Cadillac CTS

Cadillac CTS
Cadillac CTS
'08 Cadillac CTS.jpg
2008 Cadillac CTS

Constructeur Drapeau : États-Unis Cadillac
Années de production 2002 -
Classe Routière
Moteur et transmission
Moteur(s) V6 et V8 essences
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 4 portes, 5 places
Break, 5 places
Coupé, 4 places
Chronologie des modèles
Cadillac Catera
Cadillac Catera
Cadillac Catera

La Cadillac CTS, pour Catera Touring Sedan, est une routière de luxe fabriquée par General Motors pour la marque Cadillac. Lancée en 2002, elle remplace la Catera, qui avait fait un flop commercial, et doit faire logiquement mieux. Elle est présente sur le marché européen fin 2002. En 2007, Cadillac lance une seconde génération qui se distingue par un design davantage percutant. En 2009, une version break est arrivée, tandis qu'une version coupé sera lancée courant 2010.

Sommaire

Première génération (2002-2007)

CTS 1ère génération
Cadillac CTS front 20080706.jpg

Constructeur Drapeau : États-Unis Cadillac
Années de production 2002 - 2007
Classe Routière
Usines d’assemblage - Shanghai
Drapeau de Chine Chine
- Lansing, Michigan
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 2.6 L
- V6 2.8 L
- V6 3.2 L
- V6 3.6 L
- V8 5.7 L
- V8 6.0 L
Puissance maximale 181 à 400 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5-6 vitesses
Automatique à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 829 mm
Largeur 1 793 mm
Hauteur 1 440 mm
Empattement 2 880 mm
Chronologie des modèles
Cadillac Catera
Cadillac Catera
Cadillac Catera
CTS II
CTS II
CTS II

Présentation

La Cadillac CTS I est présentée comme le modèle de remplacement pour la Cadillac Catera, en 2002. Elle est conçue pour concurrencer la Lincoln LS[1] avant que celle-ci soit remplacée par la plus petite Lincoln Zephyr[2] (qui fut depuis remplacé par la MKZ).

Dessiné par Wayne Cherry, la CTS montre un style très anguleux, taillé a la serpe, que Cadillac appelle « Art and Science », et qui est présenté par le concept-car Evoq. Des jantes de 16 pouces sont montées en série, tandis que les versions Premium et Sport reçoivent des jantes plus larges[3].

La CTS utilise une nouvelle plate-forme, dénommée Sigma, entièrement revue par rapport à l'ancien châssis de la Catera. Les suspensions avant et arrière indépendantes utilisent des bras plus longs dont le débattement procure plus de confort sur la route. La direction à crémaillère est rattachée au berceau avant pour plus de précision. Le freinage à quatre disques utilise le système Stabilitrak. Ce système permet au conducteur de ne pas perdre le contrôle de son véhicule. On parle plus souvent, désormais, d'ESP. Cadillac propose deux boîtes de vitesses sur la CTS : une Getrag manuelle à cinq rapports et une automatique Hydramatic[3].

Version CTS-V

CTS-V

En 2004, importée en Europe en 2006, Cadillac commercialise une version ultime pour sa grande berline pour concurrencer les S6/RS6 d'Audi, M5 de BMW ou encore AMG de Mercedes et la baptise "CTS-V".

Équipée d'un V8 5.7 de 400 ch, puis d'un V8 6.0 L de même puissance, elle peut faire des pointes de vitesse à 257 km/h et passer le O à 100 km/h en seulement 5 secondes.

Motorisations

Elle est uniquement équipée de moteurs essences :

  • V6 2.6 L 181 ch (2002-2005).
  • V6 2.8 L 215 ch (2005-2007).
  • V6 3.2 L 218 ch (2002-2005).
  • V6 3.6 L 257 ch (2005-2007).
  • V8 5.7 L 400 ch (2004-2005).
  • V8 6.0 L 400 ch (2005-2007).

Elle était équipée de boîtes manuelles à cinq ou six vitesses et d'une boîte auto à cinq rapport.



