Cc 70000

CC 70000

Caractéristiques techniques locomotive thermique
Série	CC 70000
Entreprise ferroviaire	SNCF
Constructeur	Alsthom-Chantiers de l'Atlantique/SEMT
Numérotation	CC 70001-70002
Année de construction	1965-1966
Effectif en service	radiées en 1984 (et 1972)
Vitesse maximale	140 km/h
Longueur hors-tout	22,730 m
Motorisation thermique	2 moteurs diesel V16 SEMT Pielstick 16PA4
Motorisation traction	2 moteurs électriques TAO 656 A
Puissance	3000 kW
Carburant	gazole
Transmission	électrique triphasé-continu
Écartement	standard
Disposition des essieux	C'C'
Masse à vide	117 t

Les CC 70001 et 70002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF dans la même période que les BB 69000.

Description

Elles ont été commandées en novembre 1961. La première a été mise en service le 17 décembre 1965 et la seconde en juillet 1966, toutes deux au dépôt de Chalindrey. Le 29/09/1966 et le 21/06/1967, la locomotive CC 70002 était hébergée au dépôt puis au Centre Autorails de Grenoble pour une série d'essais sur la ligne des Alpes entre Grenoble et Veynes. Par la suite, elles ont, entre autres, tracté des trains d'eaux minérales depuis Vittel et Contrexéville.

Le principe était que l'un des moteurs thermiques entraînait le rotor et l'autre le stator de l'alternateur. Comme chaque moteur tournaient à 1500 trs/min on obtenait ainsi une vitesse relative de 3000 trs/min en se passant d'une démultiplication comme sur une machine classique. Malheureusement de fréquents incidents mécaniques et électriques firent que ces machines furent radiées en 1984 sans vraiment faire montre de leurs valeurs.

Services effectués

• Grenoble - Veynes (CC 70002 pour essais sur la ligne des Alpes)
• Paris-Est - Troyes - Belfort - Mulhouse - Bâle
• Trains d'eaux minérales de Vittel et de Contrexeville (marchandises)

Dépôt titulaire

• Chalindrey

Modélisme

• Le CC 70002 a été reproduite en HO par la firme Jouef.
• Le CC 70000 a été reproduite en HO par la firme Mehano (à noter que cette numérotation n'a jamais existé).

Bibliographie

• Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
• Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.

Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF

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