Brawn BGP 001

Brawn BGP 001
Rubens Barrichello sur Brawn GP 001 en test à Barcelone le 10 mars 2009
Présentation
Équipe	Brawn GP Formula One Team
Constructeur	Brawn GP
Année du modèle	2009
Concepteurs	Ross Brawn Jörg Zander Loïc Bigois
Pilotes	22. Jenson Button 23. Rubens Barrichello
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Showa
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Showa
Nom du moteur	Mercedes-Benz FO 108W
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 à 90°, limité à 18 000 tr/min
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	en titane, longitudinale semi-automatique séquentielle à contrôle électrohydraulique Brawn GP
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système « Quickshift ».
Électronique	Boîtier électronique Magneti-Marelli
Système de freinage	Disques et plaquettes en carbone Alcon / Étriers Brembo
Carburant	Mobil 1
Pneumatiques	Bridgestone et jantes BBS
Partenaires	Virgin
Histoire en compétition
Début	Le 29 mars 2009 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 8 5 4
Championnat constructeur	Champion avec 172 points
Championnat pilote	Jenson Button : Champion Rubens Barrichello : 3e
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La Brawn BGP001 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Brawn GP Formula One Team dans le championnat du monde de Formule 1 2009. Elle était destinée à être la Honda RA109, mais suite à la vente de Honda F1 à Ross Brawn elle reçoit le nom de baptême BGP 001. Elle a effectué ses premiers roulages le vendredi 6 mars 2009 à Silverstone et sera officiellement présentée à la presse le lundi 9 mars 2009, à Barcelone en Espagne. Cette monoplace tient compte des modifications de règlements introduites en 2009 et présente un aileron avant élargi, un aileron arrière rétréci et relevé et des pneus slicks. Ses pilotes sont le Britannique Jenson Button et le Brésilien Rubens Barrichello.

Historique

Dans son développement initial, la Honda RA109 était déclinée en deux versions, avec ou sans SREC. Honda, qui souhaitait revenir au sommet en 2009, a investi plus de 150 millions de dollars dans la conception de la voiture, ce qui en fait la monoplace la plus chère du plateau^[1]. Après l'annonce du retrait de l'équipe en décembre 2008, les ingénieurs abandonnèrent le modèle avec SREC et équipèrent le deuxième châssis d'un nouveau package aérodynamique adapté au moteur Mercedes^[2]. Selon les ingénieurs de Brawn GP, le moteur Mercedes est à régime équivalent au moins 25 chevaux plus puissant que le moteur Honda d'origine^[2].

Le 6 mars 2009, jour même de la création de l'écurie, Jenson Button prend, sur le circuit de Silverstone, le volant de la BGP 001 vierge de tout sponsor : bien que Honda ne soit plus aux commandes, l'entreprise japonaise continue d'assurer le financement de la nouvelle écurie le temps de trouver de nouveaux commanditaires, ce qui permet à l'équipe de se libérer de ces tracas financiers en début de saison^[3].

Le lundi 9 mars, Brawn GP entame une session de quatre journées d'essais à Barcelone qui concordent avec sa présentation officielle^[4]. Ces séances d'essais laissent entrevoir rapidement le fort potentiel de la monoplace. Dès le premier jour, Button réalise le quatrième temps et n'a à déplorer qu'un léger souci de boîte de vitesses. Le lendemain, Barrichello réalise le troisième temps absolu sans aucun souci de fiabilité. Le troisième jour des essais, Button domine nettement la concurrence en réalisant le meilleur temps (Barrichello fera de même le lendemain^[5]), temps inférieur de plus d'une seconde à la Ferrari F60 de Felipe Massa^[6]. Fernando Alonso déclare même : « On ne sait pas combien d'essence ils transportent, mais nous, même en roulant sans essence, nous n'arriverions pas à faire ces temps. Ils sont un pas devant nous. Leur voiture est très élaborée, aux formes très définies et avec un aileron avant très travaillé, comme la partie arrière  »^[7].

La Brawn BGP001 restera la seule monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Brawn GP dans le championnat du monde de Formule 1 durant le championnat 2009. Elle remporte le titre constructeur avec Jenson Button et Rubens Barrichello ainsi que le titre pilote avec Jenson Button.

Résultats complets en championnat du monde

Le diffuseur de la BGP 001, source de la polémique sur les performances de la monoplace

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
2009	Brawn GP Formula One Team	Mercedes-Benz FO 108W	Bridgestone		AUS	MAL*	CHI	BAH	ESP	MON	TUR	GBR	ALL	HON	EUR	BEL	ITA	SGP	JAP	BRÉ	ABU	172	1er
				Jenson Button	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Abd.	2	5	8	5	3
				Rubens Barrichello	2	5	4	5	2	2	Abd.	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course

• * = La moitié des points a été distribué parce que la course a été réduite de moins de 75% de la distance de la course.

Notes et références

1. ↑ F1 - La Brawn est la monoplace la plus chère du plateau sur tomorrownewsf1.com - 25 juin 2009.
2. ↑ ^{a et b} F1 - Brawn aurait t’il gagné sous pavillon Honda ? sur tomorrownewsf1.com - 7 avril 2009.
3. ↑ Honda devient Brawn GP sur femin-f1.com, consulté le 12 mars 2009
4. ↑ La BGP001 fait ses débuts en piste sur f1.gpupdate.net, consulté le 6 mars 2009
5. ↑ Barrichello meilleur temps des essais de Barcelone le 12 mars sur f1-live.com, consulté le 12 mars 2009
6. ↑ Button meilleur temps à Barcelone sur f1.gpupdate.net, consulté le 12 mars 2009
7. ↑ Alonso surpris par les résultats de Brawn à Barcelone sur f1-live.com consulté le 11 mars 2009

Liens externes

• La Brawn BGP 001 sur StatsF1

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