Deuxième Génération (2007-)

CTS 2ème génération
Cadillac CTS front.JPG
2008 Cadillac CTS

Constructeur Drapeau : États-Unis Cadillac
Années de production 2007 -
Classe Routière
Usines d’assemblage Lansing, Michigan
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 2.8 L
- V6 3.0 L VVT
- V6 3.6 L
- V6 3.6 L VVT
- V8 6.2 L
Puissance maximale 211 à 564 ch
Couple maximal 246 à 761 Nm
Transmission Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids Berline : 1 765 à 1 880 kg
Coupé : 1 773 à 1 874 kg
Vitesse maximale 205 à 308 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,2 à 9 s
Consommation mixte Europe : 11,8 à 15,3 ℓ/100 km
Émission de CO2 Europe : 263 à 365 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 4 portes, 5 places
Break, 5 places
Coupé, 4 places
Dimensions
Longueur Berline : 4 870 mm
Break : 4 878 mm
Coupé : 4 789 mm
Largeur Berline : 1 840 mm
Break : 1 842 mm
Coupé : 1 883 mm
Hauteur Berline : 1 500 mm
Break : 1 473 mm
Coupé : 1 422 mm
Empattement 2 880 mm
Volume du coffre Berline : 373 dm³
Break : 720 dm³
Coupé : 298 dm3
Chronologie des modèles
CTS I
CTS I
CTS I
2008 CTS

Présentation

Fin 2007, Cadillac lançait la seconde génération de CTS. Elle est plus longue et plus large de 4 cm et plus haute de 2 cm. En 2009, elle disposera d'une version diesel, break et même coupé.

Version CTS-V

CTS-V II

Cadillac a reconduit la version supersportive de la CTS. Cette seconde génération reprend le V8 de la nouvelle Corvette ZR1 mais dégonflé à 556 ch (564 ch en Europe). Elle arrive courant décembre 2008 en France. Cadillac annonce qu'elle passe le 0 à 100 km/h en seulement 4,2s, et la vitesse maxi est de 282 km/h pour le modèle équipé de la boîte auto, et 308 km/h pour la version avec la boîte manuelle.

Les versions coupé et break de la CTS-V seront vendues à la fin 2010.

CTS Wagon

2010 CTS Wagon

La CTS deuxième génération disposera d'une version break, appelée SportWagon, alors que la première version n'existait qu'en berline. Présentée officiellement lors du Pebble Beach Concours d'Elegance en Californie en août 2008, elle sortira pour l'été 2009 en Amérique du Nord. Elle sera équipée de deux moteurs essence : un V6 3.0 L de 270 ch et le V6 3.6 VVT de 304 ch.

CTS Coupé

CTS Coupé Concept (NIAS 2008)

2011 CTS Coupé

Lors du New York International Auto Show édition 2008, Cadillac a présenté un prototype de coupé sur base de la seconde génération de CTS.

CTS Coupé de série (2010- )

C'est en novembre 2008 que Cadillac a présenté la version définitive du coupé CTS lors du salon de Los Angeles[4]. Elle sera vendue courant 2010 avec le V6 3.6 L de 304 ch, en attendant la version CTS-V qui arrive en fin d'année.

Motorisations

Berline

Cette deuxième génération adopte les deux mêmes moteurs essence que la première CTS mais en ajoutant l'injection directe et remplace celui de la CTS-V :

  • V6 2.8 L 211 ch (2007- ). Europe uniquement.
  • V6 3.6 L 263 ch (2007-2009).
  • V6 3.0 L VVT 270 ch (2009- ).
  • V6 3.6 L VVT 304/311 ch (2007- ).
  • V8 6.2 L 556 ch (2008- ). Pour la CTS-V.

Les V6 3.0 L et 3.6 L VVT peuvent recevoir une transmission intégrale "AWD". Ces cinq moteurs sont autant disponible en boîte manuelle qu'automatique.

Break

La version break est disponible avec deux moteurs[5] :

  • V6 3.0 L VVT 270 ch.
  • V6 3.6 L VVT 304 ch.

Une version CTS-V du break est prévue pour la fin 2010[6].

Coupé

La version coupé est disponible avec deux moteurs essences :

  • V6 3.6 L VVT 304 ch.
  • V8 6.2 L 556 ch. Pour la CTS-V.

Ventes

États-Unis

 Année   Ventes   Diff. 
2002[7] 37 976
2003[8] 49 392 +30,1 %
2004[9] 57 211 +15,8 %
2005[10] 61 512 +7,5 %
2006[11] 54 846 -10,8 %
2007[12] 57 029 +4 %
2008[13] 58 774 +3,1 %
2009[14] 38 817 -34 %
2010[15] 45 656 +17,6 %
2011[16] (8 mois) 37 237 +29,5 % (sur 8 mois)
Total 498 450

France[17]

 Année   2002   2003   2004   2005   2006   2007   2008   2009   Total 
Ventes nc 44 71 31 11 10 29 4 200

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Références

Voir aussi

Articles connexes

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