique qui effectua son premier vol en 1926. Il a été utilisé par la Fleet Air Arm comme un bombardier-torpilleur de 1930 jusqu'en 1935. Des Ripons ont également été vendus à la Finlande, où ils ont continué à être utilisés, en service pendant la Guerre d'Hiver et la Guerre de Continuation, jusqu'en 1944.

Développement

Le Blackburn Ripon a été conçu pour remplacer le bombardier-torpilleur monoplace Dart. Conformément à la spécification 21/23 de l'Air Ministry, il devait également pouvoir être utilisé pour des reconnaissances à longue distance, pour lesquelles un équipage de deux membres était requis^[1]. Le premier prototype vola le 17 avril 1926 comme avion terrestre; le deuxième prototype effectue son premier vol le 26 août en hydravion^[1]. Les premiers essais avec ses concurrents, le Handley Page Harrow (en) et le Buffalo Avro, ont montré qu'aucun des concurrents n'étaient adéquats, de sorte que le Ripon a été redessiné avec une installation moteur amélioré, un gouvernail agrandi et une augmentation de la flèche des ailes. Ainsi, amélioré, le Ripon fut déclaré vainqueur et commandé pour le service^[1].

Quatre prototypes et 90 avions de série ont été fabriqués par Blackburn à l'usage de la Fleet Air Arm. La Baffin, un développement du Ripon, l'a remplacé en service à la Fleet Air Arm, avec 68 Ripon convertis Baffin.

Service

Le Ripon est entré en service dans la Fleet Air Arm en 1929, six ont rejoint la n^o 462 (Fleet Torpedo Bomber) Volant à bord du HMS Furious (en) en janvier de cette même année^[1]. Le Ripon était normalement utilisé comme avion de transport terrestre par la Fleet Air Arm, et, bien qu'il soit capable de se transformer en un hydravion, il a rarement été équipé de flotteurs. Le Ripon a continué son service avec des vols de bombardier torpilleur jusqu'en 1933, lorsque la flotte Air Arm a été réorganisée en trois escadrons plus grands: n^o 810 (en), n^o 811 (en) et n^o 812^[1]. Les derniers Ripon ont été retirés du service en janvier 1935, lorsque le 811 Naval Air Squadron fut rééquipé avec des Blackburn Baffins.

Le Blackburn Ripon a également été commandé pour servir dans la Force aérienne finnoise, avec un modèle construit par Blackburn pour la Finlande,avant que 25 soient produits sous licence par la Finnish Aircraft Factory. Ils ont été propulsés par un certain nombre de moteurs en étoile: l'avion modèle avait un Bristol Jupiter VII de 530 ch (400 kW), les sept suivant ont reçu un Gnome et Rhône Jupiter VI de 480 ch (360 kW) , suivis par huit avec des moteurs Armstrong Siddeley Panther (en) de 535 ch (399 kW) et les dix derniers avec des Bristol Pegasus (en) de 580 ch (430 kW)^[2]. La Force aérienne finnoise l'a utilisé comme avion de reconnaissance contre l'Union soviétique pendant la Guerre d'Hiver et la Guerre de Continuation. Après avoir perdu un avion contre des chasseurs soviétiques en 1939, le Ripon a été limité à des missions de nuit^[2]. La dernière mission a été effectuée en 1944.

Un Ripon immatriculé RI-140 était entreposé et a été remonté et exposé au Päijänne Tavastia Aviation Museu (en) récemment^[3]. C'est le seul exemplaire conservé.

Variantes

• Ripon I : Prototype; Deux construits.
• Ripon II : La production initiale - 20 construit (Beaucoup de convertis en Mk.IIC).
• Ripon IIA : ailes striées en métal, avec ajout d'une mitrailleuse tirant vers l'avant. - 40 produits.
• Ripon IIC : ailes tout métal - 30 produits.
• Ripon III : prototype avec le nez allongé et nouvelle queue. Un construit.
• Ripon IIF : deux places de reconnaissance, les avions-bombardiers torpilleurs de la Force aérienne finnoise.

Opérateurs

 Royaume-Uni

• Royal Navy
• Fleet Air Arm.

 Finlande

• Finnish Air Force.

Caractéristiques (IIC Ripon)

Données du British Bomber.

Caractéristiques générales

• Equipage: 2
• Longueur: 11,20 m
• Envergure: 13,67 m
• Hauteur: 3,91 m
• Surface alaire: 63,45 m²
• Poids à vide: 1878 kg
• Poids en charge: 3,310 kg
• Motorisation: 1 x Napier Lion X, XI ou XIA, moteur à piston 12 cylindres en W, 570 ch (425 kW)

Performance

• Vitesse maximale : 179 km/h
• Rayon d'action : 410 km, 660 km
• Plafond : 3 050 m
• montée à 6 500 m : 15 min 30 s

Armement

• Armes à feu: 1 x mitrailleuse Vickers 7,7 mm fixe, tir à l'avant et 1 × mitrailleuse Lewis 7,7 mm dans le cockpit arrière.
• Bombes: soit 1 × 18 torpille (457 mm) ou jusqu'à 3 × bombes de 240 kg ou 6 × bombes de 104 kg .

Voir aussi

Développement lié

• Blackburn Baffin

Références

1. ↑ ^{a, b, c, d et e} (en) Mason, Francis K, The British Bomber since 1914, Londres, Putnam Aeronautical Books, 1994 (ISBN 978-0-85177-861-7) 
2. ↑ ^{a et b} (en) William Green, Warplanes of the Second World War, Volume 7, Bombers and Reconnaissance Aircraft, London, Macdonald, 1967 
3. ↑ Ripon esille Vesivehmaalla, Virtuaalilentäjät – Virtual Pilots ry, 2006-05-25. Consulté le 2008-03-22

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Blackburn Ripon » (voir la liste des auteurs)

Liens externes

• [PDF]Photos d'un Ripon III en vol