Carrera Panamericana

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Les futurs vainqueurs Karl Kling et Hans Klenk, accidentés à la suite d'une collision avec un vautour lors de l'édition 1952 de la "Pan Am"...

La Carrera Panamericana, également appelée « Pan Am », est une compétition automobile se tenant au Mexique créée en 1950. La course devint rapidement célèbre grâce à l'engagement des plus prestigieux constructeurs de l'époque : Porsche, Ferrari, Lancia, Mercedes-Benz, etc.

Histoire

...et leur Mercedes 300 SL (châssis W194), véhicule vainqueur de l'année 1952.

Considérée comme particulièrement dangereuse depuis sa création en 1950, chaque édition de l'épreuve est le théâtre d'accidents plus ou moins sérieux. Bien qu'évoluant sur des portions de route fermées au public, les concurrents se trouvent face à des risques divers, notamment des traversées d'animaux et l'état très variable de la chaussée. Par ailleurs, les normes de sécurité sont celles de l'époque, c'est-à-dire très limitées : absence de ceintures sur les véhicules, protections minimalistes le long des routes, etc.

La course sera finalement annulée en 1955 à la suite du terrible accident de Pierre Levegh survenu cette année-là lors des 24 Heures du Mans. L'accident avait provoqué la mort du pilote français ainsi que de plus de 80 spectateurs, et les autorités mexicaines, craignant de voir le même type de drame se produire lors de la Pan Am, interdiront l'épreuve.

La course fut par la suite ressuscitée en 1988, sous la forme d'un rallye automobile « classique », s'étendant sur une semaine et traversant une bonne partie du pays ; la Carrera Panamericana est depuis devenue un événement annuel.

Depuis sa renaissance version "historique", le Français Pierre de Thoisy l'a remportée à sept reprises.

Parcours de la Panamericana:...

...Ciudad Juárez-Chihuahua-Parral-Durango-Léon-Puebla-Oaxaca-Tehuantepec-Tuxtla.

Palmarès

Année	Pilotes	Équipe	Voiture
1950	Hershel McGriff Ray Elliott		Oldsmobile 88
1951	Piero Taruffi Luigi Chinetti	Scuderia Ferrari	Ferrari 212 Inter
1952	Karl Kling Hans Klenk	Daimler-Benz A.G.	Mercedes-Benz 300 SL (W194)
1953	Juan Manuel Fangio Gino Bronzoni	Scuderia Lancia	Lancia D24
1954	Umberto Maglioli	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 +

À noter

Le Mexicain d'adoption Jean Trévoux (qui avait concouru au Mans avec Pierre Levegh en 1938) participa aux cinq éditions (5^e en 1951). En 1953, il fit personnellement venir Louis Rosier dans la compétition, ce dernier terminant 5^e sur la Talbot-Lago Sport n^o 6 inscrit

Palmarès "moderne"

Année	Pilotes	Voiture
1988	Eduardo Morales Gael Rodriguez	Ford
1989	Guillermo Rojas Alberto Rojas Jr.	Mercury
1990	Alain de Cadenet Gordon Currie	Jaguar
1991	John Ward Shirley Ward	Kurtis
1992	Peter Frank Mark Williams	Mercury
1993	Carlos Anaya Eduardo Rodriguez	Studebaker
1994	Carlos Anaya Eduardo Rodriguez	Studebaker
1995	Kevin Ward Kimberly Elsnier	Studebaker
1996	Carlos Anaya Eduardo Rodriguez	Studebaker
1997	Pierre de Thoisy Phillipe Lemoine	Studebaker
1998	Pierre de Thoisy Phillipe Lemoine	Studebaker
1999	Pierre de Thoisy Jean-Pierre Gontier	Studebaker
2000	Pierre de Thoisy Jacques Tropenat	Studebaker
2001	Pierre de Thoisy Carlos Macaya	Studebaker
2002	Doug Mockett Alan Baillie	Oldsmobile
2003	Pierre de Thoisy Pierre Schockaert	Studebaker
2004	Juan Carlos Sarmiento Raúl Villareal	Studebaker
2005	Juan Carlos Sarmiento Raúl Villareal	Studebaker
2006	Gabriel Pérez Angelica Fuentes	Ford
2007	Pierre de Thoisy Frédéric Stoesser	Studebaker
2008	Bill Beilharz Jorge Ceballos	Studebaker
2009	Stig Blomqvist Anna Goni Boracco	Studebaker
2010	Harri Rovanperä Jouni Närhi	Studebaker
2011	Ricardo Triviño Marco Hernández	Studebaker

Liens externes

• (es) (en) Site officiel

Annexes

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